Systém železniční dopravy ve střední a východní Evropě čekají velké problémy, pokud národní vlády nezajistí podmínky pro solidní finanční architekturu jak pro drážní operátory, tak i pro infrastrukturní manažery.
Železniční doprava
Transformace Českých drah
Soukromí dopravci kritizují vládní návrh, hovoří o skryté dotaci
V dubnu schválený přesun majetku Českých drah na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC) bude stát 12 miliard Kč, tedy výrazně více než původně plánovaných 400 milionů Kč. Částka, kterou bude muset stát zaplatit nejspíše z výnosů privatizace, bude určena na modernizaci vozového parku Českých drah.
Po sedmnácti letech sporů se zástupci státu a místních samospráv dohodli na konečné variantě železničního spojení na pražské letiště. Podle memoranda podepsaného na konci dubna by se první cestující měli vlakem na letiště dostat o Vánocích roku 2013.
České dráhy již uzavřely smlouvy o provozování regionální dopravy se všemi kraji. Poslední smlouvu podepsaly na počátku dubna s Jihomoravským krajem, potvrdil minulý týden mluvčí státního železničního dopravce Ondřej Kubala.
Někdejší ředitel Českých drah Dalibor Zelený na počátku dubna odstoupil z funkce ředitele státní společnosti Železnice SR (ŽSR), která má na Slovensku na starosti správu železniční infrastruktury.
Mezinárodní konferenci o železniční nákladní dopravě – IRFC (International Rail Freight Conference) – v březnu uspořádaly společnosti Jerid a ČD Cargo. Konference do Prahy svedla 110 odborníků z oboru železniční dopravy, kteří vyslechli 28 prezentací uspořádaných do tří bloků – evropská legislativa, projekty sledování železničních zásilek a přeprava zboží mezi východem a západem Evropy.
Železniční doprava na celém světě dále roste díky demografickému vývoji a globalizaci obchodu. Potvrzuje to statistika světové železniční dopravy za loňský rok, kterou minulý týden zveřejnil sekretariát Mezinárodní železniční unie UIC.
Plnohodnotné konkurenční prostředí v nákladní železniční dopravě vznikne teprve tehdy, až dopravci vzniklí z nákladních složek národních železnic přestanou podnikat na železniční síti jednoho státu a vyjedou za hranice na sítě sousedních a dalších států.
Dvě dceřiné společnosti Polských drah (PKP) v loňském roce přepravily celkem 153 milionů tun zboží a meziročně tak zaznamenaly mírný pokles. V osobní dopravě tři specializované společnosti PKP přepravily 227 milionů cestujících, o osm milionů více než v roce 2006.
Ing. Jaroslav Richter (ČD Cargo) pro DN
ČD Cargo připravuje rozsáhlé investice do obnovy vozového parku
Jednu až dvě miliardy Kč hodlá v příštích letech každý rok na nákup nových vozidel, respektive na modernizaci stávajících lokomotiv a nákladních vozů, věnovat dceřiná společnost Českých drah ČD Cargo.
