Železniční doprava

Do mezinárodního projektu, jehož cílem je zajistit větší bezpečnost železničních tratí, se prostřednictvím Drážního úřadu zapojí i Česká republika. Na projektu se podílejí ještě USA, Kanada, Německo a Velká Británie.

Zástupci německých, polských, běloruských, ruských, mongolských a čínských drah přivítali minulý týden na Rozřazovacím nádraží v přístavu Hamburk kontejnerový vlak, který na více než 10 tisíc kilometrů dlouhou cestu společně vypravili 9.

Americké nákladní železniční společnosti zřejmě ve statistikách loňského roku nezopakují úspěšné výsledky z roku 2006. Sdružení amerických drah AAR (Association of American Railroads) v lednu oznámilo, že počet přepravených vozových zásilek loni ve srovnání s předchozím rokem poklesl o 2,5 procenta na 17 milionů.

Vlaky SuperCity Pendolino, které nyní spojují Prahu s Ostravou, Brnem, Vídní a Bratislavou, České dráhy zavedly před více než dvěma lety. V loňském roce je využilo již kolem 1,3 milionu zákazníků, tržby z jízdného přesáhly půl miliardy Kč a soupravy ujely 2,5 milionu kilometrů.

Největší český železniční dopravce – České dráhy – v polovině prosince uzavřel novou kolektivní smlouvu na letošní rok. Smlouva platí jak pro mateřskou firmu, tak i pro dceřinou společnost ČD Cargo.

Podnikatelský plán počítá s nákupem stovky vozů pro dálkovou dopravu ze zahraničí, osmi klimatizovaných jednotek CityElefant pro příměstskou dopravu, 22 dvouvozových a sedmi třívozových motorových jednotek Regionova, šesti modernizovaných řídicích vozů řady 954 pro motorové rychlíky a devíti modernizovaných vložených vozů řady 054 pro motorové rychlíky.

Novým fenoménem osobní dopravy Českých drah se v posledních letech stávají řídící vozy, jejichž rozšíření dříve bránila zastaralá legislativa. Na brněnském Výstavišti si minulý týden svou premiéru odbyla druhá generace řídícího vozu řady 954.

Poněkud ve stínu největší stávky v dějinách německé železniční dopravy a politického jednání o podobě pri-
vatizace Německé dráhy se v říjnu ve vestfálském Dortmundu uskutečnil šestý ročník mezinárodního železničního veletrhu a kongresu #railtec 2007.

Ukončit povinné výměny lokomotiv či personálu na hranicích členských států, zabezpečit rychlý a plynulý provoz v rámci EU a posílit pravomoci Evropské železniční agentury si klade za cíl třetí návrh balíčku v oblasti železniční přepravy, který se týká interoperability evropského železničního systému.

Ukončit povinné výměny lokomotiv či personálu na hranicích členských států, zabezpečit rychlý a plynulý provoz v rámci EU a posílit pravomoci Evropské železniční agentury si klade za cíl třetí návrh balíčku v oblasti železniční přepravy, který se týká interoperability evropského železničního systému.