9.6. – ÚOHS podal kasační stížnost proti rozsudku, který jeho předchozí rozhodnutí označil za nezákonné. Stížnost je „blanketní“, a tedy neobsahuje žádné konkrétní námitky ani důvody pro napadení rozsudku. Nejvyšší správní soud proto vyzval žalovaného k jejímu doplnění v zákonné lhůtě jednoho měsíce.
Železniční doprava
9.6. – Akiem, evropský lídr v pronájmu a údržbě lokomotiv a vozidel pro osobní dopravu, oznámil, že uzavřel se společností Siemens Mobility závaznou objednávku na 10 lokomotiv Vectron Dual Mode (VDM) s opcí na dalších 40 lokomotiv tohoto typu. Tato objednávka je součástí rámcové dohody, která byla podepsána v srpnu 2021 a týkala se dodávek lokomotiv a souvisejících služeb. První lokomotivy z nové zakázky budou dodány na konci roku 2026. Akiem v minulosti závazně objednal už 100 lokomotiv Siemens Vectron, postupně od roku 2021.
6.6. – Pražská strojírna, dceřiná společnost Dopravního podniku hlavního města Prahy, zveřejnila své auditované hospodářské výsledky za rok 2024. Tržby dosáhly rekordní výše 600,9 milionu korun. Výsledek hospodaření před zdaněním byl 48,4 mil. Kč, zhruba o 5 mil. Kč vyšší než v roce 2023. Vlastní kapitál vzrostl o 38,2 mil. Kč na 431,8 mil. Kč. Hodnota EBITDA poprvé v historii překročila 90 mil. Kč.
6.6. – Lokomotiva s alkoholovým imobilizérem je realitou. Společnosti CZ LOKO, GX Corpfin a SafeLock představí 10. června 2025 na veletrhu Rail Business Days v Ostravě první českou lokomotivu vybavenou alkoholovým imobilizérem, který zabrání rozjezdu, pokud strojvedoucí neprojde negativní dechovou zkouškou. Tato premiéra nastavuje nový standard bezpečnosti na železnici. Společnost CZ LOKO nabídne alkoholový imobilizér jako doporučenou volitelnou výbavu všech svých nových i modernizovaných lokomotiv a také jako dodatečnou výbavu pro již provozovaná vozidla.
4.6. – První vysokorychlostní trať v České republice uspěla v procesu posouzení vlivů na životní prostředí (EIA) u chystaného úseku mezi Prosenicemi a Ostravou-Svinovem. Kladné stanovisko Ministerstva životního prostředí znamená, že projekt VRT Moravská brána postupuje do další fáze, kterou je výkup pozemků Správou železnic.
4.6. – Škoda Group v loňském roce výrazně zlepšila své hospodářské výsledky a ekonomické ukazatele. Objem nových zakázek vzrostl o 74 % na 1,7 miliardy eur (43 miliardy Kč), provozní zisk EBITDA se meziročně zvýšil o 185 % na celkových 62 milionů eur (1,55 miliardy Kč). Škoda Group, přední evropský výrobce vozidel pro železniční a městskou bezemisní mobilitu, v roce 2024 vyrobil 432 nových vozidel – od tramvají a trolejbusů až po vlaky a vlakové vozy. Významného pokroku skupina dosáhla i v oblasti elektrických komponentů, když vyrobila téměř 3000 kusů motorů, trakčních kontejnerů a dalších zařízení.
4.6. – Společnost PKP CARGO International, která patří do skupiny PKP CARGO, podepsala se společností Panattoni memorandum o spolupráci na realizaci nového průmyslového projektu Panattoni Smart Park Karviná. Jedná se o významný krok směrem k revitalizaci postindustriálních oblastí a rozvoji udržitelné dopravy v moravskoslezském regionu, který získal podporu místní komunity.
3.6. – V hotelu Harmony koncem minulého týdne odstartovala již osmá konference Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD.CZ, jedna z nejvýznamnějších odborných akcí v oboru. Konference se konala v mimořádně náročném roce pro celý segment nákladní železniční dopravy. Přepravní objemy v České republice i celé Evropě klesají, zatímco tlak na náklady dopravců roste.
1.5. – Česká republika a přední společnosti českého železničního průmyslu se představí na mezinárodním železničním veletrhu Eurasia Rail 2025, který se koná od 18. do 20. června 2025 v tureckém Istanbulu. Společná expozice pod hlavičkou ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu bude realizována za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu České republiky v rámci programů na podporu exportu a prezentace českých firem v zahraničí.
31.5. – Česká železnice začala psát novou kapitolu své historie. V Nezamyslicích začala modernizace spojení z Brna do Přerova, které se stane součástí české vysokorychlostní sítě. Dosud jednokolejná trať s maximální rychlostí 100 km/h získá druhou kolej a zabezpečovač ETCS, vlaky zrychlí na dvojnásobek. Přestavba desetikilometrového úseku z Nezamyslic do Kojetína skončí v závěru roku 2028.
