Infrastruktura

PRAHA (29.1.) – Modernizace dálnice D1 mezi Lhotkou a Velkou Bíteší na Vysočině nabírá zpoždění, které může činit 230 dnů. O tuto dobu žádá stavební společnost OHL ŽS prodloužit dohodnutý harmonogram stavby, která měla být původně hotová už letos. Důvodem je problém v podloží, jehož zpevnění mělo být dokončeno 22. července. Dosud ale není hotové a stavební firma by na tom měla pracovat do začátku dubna. Informoval o tom mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Studecký.

PRAHA (29.1.) – Pražští radní schválili zavedení nového systému parkovacích zón v hlavním městě. Informoval o tom náměstek primátora Jiří Nouza. Praha rozdělí zóny na menší, a lidé si budou moci vybrat, zda si koupí parkovací karty pro celou městskou část, nebo levnější jen do okolí svého bydliště. Některé modré zóny se změní na smíšené, v nichž mohou zaparkovat i přespolní řidiči. Nyní v modrých zónách mohou zastavit pouze rezidenti či ostatní držitelé parkovacích karet.

PRAHA (28.1.) – Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC ČR) sídlí na nové adrese. Státní organizace se přesunula do budovy Ministerstva dopravy jako svého zřizovatele. Jedná se o první krok ze série úsporných opatření naplánovaných novým vedením organizace. Jen na provozních nákladech v letošním roce ušetří ŘVC ČR 4,5 milionu korun.

PRAHA (27.1.) – Mýtné pro stát možná nebude vybírat jediný dodavatel. Kandidát na ministra dopravy Antonín Prachař zvažuje možnost chystaný tendr rozdělit na několik menších a případně se vydat rakouskou cestou, kdy provoz mýtného systému řídí stát a jednotlivé subdodavatelské služby se soutěží samostatně. Dosavadní smlouva s poskytovatelem – společností Kapsch končí po roce 2016.

PRAHA (24.1.) – Smlouva na stavbu tunelového komplexu Blanka mezi Prahou a Metrostavem, kterou hlavní město zpochybňovalo, je platná. Vyplývá to z předběžného verdiktu rozhodčího soudu. Podle náměstka pražského primátora Jiřího Nouzy má stavební firma v tunelu obnovit práce a Praha za ně musí zaplatit. Mluvčí Metrostavu František Polák ale tvrdí, že mají být práce obnoveny jen v omezeném rozsahu. Samotní arbitři jsou vázáni mlčenlivostí a průběh sporu nechtějí komentovat.

PRAHA (23.1.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) využívá při své činnosti také speciální zásahovou techniku. Mezi nejnovější přírůstky v této oblasti patří vyprošťovací tank VT 72B, který byl slavnostně předán pražské jednotce Hasičského záchranného sboru (HZS) SŽDC. SŽDC získala v roce 2012 do svého vlastnictví celkem čtyři vyprošťovací tanky uvedeného typu. Jejich samotná oprava a technické přizpůsobení pro potřeby drážních hasičů začaly v září následujícího roku. Do té doby byly tanky deponovány v areálu v Milovicích, kde na nich příslušníci HZS SŽDC trénovali a také skládali řidičské zkoušky.

PRAHA (22.1.) – Podle budoucího ministra dopravy Antonína Prachaře je tomto resortu nutné především zajistit fungování paralyzovaného Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a dostavět dálniční síť. Antonín Prachař to řekl po schůzce s prezidentem Milošem Zemanem, se kterým hovořil i o vodním kanálu Dunaj-Odra-Labe, který hlava státu podporuje.

PRAHA (22.1.) – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce v letošním roce začít stavět celkem 15 úseků silnic 1. třídy v úhrnné délce 56 kilometrů a také dalších 63 kilometrů dálnic (sedm staveb). Informoval o tom ředitel výstavby Jiří Majer. Stavět by se mělo začít například na jihočeských úsecích D3, úseku D1 mezi Přerovem a Lipníkem, na obchvatu Znojma nebo na silnici I/44 přes Červenohorské sedlo. Většina letos zahájených staveb by měla být podle předpokladu dokončena v roce 2015, u části ŘSD předpokládá delší dobu výstavby.

PRAHA (21.1.) – Středočeský kraj chce letos investovat téměř 2,3 miliardy korun do oprav silnic druhé a třetí třídy a mostů. Celkově půjde o čtyři desítky investičních akcí. Prostředky chce získat z regionálního operačního programu a státních fondů dopravní infrastruktury a životního prostředí. Na spolufinancování hodlá vydat ze svého rozpočtu 396 milionů korun. Informoval o tom hejtman Josef Řihák.

PRAHA (20.1.) – Ministerstvo dopravy zavedlo nový systém přípravy dopravních staveb, který pomůže napravit nesystémové kroky provedené v letech 2010 a 2011. Tehdy docházelo k častým personálním změnám, které procesy přípravy jednotlivých staveb zpomalily. V 2012 ministerstvo dopravy ve spolupráci s investorskými organizacemi (ŘSD, SŽDC, ŘVC) a Státním fondem dopravní infrastruktury výrazně proces přípravy staveb zintenzivnilo a zrychlilo. Zvýšené úsilí nyní přináší první pozitivní výsledky.