PRAHA (29.11.) – Společnost Metrostav se s pražským magistrátem nedohodla na řešení problémů spojených s výstavbou tunelu Blanka. Firma případ předá k rozhodčímu soudu, u něhož bude chtít docílit proplacení faktur. Potvrdil to mluvčí Metrostavu František Polák. Praha však trvá na tom, aby Metrostav stavbu Blanky nepřerušil. Jak toho chce dosáhnout, nesdělila. Zároveň prý stále neví, jak dluh firmě zákonně uhradit.
Infrastruktura
BRATISLAVA (29.11. ) – Slovensko se chystá od roku 2015 uvést do praxe elektronické dálniční známky pro auta do 3,5 tuny. Ty mají postupně nahradit dosavadní mýtné nálepky. Příslušný zákon již parlament schválil. Od 31. ledna 2015 doplní tradiční nalepovací známky také jejich elektronická verze. Pokud se řidiči rozhodnou pro elektronický systém, budou muset při zaplacení mýta uvést zemi, kde bylo auto zaregistrováno, evidenční číslo a typ vozu.
Bezpečnost provozu na železnici
Železniční trať z Děčína přes Všetaty do Kolína hlídá rádiový systém GSM-R
KOLÍN (28.11.) – Další část české železniční sítě disponuje celoevropským digitálním rádiovým standardem GSM-R pro zvýšení bezpečnosti vlakových tratí. Nově totiž skončila instalace systému na 172 kilometrů dlouhý nákladní koridor mezi Děčínem, Ústím nad Labem, Všetaty a Kolínem. Síť GSM-R umožňuje železničním dopravcům komunikovat prostřednictvím jediné vozidlové radiostanice v rámci celé Evropy.
Kabinet premiéra Jiřího Rusnoka minulý týden podpořil program výstavby silnic, železnic a vodní infrastruktury do roku 2020. Na tiskové konferenci po jednání vlády o tom informoval ministr dopravy Zdeněk Žák. Materiál je nezbytný pro čerpání dotací z EU. Zahájení prací na nejdůležitějších dopravních projektech, které ministerstvo do materiálu zahrnulo, bude vyžadovat investice alespoň 70 miliard Kč ročně.
Stavební společnost Eurovia se dohodla s ministerstvem dopravy na dalších měřeních na dálnici D47. Obě strany chtějí najít shodu na opravách a uvést zvlněnou dálnici do bezvadného stavu. Minulý týden to řekl ministr dopravy Zdeněk Žák. Eurovia zároveň popřela, že by na části dálnice chyběla část podkladu, což měly prokázat sondy uskutečněné Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD), na základě kterých ministr mluvil o nutnosti část dálnice zbourat.
PRAHA (22.11.) – Neshody kolem dostavby tunelového komplexu Blanka by mohly skončit rozhodčím řízením a následnou dohodou o narovnání údajně neplatných smluvních vztahů mezi Prahou a firmou Metrostav. Informoval o tom důvěryhodný zdroj seznámený s průběhem interních jednání na magistrátu. Jednání podle dostupných informací vedou k tomu, aby Blanka mohla být otevřená na konci června, tedy o dva měsíce později, než byl dosavadní předpoklad.
Modernizace železnice
SŽDC chystá modernizaci trati z Liberce do Tanvaldu
LIBEREC (22.11.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) připravuje modernizaci železniční trati z Liberce na Tanvald. Projekt za více než 740 milionů Kč počítá nejen s rekonstrukcí trati, ale i s modernizací zabezpečení na přejezdech, opravy čekají i nádraží. SŽDC teď hledá dodavatele, termín pro podání nabídek vyprší 1. ledna. Práce by měly začít v polovině příštího roku.
PRAHA (20.11.) – Společnost Metrostav přeruší 7. prosince výstavbu tunelu Blanka. Důvodem je, že magistrát stavební firmě dluží už více než 2,1 miliardy korun. Mluvčí stavební firmy František Polák navíc prohlásil, že kvůli neschválení změn v projektu nemají nyní v podstatě co dělat. Pražský primátor Tomáš Hudeček tvrdí, že smlouva mezi městem a firmou Metrostav je od začátku neplatná, protože ji nikdy neprojednala ani rada ani zastupitelstvo.
Evropský parlament
Poslanci EP načrtli dopravní budoucnost Evropské unie
ŠTRASBURK (19.11.) – Poslanci Evropského parlamentu definitivně načrtli dopravní budoucnost Evropské unie pro nadcházející období. Na plenárním zasedání ve Štrasburku schválili dohodu se členskými státy o finální podobě nových pravidel pro rozvoj transevropských dopravních sítí (TEN-T) a unijního Nástroje pro propojení Evropy (CEF).
EJPOVICE (16.11.) – Správa železniční dopravní cesty zahájila důležitou modernizaci trati mezi Rokycany a Plzní. Ta je součástí páteřní transevropské dopravní sítě a vnitrostátního třetího tranzitního železničního koridoru, který vede z Prahy přes Plzeň a Cheb až na státní hranici s Německem. Po dokončení modernizace celé tratě mezi hlavním městem a Plzní by cesta vlakem měla trvat méně než jednu hodinu.