Silniční doprava

Celní kodex Evropské unie a jeho prováděcí předpisy procházejí od roku 2005 řadou změn. Naposledy do nich byly zapracovány bezpečnostní požadavky Světové celní organizace; jejich implementace skončila letos v květnu. Od ledna příštího roku začne poslední balík bezpečnostních ustanovení platit na celém území Evropské unie.

Funkci náměstka ministra průmyslu a obchodu pro oblast podnikání od 1. září zastává Bedřich Danda, dlouholetý předseda Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) a Sdružení podnikatelů. O tom, jaké jsou jeho cíle na postu náměstka ministra a jak hodlá zužitkovat své dosavadní zkušenosti z dopravy, jsme s ním hovořili krátce po jeho uvedení do funkce.

Stát zatím nepřipravuje rozšíření mýtného systému i na silnice druhé a třetí třídy, které patří krajům. Podle mluvčího ministerstva dopravy Karla Hanzelky na rozšíření systému nejsou peníze, oslovení odborníci navíc tvrdí, že mýtné na krajských silnicích by bylo ztrátové. Po dalším zpoplatnění komunikací volají hlavně někteří starostové, přes jejichž obce kamiony objíždějí zpoplatněné dálnice.

Sdružení ČESMAD Bohemia se minulý týden důrazně ohradilo proti plánovanému zavření Barrandovského mostu a části Jižní spojky v Praze pro kamiony od konce září. Podle mluvčího sdružení Martina Felixe toto opatření nejenže přenese zátěž z jedné oblasti do druhé, ale vyvolá také další komplikace v dopravě a zvýší ekologickou zátěž hlavního města.

Letňanská automobilka Avia Ashok Leyland Motors (AALM) vstupuje do další fáze vývoje a přípravy výroby podvozků pro autobusy. V srpnu to oznámil její marketingový manažer Michal Bačkovský. Rozšíření tradičního portfolia produktů Avia, které historicky tvořila hlavně lehká nákladní vozidla s naftovým pohonem, podle něj zapadá do koncernové strategie automobilové divize skupiny Hinduja Group.

Od 1. června platí nová legislativní úprava (bloková výjimka) pro autoservisy („aftermarket“). O tom, co bloková výjimka přináší, jsme hovořili s prezidentem Sdružení importérů a výrobců součástí automobilů a servisní techniky (SISA) Jiřím Sýkorou.

Nebezpečí, že zkrachují další silniční dopravci, je podle mluvčího Sdružení ČESMAD Bohemia Martina Felixe stále reálné. V důsledku krize již ubylo 15 až 20 procent členů největšího českého sdružení silničních dopravců. Jeho zástupci předpokládají, že obdobně tomu bylo i v celém oboru silniční dopravy v České republice.

Čeští dopravci začali ve velkém přecházet na tankování nafty s vysokým obsahem biosložky. Minulý týden to oznámila společnost DKV, která provozuje systém tankovacích platebních karet. Důvodem je podle ní vysoká cena běžné nafty a uvažované zdražení mýta. Bionafta vychází o více než tři Kč na litr levněji.

Sdružení ČESMAD Bohemia se minulý týden důrazně vyslovilo proti možnému zvyšování sazeb mýta. Po posledním ústupku stavebních firem a jejich nabídce šestiprocentních úspor při výstavbě dopravní infrastruktury s odvoláním na legislativu Evropské unie požaduje naopak jejich snížení. Silniční dopravci současně varovali ministra dopravy Víta Bártu před nasloucháním „mylným úvahám“ o možnosti zvyšovat příjmy státu z mýtného systému.

Nákladový index, který pro modelovou čtyřicetitunovou soupravu tahače Euro 1 s návěsem pravidelně vypočítává Sdružení ČESMAD Bohemia, se ve druhém čtvrtletí zvýšil o 2,8 procenta. Meziročně byl vyšší o 4,3 procenta především v důsledku stoupajících cen pohonných hmot, uvedl minulý zástupce generálního tajemníka sdružení Vojtěch Hromíř.