Silniční doprava

V evropském kontextu není patrná výrazná nerovná konkurence mezi lehkými a těžkými užitkovými vozidly v dálkové mezinárodní nákladní dopravě. Takový je hlavní závěr studie, kterou si letos nechala vypracovat Evropská komise.

Valná hromada Mezinárodní unie silniční dopravy IRU přijala v listopadu v Ženevě rezoluci, v níž vyzvala vlády zemí Evropské unie k zefektivnění systému refundace DPH v rámci Evropské unie a zjednodušení pravidel pro refundaci pro firmy ze zemí mimo Evropskou unii.

Akciová společnost PROBO BUS patří v současnosti k předním autobusovým dopravcům na českém trhu. Je aktivní v České republice i v zahraničí. Historie firmy sahá do roku 1995, kdy společnost PROBO vstoupila do bývalého ČSAD Hořovice. V roce 1999 odkoupila od Fondu národního majetku ČSAD – Ingotrans Beroun a následně obě firmy sloučila do společnosti PROBO Trans Beroun.

MAN užitková vozidla Česká republika, spol. s r. o., uspořádala na začátku listopadu v areálu MAN Truck & Bus Center v Rousínově sedmidenní prezentační akci MAN Bus Days.

Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) požaduje otevření široké diskuse o situaci v české silniční nákladní dopravě a o možnostech, jak zmírnit negativní dopad rostoucích nákladů na české silniční dopravce. Požadavek minulý týden v reakci na různé interpretace dohody mezi Ministerstvem dopravy ČR a Sdružením ČESMAD Bohemia (viz DN 45/10) nastolil první místopředseda SAČM dr. Lubomír Ondroušek.

Silniční nákladní dopravci volají po zavedení jediné, univerzální evropské palubní jednotky pro platbu elektronického mýtného. Nechtějí už mít na předním skle přilepeny různé krabičky pro jednotlivé země. Některé evropské země už o spolupráci ve výběru mýtného jednají, ale společná jednotka pro cestu napříč Evropou je zatím v nedohlednu. Podpořit snahu dopravců je cílem jízdy speciálního kamionu, který se minulý týden na cestě z Bratislavy do Bruselu zastavil i v Praze.

Společenství autodopravců Čech a Moravy (SAČM) a jeho sympatizanti nesouhlasí s navyšováním mýtného v letech 2011 a 2012. Výkonný výbor společenství vydal minulý týden v tomto smyslu prohlášení, které předal ministru dopravy Vítu Bártovi.

Ministr dopravy Vít Bárta považuje nabídku společnosti Kapsch na rozšíření mýtného na silnice I. třídy za velmi kvalitní a zajímavou. Ministr to v polovině listopadu bez dalších podrobnosti řekl senátorům z podvýboru pro dopravu poté, co se Kapsch na začátku listopadu dostal do sporu se slovenskou konkurenční společností SkyToll. Kapsch ji kritizoval za to, že její nabídka na rozšíření mýta je nereálná a neúplná. SkyToll naopak tvrdí, že českému státu nabízí výrazně levnější řešení než Kapsch.

V souladu s vyhláškou č. 478/2000 Sb., kterou se provádí zákon č. 111/1994 Sb., musí dopravci odevzdat žádost o povolení CEMT na příští rok na příslušné regionální pracoviště Sdružení ČESMAD Bohemia nejpozději do 30. listopadu. Minulý týden to připomněla vedoucí odboru informací sdružení Jaroslava Černá.

Přetáčení tachometrů české zákazníky podle šetření společnosti Cebia každý rok připravuje zhruba o 6,6 miliardy Kč. Prodejci stáčejí tachometry všech vozidel bez ohledu na zemi původu předchozí registrace či na kategorii vozidla, tedy včetně dodávek. Pouze u tahačů a autobusů je situace lepší. V říjnu to na společné tiskové konferenci společností Auto Esa, Cebia, A-Z Consulting a Sdružení SOVA v Praze uvedl ředitel společnosti Cebia Martin Pajer.