Železniční doprava

Největší český železniční dopravce, České dráhy, utrpěl do konce června ztrátu přesahující půl miliardy Kč. Meziročně se hospodářský výsledek celé skupiny zhoršil o 16 milionů Kč. Výsledky ovlivnily zejména vyšší náklady spojené s obnovou vozového parku. „I přes výrazně rostoucí provozní ziskovost skupina vykázala celkovou ztrátu 510 milionů Kč, což je primárně způsobeno masivními investicemi do modernizace vozidel a zaúčtováním daně z příjmu ve výši 320 milionů Kč,“ řekl minulý týden předseda představenstva Českých drah Dalibor Zelený.

Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER/SEŽ a Unie evropského železničního průmyslu UNIFE na konci července vyjádřily podporu tzv. Technickému pilíři čtvrtého železničního balíčku. Současně obě organizace vyzvaly Evropský parlament a Radu EU, aby právní rámec evropské železniční politiky dále zlepšily.

PRAHA (20.9.) – Drážní odbory se bojí masivního propouštění ve ztrátové firmě ČD Cargo. Spojují jej s nejnovějším krokem managementu, který se prý rozhodl finančně oddělit ztrátové podnikání v přepravách jednotlivých vozových zásilek od výnosnější přepravy ucelených vlaků. „Oživení tohoto segmentu od loňska, kdy Cargo skončilo ve dvoumiliardové ztrátě, se dosud nekoná a státní dopravce na něm tratí 100 milionů korun měsíčně, řekl místopředseda Odborového sdružení železničářů (OSŽ) a člen dozorčí rady ČD Cargo Radek Nekola.

PRAHA (19.9.) – Ministerstvo dopravy chce do konce letošního roku vypsat soutěže na další tři rychlíkové tratě. Návrh harmonogramu otevírání železničního trhu na návrh ministra dopravy schválila vláda. Celkem pět linek by tak na přelomu let 2016 a 2017 mělo mít provozovatele vybrané v otevřeném nabídkovém řízení. Pro tendr je připravena trať z Prahy do Chebu přes Karlovy Vary a Ústí nad Labem, z Prahy do Děčína přes Roudnici, spojení Plzně a Mostu, Liberce s Pardubicemi a spojení Liberce s Ústím nad Labem.

BRNO (18.9.) – Zástupci ČD, ÖBB a Siemens společně s představiteli Jihomoravského kraje a města Brna slavnostně pokřtili lokomotivu řady 1216 Taurus, první v korporátním designu ČD, která nese jméno „Spirit of Brno“. Rozšiřuje flotilu stávajících lokomotiv Taurus, které jsou řazeny na mezinárodní spoje z Vídně přes Brno a Prahu do Německa. Od prosince 2014 začnou tyto lokomotivy pravidelně jezdit s komfortními soupravami Railjet.

PRAHA (13.9.) – Pražská Hostivař se dočká nového nádraží za téměř miliardu korun. V kolejišti mají pro cestující vzniknout dva nové nástupní ostrůvky, které propojí podchod, u jehož paty vznikne nová výpravní budova s pokladnami, čekárnou a toaletami, uvedla ve věstníku veřejných zakázek Správa železniční dopravní cesty, která je investorem stavby. Rekonstruována má být i stávající budova nádraží z roku 1905, která už ale původnímu účelu sloužit nebude a hledá se pro ni nové využití.

PRAHA (12.9.) – V prostorách vídeňského závodu společnosti Siemens jsou již vyrobeny všechny hrubé stavby vozů pro první soupravu Českých drah a pokračuje se ve výrobě vozů z druhé soupravy Viaggio Comfort. Souprava se skládá ze sedmi vozů – z řídicího vozu s business a první třídou, bistro vozu a pěti vozů druhé třídy. Část vozů z první soupravy je již ve fázi konečné montáže.

ČESKÁ TŘEBOVÁ (12.9.) – Křtem čtyřnápravové lokomotivy řady 744 vyvrcholila návštěva prezidenta Miloše Zemana v akciové společnost CZ LOKO. Jde o původní český produkt, který se už v modifikaci pro širokorozchodné tratě prosazuje pod označením TEM LTX rovněž v zahraničí, konkrétně v Ruské federaci a Litvě. „Snažím se být v tom dobrém slova smyslu agentem všech baťovských úspěšných podnikatelů,“ řekl na setkání se zaměstnanci Miloš Zeman a uvedl, že jako bývalý prognostik věří, že se společným úsilím najde dostatečný odbyt pro lokomotivy CZ LOKO.

Nové vedení Českých drah pokračuje v personálních změnách v ČD i v dceřiném nákladním dopravci ČD Cargo. Jeho dozorčí radu opustili Zdeněk Prosek a Milan Špaček, nastoupí do ní ředitel drah Dalibor Zelený, předseda jejich dozorčí rady Zdeněk Žemlička a Dušan Svoboda. Z místa ředitele pro personalistiku Českých drah byl odvolán Pavel Švagr a vedení drah doplnilo počet členů představenstva ČD Cargo na pět.

Jako pouhé „plácnutí do prázdna“ hodnotí Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER/SEŽ uplynulých deset let evropské železniční dopravní politiky. „Četné politické iniciativy sice dokázaly zvýšit konkurenci uvnitř železničního sektoru, a nové podniky získaly dokonce čtvrtinový podíl na přepravních výkonech, ale samotný podíl železnice na celkovém objemu dopravy v období 2000 až 2010 klesl o 2,3 procentního bodu na 16,2 procenta,“ zhodnotil uplynulou dekádu výkonný ředitel CER Libor Lochman.