Železniční doprava

Zástupci českého železničního průmyslu by se měli domluvit na užší spolupráci s českými dopravci, aby společně prosazovali například při jednání s ministerstvem dopravy zájmy železnice. Nejen o možnostech této spolupráce se hovořilo na valné hromadě Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI), která se sešla na konci března v budově ministerstva dopravy.

PRAHA (17.4.) – Vedení Českých drah čeká od 1. května další změna organizační struktury. Nový generální ředitel Daniel Kurucz navrhuje snížit počet organizačních útvarů generálního ředitelství o čtyři na 18, část útvarů sloučit a některé přesunout pod kompetenci nových náměstků. Těch by mělo od května být pět, tedy o jednoho více, než po nedávné reorganizaci, kterou prosadil Kuruczův předchůdce Dalibor Zelený. Vzrůst by měl i přímý vliv generálního ředitele na řadu strategických odborů.

PRAHA (15.4.) – Společnost LEO Express plánuje od 14. prosince tohoto roku vstoupit na trasu mezi Prahou a Košicemi. Společně se Železniční společností Slovensko podala žádost o tuto mezinárodní trasu a dále vyjednává o případné užší spolupráci se slovenským národním dopravcem. Informoval o tom ředitel a majitel tohoto soukromého dopravce Leoš Novotný.

PRAHA (15.4.) – Má-li být materiál Zelená kniha předložený Ministerstvem dopravy ČR přínosem pro veřejnou dopravu, pak je potřeba zjednodušit její financování. Toho lze dosáhnout osvobozením regionálních vlaků v závazku veřejné služby od poplatků za použití dopravní cesty. Kraje by tímto krokem každoročně ušetřily až miliardu korun. Zároveň by se snížila byrokracie, která je s transfery financí mezi státem, kraji, dopravci a státní organizací Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) spojena. Tvrdí to Svaz cestujících ve veřejné dopravě.

BRATISLAVA (14.4.) – Český soukromý železniční dopravce RegioJet začne v prosinci na Slovensku vozit cestující na hlavní trati mezi Bratislavou a Košicemi. S odvoláním na majitele společnosti Radima Jančuru to napsal slovenský list Hospodárske noviny. RegioJet bude konkurovat státnímu dopravci ZSSK, který na trati spojující dvě největší slovenská města provozuje rychlíky a vlaky vyšší kategorie InterCity (IC).

Poté, co nový ministr dopravy prosadil v únoru výměnu prakticky celého vedení Českých drah, pokračují personální změny v dozorčí radě ČD a správní radě Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Podle zatím neoficiálních informací se chystá výměna šéfa SŽDC Jiřího Koláře. Nástupcem by se mohl stát jeho dosavadní první náměstek Jan Blecha.

Čtvrtý železniční balíček a další nové legislativní normy, ať už schválené nebo připravované, byly hlavním tématem diskuse v rámci tradiční jarní členské schůze Sdružení držitelů a provozovatelů železničních vozů (SPV). Ta se letos konala v jihočeském Sezimově Ústí a zúčastnili se jí zástupci necelé třicítky členů tohoto sdružení. Jedním z problémů, které dnes trápí držitele vozů, jsou nové protihlukové normy, které počítají s výrazným omezováním hluku železničních vozů. Vybavení zejména nákladních vagonů novými brzdami je však velmi finančně náročné, proto se v Evropě hledají možnosti podpory držitelů a provozovatelů železničních vozů.

PRAHA (10.4.) – Kromě nádražních budov by se v nejbližší době měly na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC) převádět i pozemky pod kolejemi, které na rozdíl od samotných kolejí stále patří Českým drahám. Pracovní datum pro prodej staničních budov je stanoveno na začátek října a převod pozemků pod kolejemi na září příštího roku. Informoval o tom generální ředitel SŽDC Jiří Kolář s tím, že se za poslední měsíce podle něho postoj ministerstva dopravy k prodeji nádraží Českých drah za zhruba šest miliard korun výrazně změnil.

ČESKÁ TŘEBOVÁ (8.4.) – Jubilejní 150. paket lokomotiv odeslala akciová společnost CZ LOKO v samém závěru března svým zákazníkům z východoevropských zemí. Tato sada komponentů byla určena pro lokomotivu TEM TMH 057, kterou si objednal estonský nákladní železniční přepravce EVR Cargo. Ten je dceřinou firmou státní železniční společnosti Eesti Raudtee.

Rada ministrů dopravy Evropské unie se na svém zasedání v polovině března shodla na kompromisním řešení reformy železniční dopravy. Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER/SEŽ považuje dosažený výsledek za vyvážený, a to jak z hlediska železničních podniků, provozovatelů železniční sítě, tak i výrobců vagonů a lokomotiv a dalších dodavatelů v rámci železničního průmyslu.