Železniční doprava

PRAHA (30.4.) – Společnost Advanced World Transport (AWT) obdržela jako první český železniční nákladní dopravce certifikát pro dopravu zemědělských a potravinářských komodit. Certifikát GMP+FSA B4 osvědčuje dosažení odpovídající úrovně nakládání s těmito komoditami či krmivy, a to především s ohledem na zajištění bezpečnosti při vstupu tohoto zboží do dalších fází potravinového řetězce. Za povšimnutí stojí i fakt, že AWT je teprve pátým železničním dopravcem s uvedenou certifikací na světě.

PRAHA (30.4.) – Skupina České dráhy v roce 2013 prohloubila ztrátu na 1,95 miliardy korun. Rok předtím státní společnost prodělala zhruba 1,6 miliardy korun. Hospodářské výsledky dopravce zveřejnil na svých internetových stránkách. „Důvodem jsou podle vedení kurzové ztráty, náklady na nákup vozidel a neuskutečnění převodu nádraží na správce kolejí,“ komentoval ve výroční zprávě výsledek generální ředitel ČD Daniel Kurucz. Se ziskem naopak skončila dceřiná firma ČD Cargo, která se v minulém období potýkala s výraznou ztrátou.

PRAHA (30.4.) – Česká společnost AŽD Praha a rakouská Kapsch CarrierCom vybaví trať z Bratislavy přes Žilinu a Čadcu k českým hranicím signalizačním zabezpečovacím systémem ETCS a komunikačním systémem GSM-R. Hodnota zakázky dosahuje 20 milionů € (549 milionů korun). V tiskové zprávě to uvedla společnost Kapsch.

PRAHA (29.4.) – Ministerstvo dopravy chce zpřísnit kontrolu nad poskytováním studentských a dalších slev na jízdném. Po dopravcích, kteří od státu požadují kompenzace za státem nařízené slevy, bude úřad požadovat uzavření příslušných smluv do 30. června. Na jejich základě bude ministerstvo provádět v dopravních prostředcích kontroly. Loni část dopravců smlouvy se státem uzavřela až na sklonku roku. Z velkých společností zatím s podpisem otálejí soukromí dopravci RegioJet a Leo Express.

ČESKÉ BUDĚJOVICE (29.4.) – Na jihu Čech jezdí po železnici už čtyři moderní dvouvozové soupravy RegioPanter. České dráhy nová regionální vozidla pro Jihočeský kraj pořídily s dotací Regionálního operačního programu Jihozápad. Cena jedné jednotky byla 113 milionů korun, přičemž podíl dotace dosahuje 35 procent. Informovala o tom mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová.

PŘEROV (28.4.) – Nákladní a osobní vlaky na druhém tranzitním koridoru již mohou v plné míře využívat zlepšené parametry důležitého železničního uzlu v Přerově. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) slavnostně ukončila první etapu jeho rekonstrukce za více než čtyři miliardy korun. Informoval o tom tiskový mluvčí SŽDC Pavel Tesař.

V loňském roce skončila rozsáhlá modernizace Zkušebního centra Výzkumného ústavu železničního (ZC VUZ) ve Velimi, která trvala osm let a stála přibližně 400 milionů Kč. Její dokončení však rozhodně neznamená, že by již bylo vše hotovo. Ještě letos se začne realizovat poslední větší investiční akce – modernizace zabezpečovacího zařízení včetně instalace systému ETCS na velkém zkušebním okruhu.

Slovenský národní železniční nákladní dopravce ZSSK CARGO v roce 2013 výrazně zlepšil své hospodaření. Společnost dosáhla zisku ve výši 262 tisíc € i přesto, že původně měla plánovanou ztrátu ve výši téměř 24,9 milionu €. Na dosažený výsledek měly vliv zvýšený objem přepravy, a především opatření vyplývající z vládního materiálu o konsolidaci nákladní železniční dopravy na Slovensku.

PRAHA (24.4.) – Do Česka dnes přijel první vlak Viaggio Comfort Českých drah známý jako Railjet. Celkem má státní dopravce během letošního roku od společnosti Siemens převzít sedm těchto vozidel, které budou jezdit na trase Praha – Brno – Vídeň – Štýrský Hradec. Poprvé by cestující měli mít možnost se s novým vlakem svézt od změny jízdního řádu v polovině roku. Potvrdil to mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

PRAHA (23.4.) – Rychlosti 200 kilometrů v hodině se cestující na tuzemské železnici hned tak nedočkají. Náklady na přestavbu vhodných koridorových úseků, kde je nyní možné jezdit rychlostí maximálně 160 km/hod., by byly neúměrné relativně nízkým přínosům. Uvedl to generální ředitel Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jiří Kolář. Zrychlení dosavadní maximální rychlosti tak může přijít až se stavbou nových vysokorychlos­tních tratí.