Silniční doprava

26.2. – Ministerstvo dopravy loni vyplatilo autobusovým a železničním dopravcům 222,2 milionu korun jako kompenzace za povinné slevy z jízdného, nejvíce za studentské slevy. Je to meziročně o pět procent méně. Zatímco slevy na železnici zůstaly prakticky na úrovni roku 2014 a činily 87,5 milionu, vyplacené slevy za autobusy klesly o devět milionů na 134,7 milionu. Méně na kompenzacích vyplatilo ministerstvo dopravy naposledy v roce 2011.

26.2. – V roce 2014 bylo podle Svazu dovozců aut registrováno na českém trhu 1703 nových osobních a dodávkových vozidel na CNG, v roce 2015 to pak bylo 3242 vozidel. Jedná se o největší meziroční nárůst registrací prodejů nových CNG osobních a dodávkových vozidel v historii. Celkově (včetně ojetých CNG vozů, nových CNG autobusů, nákladních vozů atd.) na českých silnicích v roce 2015 přibylo více než čtyři tisíce CNG vozidel, aktuálně jich jezdí u nás již zhruba 13 tisíc. Tomu odpovídal i meziroční nárůst prodeje paliva CNG, který dosahoval za rok 2015 u některých prodejců i více než 130 procent.

22.2 – Ministerstvo dopravy chce prosadit povinné veřejné soutěže na údržbu silnic prvních tříd. Tato výběrová řízení by přitom vypisoval právě resort dopravy. Počítá s tím materiál, který úřad poslal do meziresortního připomínkového řízení. Vloni úřad se soutěžemi na nového správce silnic neuspěl. Tendry zastavil v létě Úřad pro ochranu hospodářské soutěže na základě stížnosti správy a údržby silnic Vysočiny.

23.2. – V České republice je celkem 7010 čerpacích stanic. Poprvé za posledních pět let jejich počet meziročně nevzrostl. Je jich dokonce o tři méně než na konci roku 2014. Vyplývá to z nové statistiky Ministerstva průmyslu a obchodu. Česká republika je ale i tak v počtu pump evropským rekordmanem. A počet čerpacích stanic, které jsou veřejně přístupné všem řidičům, dále roste.

22.2. – Ministerstvo dopravy zahájilo další veřejnou soutěž na správce registru vozidel. Nový správce informačního systému bude registr provozovat po čtyřleté období do roku 2021. Vyplývá to z předběžného oznámení ve Věstníku veřejných zakázek. Předchozí tendr ministerstvu zrušil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), podle kterého resort dopravy nevyjádřil jednoznačně kvalifikační podmínky soutěže.

22.2. – Ministerstvo dopravy předloží vládě návrh na prodloužení smlouvy na provoz mýtného se společností Kapsch. Zadáním zakázky současnému provozovateli systému bez výběrového řízení považuje ministerstvo za krizovou a v současné situaci jedinou možnou variantu. Pokud nevyjde, nebude patrně možné od začátku příštího roku vybírat mýtné, uvedlo ministerstvo v předkládací zprávě.

22.2. - Čínská vláda vytvořila s počátkem roku 2016 dvě nové, státem kontrolované logistické těžké váhy. Státní kontrolní úřad SASAC schválil založení společnosti China Cosco Shiping Group jakož i převzetí podniků Sinotrans and CSC Holding společností China Merchants. V prvně jmenované se společně řídí aktivity Cosco a China Shipping. V čele nového námořního gigantu, jehož majetek má mít hodnotu 75 miliard USD a který pokryje všechny oblasti námořního sektoru, bude stát Xu Lirong, který dosud vedl China Shipping.

Německo-rakouský mýtný systém Toll2Go 8. února 2016 zaregistroval 100tisící vozidlo. Toll2Go vznikl v roce 2011 jako projekt úspěšné spolupráce rakouského provozovatele dálniční sítě a mýtného ASFINAG a německého partnera Toll Collect. V září loňského roku obě organizace podepsaly prodloužení Toll2Go o další tři roky.

18.2. – Ve Skotsku, stejně jako v celé Evropské unii, platí pro profesionální řidiče nákladních vozů nařízení EU upravující dobu jízdy a odpočinku. Řidiči, kteří předpisy poruší, hrozí z důvodu ohrožení bezpečnosti silničního provozu postih. Denní doba jízdy je stanovena na maximálně 9 hodin, týdenní doba jízdy pak nesmí přesáhnout 56 hodin a celková doba jízdy ve dvou po sobě jdoucích týdnech může být nejvýše 90 hodin. Evropská komise plánuje, že nejtěžší prohřešky řidičů potrestá dokonce odebráním provozní licence autodopravci, který řidiče zaměstnává.

18.2. – Česká pošta patří mezi největší společnosti využívající ekologické palivo CNG. Od roku 2012, kdy řidiči České pošty začali CNG vozidla využívat, se vozový park těchto vozů u státního podniku rozrostl na 1042 vozidel a najezdily zhruba 50 milionů kilometrů. Finanční úspora za tu dobu činí 50 milionů korun.