Pod dojmem utrpení a ztrát desetitisíců životů v jihovýchodní Asii nám alespoň na chvíli připadají jako poněkud žabomyší spory o to, jak evropsky penalizovat zpoždění vlaků a zda dodávat zboží do deseti nebo dvanácti hodin, stejně jako nebetyčné starosti, s nimiž se potýkáme při organizaci námořních dálnic, či trable kolem všech těch přístavních, drážních a jiných balíčků.
Dopravní politika
Od července bude v provozu nebankovní registr klientských informací
Registr informací
Zhruba v polovině letošního roku by měl být uveden do provozu registr shromažďující pozitivní a negativní informace o fyzických a právnických osobách, které čerpají leasing nebo splátkový prodej u některé z členských společností registru.
Škoda Holding, a. s., v druhé polovině ledna oficiálně převzala vedení ostravské společnosti ČKD Vagonka, a. s. Členy jejích statutárních orgánů se stali zástupci plzeňské Škody: novým předsedou dozorčí rady Jiří Zapletal (předseda představenstva a generální ředitel ŠH), místopředsedou Michal Korecký (místopředseda představenstva a ředitel pro rozvoj ŠH) a členem rady zastupujícím zaměstnance pak Petr Hanzelka.
Za účasti významného odborníka na obchodní právo, profesora Charlese Debattisty z univerzity v Southamptonu, se v Praze 1. února uskuteční seminář Mezinárodní obchodní komory ČR (ICC ČR) na téma Propojení dokumentů používaných v mezinárodním obchodě.
Česká republika dnes disponuje šesti hlavními logistickými parky, které splňují evropské standardy. Vyplývá to ze zprávy Central European Industrial Market Report, kterou v prosinci vydala česká pobočka poradenské firmy v oboru realit Cushman & Wakefield Healey & Baker (C&W/H&B).
České hospodářství dalo v roce 2004 nákladním dopravním oborům i spedici dobré šance. Zejména vývoz po vstupu země do Evropské unie naplnil předpoklady eurooptimistů. V opačném směru ovšem působil nárůst cen nafty.
V čísle 41/04 jsme zveřejnili polemiku Pavla Řezáče: Státní dotace k harmonizaci železniční a autobusové dopravy nepřispějí? Na jeho příspěvek zareagoval Antonín Peltrám, s jehož stanovisky Pavel Řezáč polemizoval.
České hospodářství dalo v roce 2004 nákladním dopravním oborům i spedici dobré šance. Zejména vývoz po vstupu země do Evropské unie naplnil předpoklady eurooptimistů. V opačném směru ovšem působil nárůst cen nafty.
Česko je třetí zemí, v níž se začala prodávat látka AdBlue
Ochrana životního prostředí
V České republice byl minulý týden slavnostně zahájen prodej látky AdBlue, která je nezbytná pro plnění emisních limitů norem Euro 4 a 5 (viz DN 40/04) u vozidel, jejichž motory pracují s využitím systému SCR (selektivní katalytické reakce).
