Železniční doprava

2.12. – Před pár dny byly ve Zkušebním centru VUZ zahájeny potřebné testy prvních nově dokončených dvouvozových jednotek typu RegioPanter, které pro České dráhy vyrábí konsorcium společností Škoda Transportation a Škoda Vagonka. V rámci těchto zkoušek proběhl v úterý 1. prosince ve Velimi i speciální kontrolní den za přítomnosti zástupců vedení Českých drah a Národní rady osob se zdravotním postižením ČR.

2.12. – Dotovanou železniční dopravu v Královéhradeckém kraji by mohly dál provozovat České dráhy a společnost GW Train Regio. Kraj s nimi nyní bude vyjednávat o konečné podobě desetileté smlouvy. Pokud kraj při jednáních dospěje k očekávanému výsledku, mohly by výběr dopravců schvalovat na začátku roku 2021 orgány kraje. Řekl to hejtman Martin Červíček. Do výběru železničního dopravce v pěti oblastech Královéhradeckého kraje se přihlásilo šest dopravců.

1.12. – Správa železnic začala upravovat regionální železniční tratě. Většinu úseků na nich vybaví novými bezpečnostními zařízeními, na dalších upraví řízení provozu. Investice vyjdou na přibližně 7,4 miliardy Kč. Hlavní část prací začne v příštím roce. Změny vycházejí z koncepce, kterou chce správa zvýšit bezpečnost na lokálních železnicích. Správa koncepci vytvořila po nehodách, které si vyžádaly i lidské životy.

1.12. – Novým předsedou Řídícího výboru Českých drah se stane náměstek ministra dopravy Jakub Kopřiva. Ve funkci nahradí Tomáše Čočka, který v pozici náměstka na jaře skončil. Změnu včera schválila vláda, vyplývá z informací na internetových stránkách vlády. Řídící výbor Českých drah zastupuje akcionáře, kterým je stát.

30.11. – Generální ředitel Českých drah Václav Nebeský není typický krizový manažer, proto ve funkci končí. Navíc měl i určitý osobní problém. Svoji roli však sehrál poměrně dobře, proto ve firmě zůstává v představenstvu. V nedělním pořadu České televize Otázky Václava Moravce to uvedl ministr dopravy Karel Havlíček. Nabídku na místo předsedy představenstva Českých drah dostal šéf dceřiné společnosti ČD Cargo Ivan Bednárik.

29.11. – Rychlovlak pendolino, který České dráhy zařadily do běžného provozu 28. listopadu 2005, se pro někoho stal symbolem rychlého a pohodlného cestování, pro jiné je ovšem zbytečným luxusem nevhodným pro české tratě. Pendolino, jež začalo zkušebně vozit zákazníky ČD už v prosinci 2004, je nejaktivnější mezi Prahou a severní Moravou. Nikde ovšem nevyužívá maximální rychlost 230 kilometrů za hodinu, na českých kolejích se totiž smí maximálně „stošedesátkou“.

28.11. – Šéf ČD Cargo Ivan Bednárik dostal nabídku na post předsedy představenstva Českých drah, oslovil jej šéf dozorčí rady společnosti Pavel Kysilka. V čele státního dopravce by Ivan Bednárik mohl nahradit Václava Nebeského, kterému chce Pavel Kysilka nabídnout v představenstvu post místopředsedy. Pavel Kysilka to včera uvedl ve svém stanovisku k aktuálnímu dění ve společnosti. O změnách ve vedení podniku bude rozhodovat dozorčí rada v příštím týdnu.

28.11. – Stavební firmě Elektrizace železnic Praha loni vzrostl čistý zisk meziročně o 27,4 procenta na 342,5 milionu Kč. Obrat se zvýšil o 5,4 procenta na 3,74 miliardy Kč, 16 procent firma vytvořila v zahraničí. Společnost to uvedla ve výroční zprávě ve Sbírce listin.

27.11. – Slovenská společnost Železničné opravovne a strojárne Zvolen (ŽOS Zvolen) získala od Českých drah (ČD) dvě zakázky v celkové hodnotě zhruba 18 milionů EUR (472 milionů Kč) na modernizaci vlaků a opravu lokomotiv. Firma také oznámila, že v příštím roce budou většinu jejích výkonů tvořit práce pro zákazníky ze zahraničí.

24.11. – Správa železnic (SŽ) vypsala veřejnou zakázku na zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí a dokumentace posuzující vlivy na životní prostředí (EIA) pro úsek vysokorychlostní trati z Hranic na Přerovsku do Ostravy-Svinova. Hlavním cílem bude navrhnout novostavbu úseku vysokorychlostní tratě (VRT) Moravská brána, který přímo naváže na první úsek z Prosenic u Přerova k Hranicím. Náklady na dokumentaci mohou přesáhnout 300 milionů Kč. Informoval o tom mluvčí SŽ Tomáš Polák.