Dopravní politika

Podle zákona o přestupcích platí, že občanovi, který byl uznán vinným z přestupku, se ukládá povinnost nahradit státu náklady spojené s projednáváním přestupku. Náklady řízení, s výjimkou řízení blokového a příkazního, se hradí paušální částkou, kterou na základě zákonného zmocnění stanoví ministerstvo vnitra v dohodě s ministerstvem financí zvláštním právním předpisem.

Na konci loňského roku se uskutečnilo již druhé zasedání Pracovní skupiny poradců pro dopravu nebezpečných věcí při Svazu spedice a logistiky ČR. Program skupiny, vedené jejím předsedou Jiřím Miletínem, byl nad očekávání bohatý, dominovala mu však příprava prvních ročních zpráv této nově vytvořené kategorie specialistů.

Od ledna loňského roku jsou všechny členské země Evropské dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (Dohoda ADR) povinny v praxi uplatňovat institut tzv. bezpečnostních poradců.

To, že je školení zaměřené na problematiku nebezpečných věcí velice obsáhlé a náročné, si dovede představit asi každý, zejména pak bezpečnostní poradce, který takovým školením sám prošel.

Společnost UPS zveřejnila loni v prosinci výsledky 13. ročníku UPS Europe Business Monitor. I v průběhu posledního ročníku jednoho z nejdéle trvajících průzkumů postojů evropských manažerů oslovila 1453 vedoucích představitelů obchodního světa z 15 tisíc vedoucích společností z hlediska tržeb a analyzovala jejich názory na řadu faktorů ovlivňujících evropský obchod.

Od příštího roku bude mít Česká republika přístup k čerpání finančních prostředků z Fondu soudržnosti, respektive ze strukturálních fondů Evropské unie. Asociace dopravních inženýrů (ADI) uspořádala 4.

Celostátní konferenci „Zásadní změny v prodeji a servisu automobilů a v oblasti náhradních dílů po vstupu České republiky do Evropské unie“ uspořádaly minulý týden v Praze AUTOservis akademie, s.

Premiér Vladimír Špidla se minulý týden dohodl se zástupci dopravců na snížení sazeb silniční daně pro ekologická vozidla. Odvrátil tak hrozbu protestních akcí dopravců, která vyvstala v důsledku připravovaného zvýšení spotřební daně z pohonných hmot v příštím roce.

Co se týče silniční dopravy jakožto páteře evropského dopravního systému, s přibližujícím se rozšířením Evropské unie se ukazují dvě protichůdné tendence. Na jedné straně je tu dopravně-logistický optimismus, převzatý z mnoha různých průzkumů a studií dospívajících k závěrům, že rozšíření EU o deset zemí přinese do roku 2010 zvýšení dopravního objemu až o 40 procent, neboť vzájemná obchodní výměna se výrazně zvýší.

Silniční doprava v souboji se železniční jednoznačně vítězí, a to především díky všeobecně snadné dostupnosti a rychlosti – jednoznačně i v tomto případě platí, že čas jsou peníze.