Železniční doprava

Bezpečná, efektivní a udržitelná – to jsou klíčové aspekty moderní železniční dopravy. Ve dnech 23. až 26. září se světový železniční průmysl sešel v Berlíně, aby zde na tradičním veletrhu InnoTrans 2014 představil svá inovativní vozidla pro potřeby mobility dneška a blízké budoucnosti. Největším lákadlem byla vozidla vystavená na venkovní ploše na celkem 3500 metrech kolejí. A ztratit se zde nechtěli ani čeští výrobci.

FRANKFURT NAD MOHANEM/HAMBUR­K/PRAHA (29.9.) – Logistická společnost DB Schenker vypravila na začátku září první nákladní vlak z Hamburku do Zhengzou v provincii Henan. Tato událost navazuje na provozování železničního spojení v opačném směru, které je v provozu od srpna 2013. Pravidelná železniční linka, která je v průměru o 20 dní rychlejší než námořní doprava, bude nyní sloužit více zákazníkům.

PRAHA (25.9.) – Předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Daniel Kurucz se stal členem vedení nejvlivnější evropské železniční organizace – Společenství evropských železnic (CER). Do vrcholného orgánu CER – Management Committee – zvolilo Kurucze jednomyslně Valné shromáždění této organice. Stalo se tak na návrh nejsilnějších evropských železnic a jejich představitelů – šéfa německých železnic DB Rüdigera Grubeho a ředitele rakouských drah ÖBB Christiana Kerna, který je zároveň prezidentem CER.

BRATISLAVA (25.9.) – Soukromý železniční dopravce RegioJet zatím nepřevezme dotovanou rychlíkovou dopravu mezi Bratislavou a Košicemi, kterou na této nejvytíženější slovenské trati nyní zajišťuje státní dopravce ZSSK Slovensko. Slovenské ministerstvo dopravy informovalo, že po případném uvolnění dalších vlakových linek pro soukromé dopravce uskuteční výběrové řízení. Majitel českého dopravce Radim Jančura nicméně potvrdil, že RegioJet hodlá v příštím roce zahájit rychlíkovou dopravu mezi Bratislavou a Košicemi i bez státních dotací a že příslušnou nabídku předloží slovenskému ministerstvu dopravy.

Zásadní meziroční zlepšení vykázala za prvních šest měsíců letošního roku skupina České dráhy. Podle mezinárodních účetních standardů (IFRS) vylepšila svůj hospodářský výsledek o 668 milionů Kč a dosáhla čistého zisku ve výši 158 milionů Kč. Lépe si vedly všechny společnosti skupiny ČD. „V prvních šesti měsících jsme hodně šetřili,“ vysvětlil minulý týden jeden z důvodů pozitivního trendu předseda představenstva ČD, a. s., Daniel Kurucz.

Polský nákladní železniční přepravce PKP Cargo podepsal předběžnou dohodu o koupi soukromého provozovatele železniční nákladní přepravy Advanced World Transport (AWT), který působí i na českém trhu. Dohoda umožňuje PKP Cargo zahájit v AWT hloubkovou kontrolu, tzv. due dilligence, a dává jí exkluzivní právo na jednání o převzetí po dobu deseti týdnů od zahájení due diligence, uvedla PKP Cargo.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1371/2007, o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě (dále jen nařízení 1371/2007), sice pochází už z roku 2007, rozsudky, které by řešily problémy související s výkladem tohoto dokumentu, však nejsou příliš frekventované, jako například v osobní letecké dopravě. Soudní dvůr EU (SD EU), který je povolán k závaznému výkladu právních aktů EU, vydal dosud tři rozsudky, které se tohoto nařízení týkají – dva přímo a jeden nepřímo.

Polský železniční nákladní podnik PKP Cargo získal bezpečnostní certifikaci od litevského železničního regulačního úřadu, která umožňuje provozování nezávislých dopravních služeb v rámci litevské železniční sítě se standardním evropským rozchodem. Litva je osmou zemí Evropské unie, jejíž pověřený úřad vydal PKP Cargo provozní licenci.

PLZEŇ (20.9.) – Plzeňská Škoda Transportation usiluje spolu s francouzským koncernem Alstom o dodávku 80 elektrických vlaků do Německa za tři miliardy eur (zhruba 82 miliard korun). V hodnotě kontraktu jsou vozidla plus 30letý kompletní servis strojů. Informoval o tom generální ředitel Josef Bernard. Projekt je pro plzeňské strojírny aktuálně nejdůležitější. Do konce roku podají nabídky tři až čtyři firmy.

PRAHA (20.9.) – Společnost Arriva v nabídce na provoz železniční linky mezi Plzní a Mostem nedodržela podmínky ministerstva dopravy. Chystá totiž provoz s vozidly, která nejsou uzpůsobena pro přepravu vozíčkářů a osob se ztíženou možností pohybu. Tvrdí to České dráhy, které proti záměru ministerstva uzavřít dohodu s konkurenční Arrivou podaly stížnost. Pokud by státní dopravce rovněž nenabídl bezbariérová vozidla, byl by prý lacinější než konkurenční společnost.