Před několika dny uplynuly dva roky od tragické srážky pendolina a polského kamionu na železničním přejezdu ve Studénce, po které se začalo masivně mluvit o větším zabezpečení železničních přejezdů. Ředitel společnosti AŽD Praha, která se v této oblasti hodně angažuje, Zdeněk Chrdle ale upozorňuje na to, že další čidla či jiná zařízení nesmí mít vliv na plynulost železniční dopravy, musí se například maximálně eliminovat falešné poplachy. V opačném případě by prý vlaky více stály, než jely.
Železniční doprava
28.7. – České dráhy za letošní první pololetí přepravily o 1,3 milionu meziročně více cestujících. Celkem vlaky Českých drah jelo 86,9 milionu zákazníků. Potvrdil to generální ředitel Českých drah Pavel Krtek. Počet cestujících stoupal jak ve vnitrostátní, tak i v mezinárodní přepravě.
24.7. – Maďarsko se stalo další členskou zemí Evropské unie, v níž se prosadil český výrobce lokomotiv, společnost CZ LOKO. Prvním zákazníkem se zde stal CER Hungary Central-European Railway Transport, Trading and Service Co. Významný středoevropský nákladní železniční dopravce si pořídil lokomotivu EffiShunter 1600 pro těžkou posunovací službu.
Premium
17.7. – Moravskoslezský kraj chce jednat s Českými drahami o nákupu nových vlakových souprav. Dopravce by měl investovat nejméně 1,7 miliardy korun z peněz přislíbených na tyto účely krajům z Evropské unie ministerstvem dopravy. Kraj by chtěl, aby ČD nakoupily vlaky i za své prostředky. Potvrdil to náměstek hejtmana Jakub Unucka. Mluvčí drah Monika Bezuchová řekla, že nákup nových vlaků je pro ČD v regionu již několik let prioritou.
Každoročně v polovině června se český železniční svět sjíždí do Ostravy, kde se pravidelně koná mezinárodní veletrh drážní a manipulační techniky Czech Raildays. Letos se zde prezentovalo přibližně 200 firem ze všech sektorů železničního průmyslu, mezi lákadla patřila samozřejmě nová kolejová vozidla a mechanismy na údržbu železniční infrastruktury v rámci Správy železniční dopravní cesty (SŽDC).
Železniční trať Betuwe je deset let po svém otevření životně důležitým spojením přístavu Rotterdam s vnitrozemím. V současné době přispívá významně k růstu objemu překladu zboží v Rotterdamu a přímo i nepřímo podporuje nizozemskou ekonomiku. Úspěšný infrastrukturní projekt však potřebuje kontinuální podporu železnice jako dopravního systému, a to v domácím i celoevropském měřítku.
V Evropské unii skončilo s koncem pololetí předsednictví Malty a zanechalo užitečnou upomínku: ministři dopravy členských zemí přijali nedávno v jejím hlavním městě tzv. Vallettskou deklaraci o námořní dopravě. Ta s ohledem na námořní strategii EU identifikuje největší výzvy a cíle příštího desetiletí. Patří mezi ně konkurenceschopnost a ekologická udržitelnost evropské námořní plavby.
LOGISTIKA
Evropská logistická asociace – ELA
ELA MÁ NOVÉHO PREZIDENTA
Na svém letošním výročním zasedání zvolili členové ELA nového prezidenta. Stal se jím Ital Paolo Biso-gni, prezident italského logistického svazu AILOG. Zasedání se konalo v Mnichově v rámci nedávného dopravního veletrhu transport logistics.
Evropská komise minulý týden vyzvala Českou republiku a Slovensko, aby vytvořily strategické hlukové mapy a akční plány, jak požaduje směrnice o hluku. Země mají na odpověď dva měsíce, v případě Slovenska se pak komise může obrátit na soud EU, český případ je o krok „pozadu“.
11.7. – Právě před rokem proběhl dlouho očekávaný převod nádraží pod SŽDC. Za první rok správy nádraží vynaložila následně státní organizace do oprav, stavebních úprav nebo projektové přípravy přes 215 milionů korun. Zcela dokončených je 149 stavebních akcí za bezmála 110 milionů, další desítky větších či menších oprav běží. Proměnou prošla třeba nádraží v Kostomlatech nad Labem, Dobříši či Rakovníku. V srpnu se dokončí i poslední etapa rekonstrukce náchodského nádraží, cestujícím slouží nové nádraží v Karlových Varech či České Lípě.
