Silniční doprava

2.5. – European Truck Platooning Challenge je iniciativa, která jako první na světě ukázala potenciál tohoto konceptu. Anglický výraz platooning je všeobecně užívaný termín pro koordinovanou jízdu nákladních vozidel v konvojích s minimálními rozestupy, a právě projekt European Truck Platooning Challenge demonstroval na mezinárodním konvoji těžkých nákladních vozidel výhody jízdy v konvojích. Není to ani složité, ani nákladné, platooning v praxi může významně přispět ke snížení emisí oxidu uhličitého.

29.4. – Testovací jízdy skupin poloautomatických kamionů v západní Evropě vyvolávají ve veřejnosti i mezi řidiči velké emoce. K ukázkovému videu, které na svém facebookovém účtu zveřejnily německé dopravní noviny DVZ, se v diskusi během pouhých několika dnů vyjádřilo – ať už kladně nebo záporně – téměř 70 tisíc uživatelů.

27.4. – Mezinárodní dopravní společnost AWT v dubnu rozšířila systém mezinárodně uznávaných norem a obdržela pro středisko silniční dopravy certifikát GMP+ B4 pro bezpečnou přepravu potravin a krmiv. Tento certifikát není ve skupině AWT novinkou. Již v roce 2014 ho získala AWT pro železniční dopravu a od dubna 2015 tyto produkty může převážet i maďarská společnost AWT Rail HU.

27.4. – Liberecký kraj prodloužil navzdory kritice opozice o další rok smlouvy s nynějšími dopravci v regionální autobusové dopravě. Připraví ale novou veřejnou soutěž na přechodné období od ledna 2018. Rozhodli o tom krajští zastupitelé. Kraj měl původně vybrané dopravce od roku 2014 na deset let, tendr za čtyři miliardy korun ale zablokoval antimonopolní úřad (ÚOHS). Pravomocné rozhodnutí zatím nevydal.

25.4. – Přeprava nákladu v České republice loni vzrostla o desetinu a byla nejvyšší za osm let. Přepraveno bylo 594,8 milionu tun nákladu, z toho téměř tři čtvrtiny po silnicích, na železnici připadla zhruba šestina. Silniční přeprava tak stoupla výrazněji než železniční, dařilo se však i přesunu nákladu po vodě. Letadlem putovalo zhruba stejné množství nákladu jako předloni. Vyplývá to z čísel, která zveřejnil Český statistický úřad.

Na přelomu března a dubna proběhla v českém tisku informace o tom, že v České republice jsou nejnižší náklady na vlastnictví a provoz osobního vozidla v Evropě a že nejvyšší jsou v Nizozemsku. Druhou nejlevnější zemí je Německo. Tato informace se opírá o index, v němž leasingová společnost LeasePlan srovnala podstatné náklady týkající se vlastnictví a provozování nového vozidla.

18.4. – Podíl letecké dopravy a provoz na letištích v souladu s celosvětovými trendy rychle narůstá. Letiště si uvědomují svůj vliv na životní prostředí a snaží se negativa letecké dopravy vyvažovat pořizováním ekologicky šetrných zařízení. Stále více se v provozu na letištích využívají především elektromobily. Cestující dovezou na letiště elektrobusy, a to dokonce bez řidiče, po příletu je domů rozvezou elektrotaxíky a po letištní ploše se mezitím prohánějí zaměstnanci třeba na elektroskútrech.

15.4. – Soudní dvůr Evropské unie zamítl žaloby řady spedičních koncernů proti vysokým kartelovým pokutám za oblast leteckého carga. Pouze v případě UTI snížili soudci peněžní pokutu z 3,07 milionu € na 2,97 milionu €. Evropská komise udělila v roce 2012 čtrnácti spedičním společnostem celkovou pokutu ve výši 169 milionů € (přes 4,5 miliardy Kč). Ochránci hospodářské soutěže obvinili spedice z nelegálních dohod o leteckých příplatcích. Po rozhodnutí se řada spedic rozhodla bránit soudní cestou.

14.4. – Spolkový ministr dopravy Alexander Dobrindt odstartoval v Německu jízdu zvláštní kolony nákladních vozů. V rámci projektu European Truck Platooning Challenge, který iniciovalo nizozemské ministerstvo infrastruktury a životního prostředí, se vydaly z Německa do Rotterdamu dvě elektronicky propojené soupravy tahačů MAN s návěsy. Druhá souprava následuje první s odstupem pouhých 13 metrů.

13.4. – Ministerstvo dopravy předložilo k projednání odborníkům i veřejnosti změnu bodového systému. Měla by přinést zvýšení pokut u nejzávažnějších přestupků, mezi které ministerstvo řadí například řízení pod vlivem alkoholu a jiných omamných látek, řízení bez patřičného oprávnění nebo způsobení nehody, u které byl jiný z účastníků silničního provozu zraněn. V těchto případech by se měla horní hranice pokuty ve správním řízení posunout z nynějších 50 na 75 tisíc korun, uvedlo ministerstvo dopravy. Zvýšit by se mohly i pokuty u některých méně závažných přestupků.