Aktuálně

6.3. – Soukromí železniční dopravci kritizují poslední návrh ministerstva dopravy na další otevírání české železnice konkurenci Českých drah. Ten předpokládá posunutí termínu tendru na trasách do Liberce o dva roky a v seznamu soutěžených tras počítá s výměnou tras z Prahy do Ústí nad Labem a Chebu a z Prahy do Děčína za jiná elektrifikovaná spojení. Podle společností Arriva, Leo Express a RegioJet návrh úřadu prodlouží monopol Českých drah.

6.3. – České dráhy představily novou aplikaci pro rychlou výměnu informací mezi dispečinkem, vlakovým doprovodem a dalšími provozními pracovišti – ČD komunikátor. Systém zrychluje a usnadňuje vzájemnou komunikaci mezi jednotlivými složkami Českých drah při řešení různých komplikací a mimořádností.

3.3. – Stavbaři už vyrazili 1,5 ze dvou tubusů nejdelšího železničního tunelu v ČR – v Ejpovicích u Plzně za dvě miliardy korun. Stroj vážící zhruba 1800 tun by měl dokončit druhou tunelovou rouru o délce 4150 metrů do konce roku. První vlak by mohl tunelem, který je projektován pro rychlost 200 kilometrů v hodině, projet o rok později. Informoval o tom vedoucí ražby Štefan Ivor z dodavatelské firmy Metrostav.

3.3. – Budoucností logistiky jsou autonomní vozidla, 3D tisk nebo automatizace práce v logistickém prostoru a vertikální logistické řešení. Vyplývá to ze studie poradenské společnosti CBRE. Ta se zabývá současnými inovacemi a nejmodernějšími technologiemi, které transformují činnost globálních dodavatelských řetězců a ovlivňují tak nejen logistické procesy, ale také trh s nemovitostmi v tomto odvětví.

3.3. – Zrychlit výstavbu vysokorychlostních železničních tratí může podle ministra dopravy Dana Ťoka zjednodušení povolovacího řízení a změna kompetencí. Novinářům řekl, že se proto v polovině roku chystá představit věcný návrh zákona o liniových stavbách. Stejně jako změna kompetencí resortů, kterých nyní o stavbách rozhoduje sedm, ale návrh zákona zůstane až pro vládu, která vzejde z jednání po podzimních sněmovních volbách.

3.3. – Nový regulační úřad v dopravě by mohl být personálně obsazený do konce letošního roku, kdy by měl plně zvládat všechny své funkce. Řekl to nový předseda Úřadu pro přístup k dopravní infrastruktuře Pavel Kodym. V nejbližší době plánuje vypsat výběrová řízení na prvních pět úředníků z celkových 25, nechat schválit rozpočet a vytvořit internetové stránky úřadu, kde odborníky i veřejnost seznámí s fungováním takzvaného drážního regulátora.

3.3. – Ve spolupráci s Concur Technologies (dceřiná společnost SAP), Hertz, Nokia a Mojio představila společnost SAP SE na světovém mobilním kongresu MWC 2017 v Barceloně novou technologii, která prostřednictvím internetu věcí usnadní řízení a pronájem automobilů. Řešení SAP Vehicles Network automatizuje jednotlivé kroky od pronájmu vozidla, parkování, hledání tankovací stanice a platby až po integrovanou navigaci a správu výdajů pro firemní zákazníky. Řešení je součástí SAP Leonardo, inovativního portfolia zaměřeného na internet věcí.

3.3. – Poslanci napříč parlamentními stranami podpořili výstavbu vysokorychlostní železnice v Česku. Vláda má podle nich plánovat tratě pro rychlost minimálně 300 kilometrů v hodině a uspíšit jejich přípravu. Současný termín zahájení stavby v roce 2035 je podle poslanců nepřijatelný. Výstavbu je možné zahájit v roce 2025 a v roce 2035 ji dokončit. Uvedl to místopředseda sněmovního hospodářského výboru Martin Kolovratník.

3.3. – Rychlý a snadný přístup k informacím o úpravách užitkových vozidel Volkswagen, včetně potřebných technických podkladů nabízí nový portál VolkswagenPres­tavby.cz., který spustila společnost Volkswagen Užitkové vozy. Služby portálu se budou postupně rozšiřovat. Počítá se například s nabídkou skladových, předváděcích a použitých upravených vozidel, které budou připraveny k okamžitému odběru.

1.3. – Dalších 25 vozů určených pro dálkovou dopravu zmodernizuje národní dopravce vlastními silami v rámci Skupiny ČD. Zakázku dostane v souladu se zákonem o zadávání veřejných zakázek napřímo dceřiná společnost DPOV, a.s. Za modernizaci a periodickou vyvazovací opravu vozů České dráhy zaplatí cca 400 milionů korun.