8.9. – Správa železnic a Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD) za účasti ministra dopravy a konsorcia poradenských firem představily klíčové parametry prvního PPP projektu na české železnici. Prezentace v pražské Fantově budově přilákala více než 200 zástupců investorů, stavebních firem a financujících institucí, dalších 80 se připojilo online.
Železniční doprava
6.9. – České dráhy (ČD) letos v prvním pololetí vypravily na české tratě více než 1,2 milionu vlaků, nejvíc z českých dopravců. Druhý byl dopravce Arriva s 77.000 vypravenými vlaky. Vlaky Českých drah měly v průměru zpoždění 1,53 minut. Největší zpoždění měly vlaky RegioJet (RJ), činilo průměrně 8,24 minut. RegioJet byl čtvrtý v množství vypravených vlaků, za první pololetí jich měl více než 35 000, z toho více než 18 500 na linkách v Ústeckém kraji. RegioJet ÚK, který provozuje vlaky v Ústeckém kraji, měl průměrné zpoždění 1,19 minut. Vyplývá to z dat, které poskytla Správa železnic (SŽ).
6.9. – Dálkovou vlakovou dopravu na třech linkách do Jihočeského kraje posílí 57 modernějších vozů. V rychlících z Prahy do Českých Budějovic jsou vozy vybavené například dětským kinem nasazené od poloviny srpna. Rychlíky z Plzně do Brna přes České Budějovice a Jihlavu čeká modernizace od prosince. Novinářům to v úterý řekli zástupci kraje a Českých drah.
6.9. – Společnosti Dako-CZ, která v Třemošnici na Chrudimsku vyrábí brzdové systémy a komponenty pro kolejová vozidla, vloni klesl zisk po zdanění na 152 milionů korun. Rok předtím činil rekordních téměř 440 milionů korun. Celkové tržby minulý rok dosáhly 1,551 miliardy korun, což je meziročně o 29 procent méně. Na prodej výrobků a služeb připadalo 1,367 miliardy korun, o 476 milionů méně něž v předchozím roce, vyplývá z výroční zprávy zveřejněné ve Sbírce listin.
6.9 – Škoda Group dodá do Bulharska až 25 elektrických vlaků za 13 miliard korun. Základní kontrakt je na 20 čtyřvozových bezbariérových jednotek, opce na dalších pět. Součástí smlouvy je také zajištění plného servisu na 15 let. Nové vlaky s více než 300 místy k sezení, které vycházejí z typu RegioPanter, nahradí zastaralé soupravy, budou klimatizované s minimálním hlukem, řekl mluvčí plzeňské strojírenské skupiny Jan Švehla.
5.9. – Správa železnic může pokračovat v projektové přípravě modernizace tratí na sever od Hradce Králové ještě před projednáním studie proveditelnosti rychlého spojení RS5 Praha – Wrocław. Umožnila to výjimka, kterou předevčírem schválila Centrální komise Ministerstva dopravy. Studie proveditelnosti rychlého spojení RS5 obsahuje kromě vysokorychlostních úseků i konvenční tratě na území Královéhradeckého kraje. A právě jich se udělená výjimka týká.
4.9. – Dne 1. září 2024 byl Łukasz Grzesło jmenován novým předsedou představenstva společnosti PKP Cargo International, a. s. Jerzy Woszczyna 28. srpna odvolán z funkce člena představenstva a ve své profesní kariéře bude pokračovat ve společnosti PKP CARGOTABOR. Zbigniew Prus byl 31. srpna odvolán z funkce předsedy představenstva a bude nadále zastávat funkci člena představenstva pro provoz ve společnosti PKP Cargo Service.
3.9. – Železniční dopravci v Česku plánují kvůli zlepšení dostupnosti a kvality mobilního signálu ve vlacích upravit 670 vagonů. Využijí k tomu dotaci 300 milionů korun od Českého telekomunikačního úřadu (ČTÚ), který o tom včera informoval v tiskové zprávě. „Zájem o naši první dotační výzvu předčil naše očekávání a jsme rádi, že v krátké době by měla vést k zásadnímu zlepšení kvality a dostupnosti mobilních služeb pro cestující ve vlacích,“ uvedl předseda Rady ČTÚ Marek Ebert.
2.9. - Po roce oprav je Gotthardský železniční tunel ve Švýcarsku opět v plném provozu. Dnes o tom informovala agentura DPA. Důležité severojižní kolejové spojení pod Alpami, které je vedeno v nejdelším železničním tunelu světa, loni v srpnu narušilo vykolejení nákladního vlaku. Škody byly větší, než se původně odhadovalo.
2.9. - Český železniční průmysl neustále navyšuje podíl své účasti na dodávkách technologií a výrobků pro vysokorychlostní železniční dopravu v řadě zemí. Jedná se o sofistikované produkty s vysokou přidanou hodnotou – od řídicích počítačových systémů, přes informační systémy, dodávky dvojkolí, až po výrobu železničních vozidel pro rychlosti 200 km/h a více. Kromě výrobní činnosti se český železniční průmysl výrazně podílí také na zkušebnictví a certifikaci technologií a vozidel pro vysokorychlostní železniční dopravu. Aktivně se prostřednictvím ACRI účastní také tvorby a implementace mezinárodních a evropských norem pro vysokorychlostní dopravu na železnici.
