Dopravní politika

5.5. – Ministr dopravy Dan Ťok připustil možnost pokutovat řidiče za přestupky podle výše jejich příjmů, který chce zavést poslanec ČSSD Stanislav Huml. Sankční proces by to ale podle něj mohlo komplikovat. Uvedl to ve Sněmovně při interpelacích, když obhajoval záměr svého úřadu zvýšit pokuty za nejzávažnější dopravní přestupky.

5.5. – Na den přesně před 26 lety byl založen Svaz průmyslu České republiky. Na ustavující valné hromadě v Ostravě byla tehdy zástupci 153 průmyslových firem a organizací podepsána společenská smlouva o vzniku tohoto sdružení zaměstnavatelů, který tak navázal na Český svaz průmyslníků z roku 1918 a na Ústřední svaz československých průmyslníků.

4.5. – Vláda odmítla prodloužení lhůty pro ukončení platnosti povolení reklamních zařízení podél dálnic a silnic I. třídy, informoval tiskový odbor Úřadu vlády. S návrhem přišel v novele zákona o pozemních komunikacích poslanec ANO Stanislav Berkovec, argumentuje při tom možnými arbitrážemi proti státu i dopady na zaměstnanost a příjmy veřejných rozpočtů. Kabinet podle předběžného stanoviska pro zasedání měl poukázat na bezpečnost provozu.

4.5. – Spravovat mýtné brány od začátku příštího roku může z technických důvodů pouze nynější provozovatel, společnost Kapsch. Vyplývá to z dvojice posudků, které si k problematice dalšího výběru mýta nechalo zpracovat ministerstvo dopravy. Informoval o tom mluvčí ministerstva Tomáš Neřold. Zájem o tříletý provoz systému za šest miliard Kč mělo více firem, včetně slovenského výběrčího firmy SkyToll.

3.5. – Ministerstvu dopravy se nepodařilo otevřít pro konkurenční železniční dopravce trh s dotovanou přepravou osob. Do konce roku 2015 resort nevysoutěžil ani jednu linku. V závěru kontrolní akce na to upozornil Nejvyšší kontrolní úřad. Ministerstvo navíc v letech 2011 až 2015 nekontro­lovalo, jestli kompenzace požadované Českými drahami (ČD) za prodělečné spoje odpovídají skutečným ztrátám. Ministerstvo zdržení při otevírání trhu připustilo, odmítlo ale, že by liberalizaci osobní dopravy bránilo.

3.5. – Vláda zařadila kaňonovité labské údolí mezi evropsky chráněná území, Louky u Přelouče nikoli. Na seznam Natura 2000 chce tyto dvě lokality doplnit Evropská komise. Česko dosud vzdorovalo kvůli dopravním projektům, v případě labského údolí jde o plánovaný jez v Děčíně. Kabinet rozhodnutí několikrát odložil. Ministr životního prostředí Richard Brabec řekl, že nyní bude vláda čekat, jak se Brusel k jejímu kroku postaví.

29.4. – Evropský parlament podpořil takzvaný „technický" pilíř reformy evropské železniční dopravy. Schválení se tak dočkala pravidla, jejichž cílem je postupně nahradit národní technické předpisy v železniční dopravě celoevropskými a zajistit tak slučitelnost infrastruktury i vagonů a lokomotiv pro používání na železniční síti v celé Evropě.

29.4. – Poslanci sněmovního hospodářského výboru nesouhlasí se vznikem nového regulačního úřadu na železnici. Takzvaný Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře, který prosazuje ministerstvo dopravy, má kromě sporů dopravců v přístupu na koleje řešit podobné spory na letištích a problematiku jednotného evropského mýta EETS. „Právě spojení železnice, mýta a letectví je nešťastné a regulaci v těchto oblastech je lepší řešit jinak,“ uvedl místopředseda výboru Karel Šidlo.

26.4. – Evropská komise vypracovala pravidla pro přidělování slotů v železniční síti. Liberální koncepce dává provozovatelům železniční dopravy větší šanci získat časová okna pro příslušné tratě. Předpisy stanovují kritéria, kterými se správa železniční infrastruktury musí při přidělování slotů řídit – železničním dopravcům díky tomu výrazně vzroste možnost účinného protestu v případě, že se postupem příslušné správy cítí být poškozeni.

26.4. – Návrh zákona na rozšíření mýtného pro nákladní vozy na přibližně 40 tisíc kilometrů spolkových silnic od roku 2018 je připraven a nyní čeká na připomínky zájmových svazů. Spolkové ministerstvo dopravy odhaduje, že mýto přinese navíc příjmy kolem dvou miliard € ročně. Konkrétnější odhady nejsou prozatím k dispozici, protože studie o výnosech z mýta pro období 2018 až 2022 ještě není hotová.