Dopravní politika

Představenstvo Českých drah minulý týden schválilo návrh podnikatelského záměru na letošní rok, který ve všech variantách počítá se ziskovým hospodařením. Výše zisku bude záviset na stupni úhrady služby ve veřejném zájmu ze strany státu.

Železniční síť v České republice potřebuje pro uvedení do stavu odpovídajícího požadovaným normám investice do obnovy kolem 160 miliard Kč. Na udržení provozuschopnosti tratí včetně zabezpečovacího zařízení, tunelů a mostů pak bude nutné vynaložit nejméně 20,5 miliardy Kč.

Největší ekonomický nárůst po vstupu do Evropské unie očekávají přední vrcholoví manažeři v případě kandidátských zemí Polska a České republiky. Kromě toho se domnívají, že vedle pozitivního vlivu na evropský obchod se rozšíření EU negativně projeví na míře zaměstnanosti v Evropě.

Státní organizace Správa železniční dopravní cesty, která vznikla po rozdělení Českých drah, získala investiční majetek v hodnotě 84 miliard Kč. Akciová společnost ČD, která provozuje drážní dopravu a řídí provoz na kolejích, hospodaří s majetkem za 39,5 miliardy Kč.

Letošní rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, který na své poslední loňské schůzi v prosinci výraznou většinou schválila Poslanecká sněmovna, je s výdaji ve výši 45,4 miliardy Kč zhruba o deset procent vyšší než loni, kdy fond hospodařil s příjmy 41 miliard Kč.

Stav vodní dopravy v České republice je natolik kritický, že jsou zcela na místě i obavy o její vlastní budoucí existenci. V rozhovoru pro Dopravní noviny to v závěru loňského roku prohlásil ředitel Sdružení Dunaj-Odra-Labe ing.

Zájem o Oresundský most, který od léta roku 2000 spojuje mořskou úžinu mezi dánským hlavním městem Kodaní a třetím největším švédským městem Malmö, zaostával poměrně dlouho po jeho otevření za očekáváním.

Výsledky loňského 8. ročníku soutěže „Exportér roku“, kterou tradičně pořádá Hospodářská komora ČR, opět potvrdily významnou roli domácího automobilového průmyslu v hospodářství České republiky.

V poslední době se stále více hovoří o nedostatečných pravomocích Policie ČR při kontrolách v silničním provozu a její roli při prevenci nehodovosti. O zhodnocení současné situace jsme požádali policejního radu Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia České republiky, mjr.

Evropská dohoda o silniční přepravě nebezpečných věcí ADR uvádí nebezpečné věci, jejichž přeprava je zakázána či naopak dovolena. Zároveň stanovuje požadavky, které musí být při těchto přepravách splněny (včetně vynětí z platnosti) – zejména zatřídění věcí, a to včetně kritérií pro jejich zatřídění a příslušných zkušebních metod.