Dopravní politika

Zájem o Oresundský most, který od léta roku 2000 spojuje mořskou úžinu mezi dánským hlavním městem Kodaní a třetím největším švédským městem Malmö, zaostával poměrně dlouho po jeho otevření za očekáváním.

Výsledky loňského 8. ročníku soutěže „Exportér roku“, kterou tradičně pořádá Hospodářská komora ČR, opět potvrdily významnou roli domácího automobilového průmyslu v hospodářství České republiky.

V poslední době se stále více hovoří o nedostatečných pravomocích Policie ČR při kontrolách v silničním provozu a její roli při prevenci nehodovosti. O zhodnocení současné situace jsme požádali policejního radu Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia České republiky, mjr.

Evropská dohoda o silniční přepravě nebezpečných věcí ADR uvádí nebezpečné věci, jejichž přeprava je zakázána či naopak dovolena. Zároveň stanovuje požadavky, které musí být při těchto přepravách splněny (včetně vynětí z platnosti) – zejména zatřídění věcí, a to včetně kritérií pro jejich zatřídění a příslušných zkušebních metod.

Zatímco ve většině dopravních oborů se situace v oblasti jejich hlavních právních instrumentů, které v mezinárodním měřítku řeší zásady odpovědnosti dopravce a zákazníka při realizaci dopravního výkonu, příliš nemění, naprosto opačný trend odborníci zaznamenávají v oboru námořní dopravy.

Pětičlenné představenstvo akciové společnosti České dráhy minulý týden na svém historicky prvním zasedání zvolilo svým předsedou a generálním ředitelem Dalibora Zeleného. Dopravním novinám to oznámila mluvčí podniku Zdenka Celá.

V poslední den loňského roku ministři dopravy zemí Evropské unie dočasně vyřešili dlouhotrvající spor o citlivou otázku tranzitu nákladní silniční dopravy přes Rakousko. Ministři se dohodli na nových dočasných limitech pro průjezdy a emise kamiónů na léta 2004 až 2006.

Bezpečnost, efektivnost a trvale udržitelný rozvoj – to jsou tři základní priority, které určila Evropská komise pro oblast civilní letecké dopravy v rámci 6. rámcového programu pro výzkum v letech 2002 až 2006.

Zhruba týden platilo rozhodnutí mezinárodního pojišťovacího poolu o pozastavení pojistného krytí systému TIR na území Ruské federace od 24. prosince (viz DN 51/02): krátce před Vánoci je pool odvolal.

Pošty se stávají nepřehlédnutelnými operátory na velmi významném segmentu logistického trhu – v kurýrních, expresních a balíkových službách (KEB). Zatímco na jedné straně se postupně zužuje jejich monopol na dodávání klasických poštovních zásilek včetně dopisů, na druhé straně se řada poštovních správ privatizuje; na logistickém trhu pak vystupují jako agresivní, silné firmy.