17.10. – Ministerstvo dopravy vydalo stavební povolení na výstavbu úseku dálnice D35 mezi Hořicemi na Jičínsku a Sadovou na Královéhradecku. Na 10,4 kilometru dlouhou stavbu se vykupují pozemky, zbývá jich získat asi deset procent. Zpracovává se také zadávací dokumentace, uvedl na twitteru generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.
Infrastruktura
15.10. – Úsek dálnice D3 u jihočeské Kaplice by mohla postavit firma Metrostav Infrastructure. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s ní kvůli jejím zpochybněným referencím zatím nepodepsalo smlouvu. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) ale v jiném sporném tendru rozhodl, že je třeba reference Metrostavu uznat. ŘSD použije toto rozhodnutí jako platný judikát pro ostatní tendry s Metrostavem, řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
15.10. – Pražský magistrát koupí za asi 109,5 milionu korun pozemky u Běchovic. Vznikne na nich tzv. zelený pás a protihlukový val u budoucího úseku Pražského okruhu označovaného jako 511 mezi D1 a hradeckou dálnici. Ve čtvrtek to schválili pražští zastupitelé. Kdy dostavba okruhu začne, není jasné. Investorem je stát prostřednictvím Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), to by podle náměstka primátora Adama Scheinherra mělo příští rok vykoupit sousední pozemky pod samotnou stavbou.
15.10. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) ve středních Čechách osadí nové meteostanice, které cestářům poskytují cenná data a umožňují jim vyjíždět na silnice dříve, než začne padat sníh. Přibudou na silnicích na Kolínsku, Příbramsku, Mělnicku, Mladoboleslavsku či Kutnohorsku, informoval o tom Martin Buček z ŘSD.
14.10. – Dopravci v září za průjezdy zpoplatněných dálnic a silnic první třídy zaplatili přes 1,21 miliardy korun. Výběry mýta tak meziročně stouply o 16,3 procenta. K růstu přispěla zejména nová struktura mýtných poplatků. Informoval o tom správce mýtného systému CzechToll. Za devět měsíců letošního roku stát za mýto utržil přes 10,5 miliardy korun.
13.10. – Firmě Swietelsky Rail stouply v hospodářském roce duben 2020 až březen 2021 tržby téměř o 40 procent na 2,36 miliardy Kč. Více než zdvojnásobila provozní zisk na 107,1 milionu. Firma se věnuje hlavně železničnímu stavitelství, staví i trati tramvají či metra. V aktuálním hospodářském roce plánuje tržby 2,7 miliardy. Vyplývá to z výroční zprávy.
11.10. – Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) bude v příštím roce hospodařit se 130,5 miliardami Kč. Schválila to vláda, řekl ministr dopravy Karel Havlíček. Rozpočet fondu, z něhož jsou financovány dopravní stavby v zemi, tak v roce 2022 bude nejvyšší v jeho dosavadním fungování od roku 2001. Meziročně pak jde o nárůst zhruba o tři miliardy.
11.10. – Vrchní soud v Praze potvrdil podmíněné tresty šesti obžalovaným v případu zmanipulování dvou tendrů vypsaných Správou železniční dopravní cesty (SŽDC). Oproti rozsudku pražského městského soudu jim ale navíc uložil peněžité tresty. Nejpřísnější, dvouletou podmínku soud potvrdil inženýrovi staveb SŽDC a předsedovi hodnotící komise Pavlu Sukovi. Podle odvolacího soudu navíc má zaplatit pokutu 75 000 korun. Dnešní rozhodnutí je pravomocné. V případu byla obžalována i projektová firma SUDOP Praha, tu soudy osvobodily.
9.10. – Po zprovoznění modernizované dálnice D1, která je na nejvýše položeném úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem průjezdná bez omezení už od července, začal svému účelu sloužit i první ze čtyř plánovaných ekoduktů. Nový, 88 metrů široký přechod pro zvěř na 95. kilometru otevřeli specialisté Skanska v těchto dnech, místo ale čeká ještě finální výsadba keřů a instalace fotopastí pro monitorování pohybu zvěře.
8.10. – Green Deal, Fit for 55, strategie mobility, programy financování, jako je fond EU pro obnovu RFF – v Evropském roce železnic je cesta alespoň politicky průchodná pro intenzivnější využívání železnice. Infrastruktura se však stává limitujícím faktorem, jak bylo ukázáno na společném železničním kongresu Spolkové asociace pro správu materiálů, nákupu a logistiky (BME) a Sdružení německých dopravních společností (VDV) 6. října v Essenu. Zástupci železnic se obávají nedokončené správy staveniště a pomalého rozšiřování sítí. Zdvojnásobení výkonu provozu do roku 2030 není vzhledem k časově náročnému plánování infrastruktury reálné.
