Dopravní politika

Vedení společnosti DAT, filiálky bývalého národního belgického leteckého dopravce Sabena, na jejíchž troskách se buduje nová belgická letecká společnost, v polovině února na tiskové konferenci v Bruselu oznámilo, že se nová společnost bude jmenovat SN Brussels Airlines (SNBA).

Nákladní složky Českých drah ČD Cargo a Německé dráhy DB Cargo zahájily v polovině února provoz prvního přeshraničního nonstop nákladního spoje mezi ČR a Německem s frekvencí dvanácti
vlaků týdně.

Evropská unie považuje kombinovanou dopravu za jednu z možností, jak omezit některé negativní dopady stále se zvyšující intenzity silniční nákladní dopravy. V zájmu dalšího rozvoje tohoto oboru Evropská komise vypisuje programy na podporu kombinované dopravy v celoevropském měřítku.

Evropská intermodální asociace (EIA) letos svou výroční valnou hromadu poprvé svolala mimo sídlo svého sekretariátu v Bruselu – do katalánské metropole Barcelony. Na setkání na konci ledna její členové zdůraznili nutnost vyvážení toků zboží mezi jednotlivými druhy dopravy a podpořili teze Bílé knihy Evropské komise o dopravní politice Evropské unie do roku 2010.

Premiérový mezinárodní veletrh Transport a Logistika, který se loni v Brně uskutečnil souběžně s Mezinárodním strojírenským veletrhem, vzbudil u vystavovatelů i návštěvníků mimořádně příznivý ohlas.

Evropská komise zahájila tažení na podporu vytvoření jednotného evropského trhu železniční nákladní dopravy. Nový „železniční balíček“, který komise představila na konci ledna, jde výrazně dále, než se až do té doby předpokládalo, a to jak rozsahem, tak i časovým horizontem liberalizace.

Konkursní správce a. s. Československá plavba labská (ČSPL) Aleš Klaudy počítá s prodejem několika desítek nepotřebných plavidel. „V ČSPL je kolem stovky lodí, které se neprovozují nebo jsou určené k sešrotování,“ řekl minulý týden.

Akciová společnost Četrans Ústí nad Labem se loni podle předběžných výsledků po dvou letech ztrát dostala do zisku. Zatímco předloni její hospodaření skončilo ztrátou 31,8 miliónu Kč, loni vykázala zisk 23,8 miliónu Kč.

Společenská a ekonomická návratnost investic do zlepšení podmínek splavnosti na dolním Labi se kvůli zvýšeným nákladům
a prodloužení doby realizace snížila na minimum. Obdobná investiční rizika existují podle šetření Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) u rekonstrukce plavebních komor na Labi a Vltavě.

O výstavbě mezinárodního terminálu pro překlad zboží a surovin z Ruska a Asie se rozhodne do konce března letošního roku. Minulý týden to po jednání s premiérem Polska Leszkem Millerem oznámil předseda české vlády Miloš Zeman s tím, že v současné době je projekt podroben důkladné ekonomické analýze českých a polských odborníků.