Dopravní politika

Nad dodržováním bezpečnostních předpisů v dopravě bdí několik orgánů. Jedním z nich je i Státní úřad inspekce práce (SÚIP), a zejména jednotlivé oblastní inspektoráty práce (OIP), jejichž inspektoři provádějí kontroly především u provozovatelů vozidel i v dalších oborech spojených s dopravou, například v opravárenství.

V komentáři uprostřed léta jsme zmínili kladný ohlas na opatření k ochraně klimatu, o kterých se hovořilo na letošním mnichovském veletrhu transport logistic. Konkrétních kroků ovšem bylo zprvu poskrovnu, takže nebyl velký problém je vyjmenovat.

Evropská komise minulý týden přijala sdělení, ve kterém nastiňuje svou vizi integrované námořní politiky a podrobný akční plán se ctižádostivým pracovním programem na příští roky.

Hustota dopravy v Evropě stále vzrůstá, ale rozvoj dopravní infrastruktury v řadě evropských zemí nedrží krok s novými požadavky. Přetížené dopravní uzly se stávají překážkou pro spediční a logistické firmy, které zajišťují zásobování výroby i spotřebitelů.

Obvykle bývají v době vinobraní k dispozici závěry dopravních prognostiků, jak se bude vyvíjet doprava do konce stávajícího roku a od začátku roku příštího – a ani letos tomu není jinak.

Ministerstvo dopravy trvá na tom, že mýtné povinnosti podléhají i samostatně jedoucí vozidla, jejichž hmotnost nedosahuje hranice 12 tun. Podle jeho názoru stačí, že jsou vybavena tažným zařízením, při jehož použití by dvanáctitunovou hranici hypoteticky mohla překročit.

Systém sledování trhu pro liniovou námořní dopravu obstojí před antimonopolními úřady Evropské unie pouze tehdy, pokud získaná data nepovedou jednotlivá rejdařství ke změně chování, které by omezilo volnou soutěž.

Pošesté se letos v centru průmyslového Porúří, Dortmundu, uskuteční jedna z nejvýznamnějších akcí evropské železniční dopravy. Mezinárodní železniční veletrh a kongres #railtec 2007 bude mít ve štítu tři „I“ – internacionalismus, interakci a interdiscipli­naritu.

Podle odhadů Mezinárodní námořní organizace IMO se námořní doprava podílí na globálních emisích CO2 dvěma až třemi procenty.
Evropa hodlá jít v čele úsilí o omezování emisí skleníkových plynů a evropský komisař pro životní prostředí Stavros Dimas již začíná prosazovat konkrétní opatření.

Ekonomická fakulta Jihočeské univerzity v Českých Budějovicích na začátku roku založila volnou nákupní alianci malých a středních českých dopravních firem TruckAlliance. Jejím cílem je dlouhodobě pro členy zajišťovat silnou vyjednávací pozici ve vztahu k dodavatelům dopravní techniky a spotřebního materiálu, včetně doprovodných služeb.