Dopravní politika

Dopravní, zejména železniční komunitou ostře sledovaný legislativní proces schvalování reformy evropského železničního trhu překonal důležitý mezník: Dopravní výbor Evropského parlamentu schválil 17. prosince 2013 výraznou většinou čtvrtý železniční balíček. Výrazně se tak zvýšila šance na to, že by plénum EP mohlo ještě v tomto legislativním období (před celoevropskými volbami) odsouhlasit balíček reformních předpisů v prvním čtení. Zpravodajové šesti jednotlivých součástí balíčku současně získali mandát vyjednávat s ministry dopravy členských zemí Evropské unie. Ti musí s předpisy rovněž vyjádřit souhlas.

PRAHA (22.1.) – Podle budoucího ministra dopravy Antonína Prachaře je tomto resortu nutné především zajistit fungování paralyzovaného Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a dostavět dálniční síť. Antonín Prachař to řekl po schůzce s prezidentem Milošem Zemanem, se kterým hovořil i o vodním kanálu Dunaj-Odra-Labe, který hlava státu podporuje.

PRAHA (14.1.) – Evropská unie v roce 2012 vykázala 55 usmrcených účastníků dopravních nehod na jeden milion obyvatel, Česká republika zaznamenala na stejný počet obyvatel 71 usmrcených, tedy skoro o 30 procent horší výsledek. V rámci EU se tak společně s Portugalskem umístila na 19. až 20. místě. Vyplývá to z informací oddělení BESIP Ministerstva dopravy.

PRAHA (14.1.) – Ministerstvo dopravy získalo loni z evropských fondů na podporu výstavby dopravní infrastruktury celkem téměř 38,9 miliardy korun, celkově od roku 2007 pak v rámci Operačního programu Doprava (OPD) skoro 88 miliard korun. Doprava si tak v absolutních číslech i v procentuálním vyjádření vede ze všech resortů nejlépe. Informoval o tom zástupce tiskového oddělení tohoto resortu Zdeněk Neusar.

V Německu, Lucembursku a ČR probíhaly ve stejnou dobu stejné události: po parlamentních volbách byli občané svědky sestavování nových vlád – tu více, tu méně složitého.

Jako nového ministra dopravy navrhlo hnutí ANO generálního ředitele dopravní a logistické společnosti Omega servis Holding Antonína Prachaře. Bude-li do funkce jmenován, chce urychleně řešit zejména výběr nového provozovatele registru vozidel, což je problém, který úřad pod vedením současného ministra v demisi Zdeňka Žáka zanedbal. Antonín Prachař to uvedl minulý týden. Revidovat by se podle něj měl i návrh na rozšíření kamionového mýtného na celou síť silnic prvních tříd.

ŽIDLOCHOVICE (9.1.) – Odstupující vláda premiéra Jiřího Rusnoka schválila zkrácení doby dražších pátečních jízd, během kterých platí pro kamionovou dopravu vyšší tarif mýtného. Nově by se měla doba, po kterou platí dražší sazby, zkrátit o hodinu a platit od 15:00 do 20:00. Výběr mýtného od kamionových dopravců se tímto opatřením sníží o deset milionů korun ročně, odhadlo ministerstva dopravy.

PRAHA (3.1.) – Podle kandidáta hnutí ANO na ministra dopravy Antonína Prachaře je v resortu potřeba urychleně řešit zejména výběr nového provozovatele registru vozidel, což je problém, který úřad pod vedením současného ministra v demisi Zdeňka Žáka zanedbal. Revidovat by se podle něj měl i návrh na rozšíření kamionového mýtného na celou síť silnic prvních tříd.

Žádný z dopravních oborů se ani letos nevymanil z následků nedávných krizí. V námořní dopravě jsme byli svědky nástupu nové generace obřích kontejnerových lodí o kapacitách kolem 18 tisíc TEU, a to při současném problému, co s nadbytkem dopravních kapacit. Teprve v závěru roku se rejdařům podařilo zvednout tarifní sazby (i když znalci trhu uvádějí, že jen dočasně), než zase udeří problémy, co s poloprázdnými plavidly.

PRAHA (20.12.) – Poslanecká sněmovna schválila rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok, který počítá s tím, že fond bude mít k dispozici včetně evropských peněz celkem 71,1 miliardy korun. To je meziročně o zhruba 6,6 miliardy korun navíc. Celková částka zahrnuje například 11,8 miliardy korun z Operačního programu Doprava nebo převod nároků z letošního státního rozpočtu v objemu 2,3 miliardy. Dalších 34,2 miliardy činí dotace z ministerstva dopravy.