29.4. – Skupina ČEZ slaví 10 let na trhu ESCO služeb. Společnost ČEZ ESCO působící v Česku založil ČEZ v roce 2015 a o dva roky později i vstoupil i na německý ESCO trh. Dnes ČEZ ESCO a sesterská Elevion Group působí v celkem 15 zemích, kde mají 117 společností a 182 poboček a zastoupení. Nabízené služby zahrnují dodávku elektřiny a plynu, stavbu a provoz energetických zařízení, včetně kogenerací a fotovoltaických elektráren, HVAC, TZB, elektromobilitu nebo projekty energetických úspor. Celkové roční tržby ČEZ v ESCO službách se za 10 let vyhouply na téměř 50 miliard korun z původních necelých dvou miliard a celkový zisk před odpisy (EBITDA) loni přesáhl 5 miliard korun. V budoucnu ČEZ očekává v sektoru ESCO růst tržeb a EBITDA o zhruba 10 procent ročně.
Dopravní politika
28.4. - Studie možností a příležitostí nastiňuje přes 630 kilometrů hlavních a vedlejších koridorů uvažovaných dálničních a silničních propojení krajských měst po dostavbě základní dálniční sítě. Spolu stím začnou první stavby zplánovaných více než 760 kilometrů vysokorychlostních tratí. Změní se i železniční uzly vPraze a Brně. Příležitost dostane i vodní doprava.
28.4. – Podle zprávy Evropského sdružení provozovatelů přenosových soustav ENTSO-E čekají evropskou síť v nejbližších letech náročné časy. Drahé emisní povolenky urychlí odstavování uhelných elektráren, a nové náhradní zdroje, jako jsou plynové nebo paroplynové elektrárny, se objeví až po roce 2030. Do té doby hrozí v některých zemích, včetně Česka, mimořádné stavy v síti a prudké výkyvy cen energie.
25.4. – Téměř devět z deseti spotřebitelů na vlastní kůži pociťuje dopady klimatických změn ve svém každodenním životě a více než 40 % Evropanů při nákupním rozhodování zohledňuje environmentální aspekty. Manažeři velkých investičních fondů se zaměřují na strategie ESG a veřejný sektor v západní Evropě iniciuje „zelené veřejné zakázky“… Udržitelnost se tak stává zcela zásadním faktorem růstu, bez ohledu na odvětví, obchodní strategii i cílovou skupinu.
24.4. – Zpráva BSI Consulting a TT Club 2024 Cargo Theft Report přináší podrobnou analýzu cílových komodit, hlavních míst krádeží, regionálních ohnisek a vyvíjejících se strategií používaných po celém světě. Jsou v ní uvedeny i podrobné případové studie a rady pro zmírnění rizik.
8.4. – Průmyslová produkce v únoru meziročně reálně vzrostla o 1,5 %, samotný zpracovatelský průmysl stagnoval. Výsledky byly ovlivněny zejména slabou srovnávací základnou v oblasti energetiky, růst ale zaznamenala řada dalších sektorů, např. potravinářství či strojírenství. Uvedl to Svaz průmyslu a dopravy ČR.
7.4. – Kapacita evropských bateriových úložišť by se měla do roku 2030 zvýšit přibližně pětinásobně na více než 50 gigawattů (GW), což představuje investice kolem 80 miliard eur. Vyplývá to z aktuální studie Aurora Energy Research. „Tento růst je reakcí na rostoucí podíl větrné a solární energie v evropském energetickém mixu, který nyní tvoří přibližně třetinu. Obnovitelné zdroje jsou však závislé na povětrnostních podmínkách, což vyvolá poptávku po bateriových úložištích pro zajištění stabilního dodávání energie,“ říká Pavel Bursa ze společnosti Resacs.
4.4. – DHL a New York University Stern School of Business zveřejnily DHL Trade Atlas 2025, který poskytuje komplexní analýzu nejdůležitějších trendů v globálním obchodě. Vzhledem k geopolitickým napětím a obavám z rozsáhlého zvyšování tarifů obsahuje zpráva data podložené poznatky, které pokrývají téměř 200 zemí a území.
2.4. - Evropská železnice nám churaví. A nepomáhají ani opakované infuze v podobě různých plánů obnovy čí dokonce křížových dotací. V březnu byla ve Francii zveřejněna zpráva „Ulysse fret“ – výsledek konzultace vedené Generálním ředitelstvím pro infrastrukturu, dopravu a mobilitu (DGITM) francouzského ministerstva dopravy ve spolupráci s francouzskou Aliancí pro železniční nákladní dopravu budoucnosti (4F) a SNCF Réseau v rámci strategie pro rozvoj železniční nákladní dopravy (SNDFF).
1.4. – Portál dopravy nově umožňuje využívat digitální plné moci. V zastoupení lze nově nahlížet na bodové konto řidiče, sledovat údaje z registru řidičů, vyzvednout za někoho osvědčení o registraci vozidla, registrační značku nebo kompletně spravovat vozový park, a to včetně přepisů či zápisů vozidel. Rozšiřuje se také využití elektronického podání na žádost o kartu řidiče do digitálního tachografu a řidičský průkaz s vyznačenou profesní způsobilostí.
