4.6. – Ačkoliv se počet železničních nehod v Indii v posledních letech snížil, jejich hlavní příčinou zůstává vykolejení vlaků, píše list The Guardian v souvislosti s páteční tragédií ve východoindickém státě Odiša, která si vyžádala téměř 300 mrtvých a stovky zraněných. Vláda premiéra Naréndry Módího podle listu vynaložila miliardy na modernizaci železnic, hlavním problémem je však i nadále bezpečnost na tratích.
Železniční doprava
Zavádění digitálního automatického spřáhla pro nákladní vlaky nabírá na obrátkách, zkušební vlak může podniknout další velkou celoevropskou zkušební jízdu. První praktický test digitálního nákladního vlaku, který trval několik měsíců, byl úspěšně dokončen. Uvedla to společnost Deutsche Bahn.
31.5. – Železniční spojení z Liberce do sto kilometrů vzdálené Prahy by se mohlo v budoucnu výrazně zrychlit a stát se konkurencí i silniční dopravě. V případě realizace se zkrátí doba jízdy z dnešních více než 160 minut na 69 minut. Umožnit to má i studie proveditelnosti, kterou včera schválila centrální komise ministerstva dopravy pro úsek trati z Mladé Boleslavi přes Turnov do Liberce a dál ke státní hranici s Polskem. V tiskové zprávě o schválení studie informovala mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.
30.5. – Škoda Group, přední evropský výrobce komponentů a vozidel pro veřejnou dopravu, zahajuje strategickou technologickou spolupráci s renomovanou společností Tesmec Group, která se specializuje na infrastrukturní technologie. Cílem této spolupráce, kterou zprostředkovává Tesmec Rail, dceřiná společnost Tesmec zaměřená na řešení pro železnice, je radikální změna v odvětví železničních pracovních a diagnostických vozidel a vytvoření špičkových, vysoce výkonných a ekologických produktů v celosvětovém měřítku. Dodávky 44 sad komponent budou realizovány v letech 2024 až 2028.
29.5. – Další společností, která si vybrala lokomotivy EffiShunter 1000 české firmy CZ LOKO, se stala společnost DB Cargo Italia. Ta si objednala čtyři nové dieselelektrické lokomotivy v Itálii klasifikováné jako D744. První dva kusy budou dodány v průběhu léta a další dva do konce roku.
28.5. – Správa železnic vyhlásila soutěž na zhotovitele modernizace nádraží Brno-Královo Pole a přilehlých částí trati. Celá stavba, která zahrnuje i výstavbu nové nádražní budovy, má vyjít na 2,3 miliardy korun, celkové investiční náklady dosahují 2,9 miliardy korun.
28.5. – Nizozemsko-belgická železniční společnost European Sleeper tento týden zahájila provoz přímého nočního vlakového spojení mezi Bruselem a Berlínem. V příštím roce hodlá spojení prodloužit do Drážďan a do Prahy. Reaguje tak na snahu evropských zemí podporovat ekologičtější způsoby cestování na úkor letecké dopravy, uvedla agentura Reuters.
27.5. – Tento týden se ve Špindlerově Mlýně konala šestá konference sdružení Železničních nákladních dopravců (ŽESNAD.CZ), která přilákala nejvýznamnější představitele odvětví. Mezi panelisty zasedl například ministr dopravy Martin Kupka, ředitel Správy železnic Jiří Svoboda, nebo prezident a viceprezident spolku Martin Hořínek a Tomáš Tóth, kteří zevrubně probrali témata rozvoje a perspektiv nákladní dopravy železnic v České republice.
26.5. – Insolvenční soud prohlásil konkurz na Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD). Firma je od podzimu v úpadku a provoz vlaků na úzkokolejce v říjnu zastavila. Věřitelé včera na schůzi u soudu neschválili společností navrhovanou reorganizaci. JHMD podle soudu dluží více než 360 milionů korun. Věřitelé zároveň včera odvolali insolvenční správkyni Danielu Urbanovou. Nahradí ji insolvenční správce David Jánošík. Společnost se může proti prohlášení o konkurzu odvolat k vrchnímu soudu. O provoz úzkokolejky místo zadlužené JHMD mají zájem brněnská společnost Gepard Express a firma WTT.
