Silniční doprava

9.5. – Ředitelství silnic a dálnic v Říčanech u Prahy uvedlo do provozu další část průtahu městem, ulice Černokostelecké, kterou od loňského června rekonstruuje. Práce se nyní přesunuly dál a nadále je provází úplná uzavírka. Uvedení celého průtahu do plného provozu plánuje ŘSD do půl roku.

7.5. – Společnost Shell Czech Republic, která v loňském roce představila svou první LNG stanici v České republice, nyní nabízí 100% Bio-LNG pod názvem Shell BioLNG. Tento krok podle zástupců značky dále posiluje závazek společnosti Shell pomáhat snižovat emise v dopravě a zároveň zvyšuje konkurenceschopnost českých dopravců. Shell BioLNG poskytuje alespoň 60% redukci emisí CO₂e bez započtení zamezených emisí a až 100% redukci emisí CO₂e při započtení zamezených emisí vylepšenými zemědělskými procesy na bázi životního cyklu ve srovnání s dieselem B7.

6.5. – Dvacet čerpacích stanic napříč Evropou přidala společnost Eurowag, lídr v poskytování integrovaných služeb mobility a plateb pro mezinárodní dopravní firmy, během prvního čtvrtletí tohoto roku do své prémiové sítě Eurowag PRIME. Celkový počet prémiových stanic s nadstandardními službami pro řidiče tak dosáhl magické stovky, přičemž nejoblíbenější se nachází v České republice, Německu, Polsku a Španělsku. Klíčovým benefitem stanic v síti Eurowag PRIME je atraktivní cena paliv i dalších služeb.

5.5. – HESTI Group, výhradní dovozce značky Krone na český trh, představuje novou generaci návěsových pneumatik Trusted Tyre Comfort (KT231). Nové pneumatiky, určené pro návěsy s nosností 5 t, přinášejí moderní technologie a vlastnosti, které zvyšují bezpečnost a efektivitu a prodlužují životnost.

5.5. – Škoda Auto staví na úspěchu z loňského roku a v prvním čtvrtletí roku 2025 dosáhla solidních výsledků: celosvětové dodávky zákazníkům činí 238 600 vozů, což představuje meziroční nárůst o 8,2 %. Z toho elektrické modely, zahrnující elektromobily (BEV) a plug-in hybridní vozidla (PHEV), čítaly 36 900 vozů a společně dosáhly rekordního 15% podílu na celkových dodávkách.

3.5. – Ředitelství silnic a dálnic zahájilo ve středu 30. dubna 2025 výstavbu nouzových zálivů na dálnici D7 na trase Středokluky – Kněževes. Práce v upravovaném úseku budou po celou dobu omezovat dopravu jen částečně. Uvedení zálivů do provozu plánuje ŘSD do konce července.

2.5. – Rok 2025 je v plném proudu a oblast autonomní mobility se i nadále vyvíjí rychlým tempem. Schválený Plán autonomní mobility do roku 2025 s výhledem na rok 2030, který byl přijat vládou České republiky, se zaměřuje na přípravu na technologické inovace, které mění svět dopravy. Cílem tohoto plánu je zajištění konkurenceschop­nosti českého průmyslu v oblasti autonomního řízení a maximální využití moderních technologií k zajištění bezpečnosti silničního provozu.

1.5. – Ministerstvo dopravy rozšiřuje portfolio služeb Portálu dopravy pro řidiče o možnost elektronického podání žádosti o vydání řidičského průkazu s vyznačenou způsobilostí řidiče a dále vydání karty řidiče do digitálního tachografu.

30.4. – Mercedes-Benz Trucks plánuje neobvyklou aktivitu, která má upozornit na témata, relevantní pro dopravní průmysl a pro celou společnost: elektrifikace, bezpečnost silničního provozu a image řidiče kamionu. Za tímto účelem nechá výrobce svou novou e-vlajkovou loď, bateriově-elektrický dálkový nákladní vůz eActros 600 včetně návěsu, couvat více než 100 kilometrů bez přestávky. Mercedes-Benz Trucks hodlá v Německu překonat předchozí zápis v Guinessově knize rekordůz roku 2020, který zaznamenal kolem 89 kilometrů a odehrával se v USA s dieselovým kamionem.

29.4. – Prezident republiky dne 24. dubna 2025 podepsal novelu zákona, která vytváří jasný legislativní rámec pro provoz autonomních vozidel na českých silnicích. Novela umožní od 1. ledna 2026 provoz vozidel vybavených systémy automatizovaného řízení úrovně SAE Level 3. Česko je tak, např. spolu s Německem, jednou z prvních evropských zemí, kde řidiči budou moci na vybraných úsecích, zejména na dálnicích, předat řízení vozidlu. Přijetí novely představuje významný krok nejen směrem ke zvýšení bezpečnosti provozu, ale i k podpoře investic do moderních technologií a posílení konkurenceschop­nosti českého automobilového průmyslu na globálním trhu. Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP), které se na přípravě legislativy aktivně podílelo, již zahájilo práce na dalším rozvoji podmínek pro provoz plně autonomních vozidel úrovně L4+.