Silniční doprava

Přesně před rokem mělo na mnichovském veletrhu Bauma světovou premiéru nové Volvo FMX určené pro provoz v náročném terénu. Podobně jako krátce předtím u nového modelu FH výrobce s novým terénním vozidlem představil i řadu inovací, které nejen zvyšují jeho životnost, ale také výrazně usnadňují práci řidiče. Nepochybně největší novinkou, kterou řidiči při jízdě nízkou rychlostí v náročném terénu ocení, je systém řízení Volvo Dynamic Steering.

Německý výrobce nákladních vozidel a autobusů, společnost MAN Truck & Bus, nabízí celou škálu modelů pro stavebnictví. Přestože v nabídce jsou i zástupci řad TGL a TGM, nejpoužívanější jsou robustní úsporná vozidla řady TGS. A letos již, jak jinak, všechna v provedení Euro 6. Řada TGS je k dispozici s celkovou hmotností od 18 do 44 tun a podvozek si dopravci mohou vybrat přesně podle účelu, jakému bude vozidlo nejčastěji sloužit – od konfigurace 4 × 2 a 4 × 4 přes 6 × 2, 6 × 4 a 6 × 6 až po 8 × 4, 8 × 6 a 8 × 8.

PRAHA (24.4.) – Ministerstvo dopravy připravuje nový model registrace vozidel, kdy by registrační značky nevlastnil stát, ale občan. Informovalo o tom ministerstvo dopravy. Stát by podle plánu, který se inspiroval německou praxí, pouze určoval, jak přesně mají poznávací značky vypadat. U které firmy, a za jakou cenu, si značky řidič pořídí, by mělo nově záležet jen na něm. Spolu s tím souvisí i návrh, že by právo vyrábět značky mohla získat jakákoliv společnost, která by splnila stanovené podmínky pro certifikaci značky. Předchozí tendr na výrobu značek ministerstvo zrušilo.

PRAHA (23.4.) – „Technologie Euro 6 přinese zvýšení spotřeby paliva.“ Přesně to předvídali před několika lety škarohlídové a obávali se, jak nová emisní norma zkomplikuje život nejen výrobcům vozidel, ale hlavně jejich provozovatelům. Jenže čas plynul a dnes můžeme říct, že tyto pesimistické obavy se nenaplnily.

Evropský parlament letos schválil výrazné snížení emisí CO2 u osobních a lehkých užitkových vozidel. Přitom evropským zákonodárcům jaksi uniklo (z neznalosti, či dokonce úmyslně?), že u spalovacích motorů na běžná uhlovodíková paliva jsou emise CO2 výsledkem kvalitního spalování, tedy nejvyšší tepelné účinnosti motoru.

Divize užitkových vozidel Mercedes-Benz Vans uzavřela obchodní rok 2013 s tím, že obrat, odbyt i zisk překonaly výsledky předchozího roku. Tato složka koncernu Daimler navzdory velmi rozdílnému vývoji na různých světových trzích zaznamenala nárůst odbytu o sedm procent na více než 270 tisíc vozidel (v předchozím roce 252 400). Obrat v roce 2013 stoupl o tři procenta na 9,37 miliardy € (9,07 miliardy € v roce 2012).

Nástupce modelu Volkswagen Crafter se bude vyrábět od roku 2016 v Polsku, a to v novém závodě, který bude vybudován ve Vřesně (Września) ve Velkopolském vojvodství. Zahájení výroby je plánováno na druhou polovinu roku 2016. Značka Volkswagen Užitkové vozy zde vytvoří s novým závodem minimálně 2300 nových pracovních míst. V březnu to oznámilo české zastoupení výrobce.

Jen kousek už zbývá mladoboleslavské Škodě Auto k přelomové hranici milionu prodaných aut v jednom roce. Loni dodala zákazníkům 920 800 vozů, a rok předtím to bylo dokonce 939 tisíc aut. Je přitom zajímavé, že při nedávné výroční tiskové konferenci představitelé automobilky o milionu vozů ještě nehovořili. Cíl, který automobilku zajímá, představil v březnu na výroční tiskové konferenci předseda představenstva Škoda Auto Winfried Vahland, když řekl, že firma chce dosáhnout prodeje 1,5 milionu vozů ročně.

PRAHA (15.4.) – Evropský parlament schválil výraznou většinou (622 pro, 29 proti) Směrnici o zavedení infrastruktury pro alternativní paliva. Jde o zásadní krok směrem k dalšímu rozvoji alternativních paliv. Směrnice, kromě rozsáhlého seznamu opatření na podporu rozvoje trhu s alternativními palivy v Evropě, nařizuje konkrétní počty plnicích stanic na CNG, LNG, vodík a další paliva.

PRAHA (14.4.) – Po vstupu České republiky do Evropské unie padly kvóty omezující počet kamionů směřujících z Česka do původních členských zemí EU. Skokový nárůst přeprav ale nenastal a objem přepraveného zboží se v letech 2003 a 2004 meziročně se zvýšil jen o 3,2 procenta. O téměř 24 procent meziročně narostl objem mezinárodních přeprav až v roce 2006, o bezmála osm procent pak v roce 2008 po vstupu Česka do schengenského prostoru. Vyplývá to ze statistik ministerstva dopravy.