8.2. - Letiště Praha posiluje svůj závazek dosažení takzvané čisté uhlíkové neutrality nejpozději do roku 2050 podpisem Toulouské deklarace. Tento dokument poprvé spojuje evropská letiště, vlády evropských zemí, Evropskou komisi, průmysl, odbory a další klíčové zainteresované strany v otázce dekarbonizace letectví v horizontu příštích 28 let. Je průlomovým krokem k evropské a potažmo globální regulaci.
Letecká doprava
7.2. – Společnost Siemens oznámila, že přední výrobce letadel Airbus zvolil aplikaci Capital pro vývoj elektrických a elektronických systémů (E/E) z portfolia Siemens Xcelerator. Cílem implementace tohoto řešení je zrychlení vývoje komerčních letadel.
4.2. – Zkušenosti z oblasti provozu, obchodu či bezpečnosti budou mezi sebou nově sdílet Letiště Praha společně se vzdušnými přístavy v Brně, Karlových Varech, Pardubicích a Ostravě. Zájem spolupracovat včera podpisem memoranda v Brně potvrdili zástupci Letiště Praha a čtyř regionálních letišť.
3.2. – Další významný hráč globálního byznysu se připojil k DB Schenker a Lufthansa Cargo na cestě za zelenějším dodavatelským řetězcem: výrobce elektroniky a počítačových technologií Lenovo se rozhodl tímto způsobem přepravovat ze Šanghaje do Frankfurtu nad Mohanem 20 tun zboží týdně. Náklad tvoří primárně notebooky a počítače pro soukromé i firemní uživatele. Uhlíkově neutrální nákladní let je jediným pravidelným charterovým spojem na světě, který zcela využívá udržitelné letecké palivo.
28.1. – Švýcarská společnost MSC, světová jednička v oblasti kontejnerové dopravy, chce mít v italské letecké společnost ITA Airways většinový podíl a řídit ji sama. V rozhovoru s italským deníkem Corriere della Sera to řekl zakladatel společnosti MSC, její vlastník a předseda správní rady Gianluigi Aponte. ITA, která je nástupnickou společností Alitalie, v pondělí informovala, že MSC spolu s německou skupinou Lufthansa projevily zájem o většinový podíl. Dvojice zájemců požádala o 90denní exkluzivní lhůtu na jednání o transakci.
28.1. – Letecké opravny Job Air Technic sídlící na letišti v Mošnově na Novojičínsku získaly oprávnění k údržbě letounů Boeing 737 MAX, které po dočasném zákazu mají od loňska znovu povolení ke komerčnímu provozu. Letadla americké společnosti Boeing představují spolu s evropskými Airbusy většinu strojů, na nichž mošnovská firma provádí pravidelnou údržbu.
27.1. – Americký výrobce letadel Boeing ve čtvrtém čtvrtletí snížil ztrátu na 4,16 miliardy USD (90,4 miliardy Kč) z 8,44 miliardy USD předloni, kdy letecký průmysl těžce zasáhla koronavirová krize. Podnik ale musel zaúčtovat mimořádné náklady kvůli delšímu zpoždění dodávek letounů 787. Díky dodávkám letounů 737 MAX se mu ale podařilo vytvořit ve čtvrtletí kladný peněžní tok, takzvaný cash flow, a to poprvé od začátku roku 2019.
26.1. – Evropský výrobce letadel Airbus bude poskytovat novou komerční službu – pronajímat svá obří letadla Beluga externím zájemcům. Firma tak sází na růst trhu nákladní přepravy. Dosud Airbus tato letadla podobná velrybě používal k přepravě velkých částí letadel, jako křídel a částí trupu, mezi továrnami v Evropě.
25.1. – Švýcarská společnost MSC, světová jednička v oblasti kontejnerové dopravy, a německá skupina Lufthansa chtějí koupit většinový podíl v aerolinkách ITA. Informoval o tom tento nástupce společnosti Alitalie. Dvojice zájemců požádala o 90denní exkluzivní lhůtu na jednání o transakci. Přejí si, aby si italská vláda ponechala menšinový podíl. ITA je nyní ve stoprocentním vlastnictví italského státu.
24.1. - Objem provozu v českém vzdušném prostoru za rok 2021 nedosáhl ani poloviny předkrizového stavu. Může za to pokračující pandemie covidu-19 a s ní spojená opatření. Řízení letového provozu (ŘLP) chce situace využít k zásadní modernizaci svých technologií i přípravě klíčových profesí na návrat provozu k předchozím hodnotám.
