24.1. – Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Rafaj rozhodne o výběrovém řízení na auditora výběru elektronického mýta do konce ledna. Informoval o tom mluvčí ÚOHS Martin Švanda. Tendr napadla společnost Kapsch, která byla neúspěšným uchazečem o zakázku. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) očekává, že zakázka zrušena nebude, a mýto tak bude kontrolovat vítězná společnost CGI.
Infrastruktura
24.1. – Kompletní systém elektronických dálničních známek na Slovensku stojí 50 milionů Kč ročně, což je přibližně sedmkrát méně, než by stál systém v Česku. Uvedl to generální ředitel CzechTollu Matej Okáli. CzechToll je provázaný s firmou SkyToll, která systém dálničních známek na Slovensku provozuje. Podle Mateje Okáliho je jednou ze zásadních příčin levnějšího provozu na Slovensku výběr provozovatele z veřejné soutěže. V Česku byla část systému vybírána v utajovaném režimu.
23.1. – Zavedení zákazu tranzitní dopravy po místních silnicích se odkládá. Poslanci jej chtějí ještě upravit kvůli výhradám ministerstva dopravy a dopravců. Sněmovna o tom včera rozhodla před závěrečným schvalováním novely, která by podle původního záměru měla zakázat či omezit kamionům předjíždění na dálnicích. Podle kritiků jsou tyto změny nadbytečné. Návrh na zamítnutí novely ale Sněmovna neschválila.
22.1. – Ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Zbyněk Hořelica chce co nejdříve seznámit budoucího ministra dopravy Karla Havlíčka se situací kolem zakázky na IT systém k elektronickým dálničním známkám. Až poté podle něho nový ministr rozhodne o dalším postupu. Stejně chce postupovat i první náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček.
20.1. – Vedení ministerstva dopravy zvažuje, že by audit výběru elektronického mýta svěřilo bez výběrového řízení státní firmě Cendis. Stávající tendr na auditora, který Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vypsalo loni a šetří jej Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), by se zrušil. Informaci dnes potvrdil důvěryhodný zdroj z ministerstva dopravy. Mluvčí ministerstva František Jemelka nechtěl případné angažmá Cendisu komentovat s tím, že tendr zatím stále běží.
20.1. – Stát se pokusí zakázku na informační systém a e-shop pro elektronické dálniční známky zrušit, případně výrazně zredukovat. Zakázka by měla být rozdělena tak, aby se stát věnoval jen tomu, co je důležité z hlediska bezpečnosti a provozu kamerového systému. Servisy směřující k občanům by měl přenechat třetím stranám. Po dnešní schůzce s premiérem Andrejem Babišem to novinářům řekl podnikatel v informačních technologiích Tomáš Vondráček. Předseda vlády plánuje schůzku okomentovat dnešního dne.
20.1. – V modernizaci úseku dálnice D1 mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem bude pokračovat stavební společnost Skanska. Za další část rekonstrukce dostane téměř 1,4 miliardy Kč. Vyplývá to z informací ve věstníku veřejných zakázek. Skanska naváže na vlastní část rekonstrukce z předchozího roku. Nejdelší úsek dálnice by měl být dokončen letos.
17.1. – Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) si za zakázkou na IT systém k dálničním známkám stojí, podle fondu byla její organizace v pořádku. V pondělí představí materiály o ní vládě. Průměrné roční náklady by se v příštích deseti letech měly pohybovat okolo 205 milionů Kč, přibližně o 120 milionů méně než v současnosti. Uvedl to dnes šéf fondu Zbyněk Hořelica. Premiér Andrej Babiš dnes řekl, že zakázka byla zorganizována špatně a měla by být zrušena.
Premium
15.1. – V poslední době prochází velkou veřejnou diskusí návrh nového stavebního zákona, který vzniká pod taktovkou Ministerstva pro místní rozvoj ČR (MMR). Podle tohoto návrhu, ke kterému již v minulosti zaujala Asociace krajů ČR negativní postoj, by činnosti vykonávané obcemi a kraji měly kompletně přejít na nově zřízený Nejvyšší stavební úřad a jeho detašovaná pracoviště.
15.1. – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) prověřuje, zda v části rozestavěného úseku D3 Hodějovice – Třebonín, který bude součástí obchvatu Českých Budějovic, nemůže nastat sesuv půdy. ŘSD dělá na místě doplňkový geotechnický průzkum. Jeho závěry by mělo mít v březnu, pak zpracuje projektovou dokumentaci, podle které udělá případná opatření. Trasa D3 se kvůli tomu měnit nemusí.
