Dopravní politika

PRAHA (13.7.) – Systém výběru elektronického mýta by se mohl od roku 2019 rozdělit na dvě části. Jednou má být centrální mýtný systém a druhým sběr dat o provozu jednotlivých vozidel. V pořadu České televize Otázky Václava Moravce to řekl ministr dopravy Dan Ťok. Centrální mýtný systém by měl v dalších letech převzít stát, pravděpodobně prostřednictvím dceřiné společnosti Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), o provoz mýtné technologie by měli potenciální dodavatelé soutěžit. Ministerstvo si od toho slibuje snížení provozních nákladů, které v současnosti dosahují pětiny výběru mýta.

Evropský svaz námořních přístavů ESPO na 12. výroční konferenci v Aténách představil svůj pohled na realizaci zásad stanovených v Bílé knize evropské dopravní politiky v roce 2011. Evropská komise by na základě pozičního dokumentu ESPO měla některé body strategie „upravit“ a „přehodnotit“.

Stát zřejmě vypíše dva tendry na výběr elektronického mýta na silnicích. První soutěž se bude týkat provozu stávajícího systému poté, co na konci příštího roku vyprší kontrakt s firmou Kapsch. Následně druhá soutěž pak má být na rozšíření zpoplatnění na silnice první třídy, pokud na tom bude politická shoda. Po jednání řídícího výboru k mýtu minulý týden to řekl ministr dopravy Dan Ťok s tím, že stále jde o pracovní verzi návrhu.

Obrovská přírodní katastrofa v Nepálu vyvolala celosvětovou solidaritu a pomoc. Rádi jsme kvitovali zásah našeho zdravotního týmu, který na místě ošetřil přes tisíc zraněných osob. A také vzpomeneme na počáteční logistický problém, kdy tamní letiště nebylo schopné letadla s pomocí vůbec absorbovat, vykládat a třeba naši lékaři kvůli tomu čekali na odlet několik dní. Zajímavě zareagoval německý poskytovatel logistických služeb DHL, který vyslal na pomoc osmnáctičlenný tým dobrovolníků, aby na mezinárodním letišti v Káthmándú po celý měsíc organizoval logistiku zásilek s všestrannou pomocí.

PRAHA (3.7.) – Ministerstvo dopravy zvažuje transformaci organizace Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC) na státní podnik. Informoval o tom Tomáš Čoček, náměstek ministra pro oblast financí. Rozpočtová organizace, která slouží jako investor do výstavby vodních děl a přístavišť tak má ze všech organizací v resortu k transformaci nejblíže. V minulosti se s přeměnou na státní podnik přitom hovořilo především se silniční obdobou ŘVC – Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD).

PRAHA (28.6.) – Stát zřejmě vypíše dva tendry na výběr elektronického mýta na silnicích. První soutěž se bude týkat provozu stávajícího systému poté, co na konci příštího roku vyprší kontrakt s firmou Kapsch. Následně druhá soutěž pak má být na rozšíření zpoplatnění na silnice první třídy, pokud na tom bude politická shoda. Po jednání řídícího výboru k mýtu to řekl ministr dopravy Dan Ťok s tím, že stále jde o pracovní verzi návrhu.

Pro čilou obchodní výměnu musí být dopravní spojení mezi Českou republikou a Německem otevřenější a rychlejší. Na tom se shodli účastníci 2. česko-německého dopravního fóra, které pořádala 20. a 21. května ČNOPK společně s pražskou Reprezentací Svobodného státu Bavorsko. Záštitu nad fórem převzali český a německý ministr dopravy.

PRAHA (19.6.) – Materiál označovaný jako bílá kniha veřejné dopravy, který obsahuje návrhy na možné změny ve financování regionální železnice, zefektivnění plánování jízdních řádů, nebo například návrh na veřejnou podporu výstavby parkovišť u železničních stanic, schválila vláda. Informoval o tom mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.

Ministr dopravy Dan Ťok byl před polovinou měsíce hostem televizního pořadu Hyde Park na ČT1 a myslím, že tam obstál velmi dobře. Lépe než naši hokejisté se Švédskem na sousedním sportovním kanálu. Ukázal, že za pár měsíců solidně zvládl řízení odborné agendy resortu.

Zástupci Evropské komise (EK) spolu s dalšími členy Monitorovacího výboru Operačního programu Doprava (MV OPD) před několika dny kontrolovali projekty a stavby v okolí Popradu. Z kontroly na místě vyplynulo, že výstavba obou úseků dálnice D1 Jánovce – Jablonov bude ukončena v tomto roce. Dvoudenní zasedání monitorovacího výboru je jedním z pravidelných nástrojů, jejichž prostřednictvím si EK ověřuje stav čerpání eurofondů na dopravní projekty.