Infrastruktura

Ministerstvo dopravy vypracovalo seznam 48 opatření, která by měla přispět k úsporám při výstavbě dopravní infrastruktury a omezení korupce v resortu. Součástí iniciativy je i vznik střednědobé strategie financování dopravní infrastruktury v letech 2014 až 2020. Minulý týden to na tiskové konferenci v Praze oznámil ministr dopravy Pavel Dobeš.

Ministr dopravy Pavel Dobeš plánuje, že by se v příštím roce měla příspěvková organizace Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) změnit na státní podnik. Minulý týden o tom informoval deník E15. Podle původního plánu se mělo ŘSD transformovat na akciovou společnost, ale to by pro ministerstvo údajně nebylo příliš výhodné.

PRAHA 17.2. – Investice do kvalitní dopravní infrastruktury je nezbytnou podmínkou pro rozvoj fungující ekonomiky. Na dnešní konferenci „Infrastruktura jako konkurenční výhoda ČR“ to řekl ministr dopravy Pavel Dobeš. Podle jeho slov se nyní do dopravní infrastuktury investuje kolem 50 miliard Kč, což je mimo jiné velmi důležité i pro stavební sektor.

Státní organizace Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) získá další miliardy na důležité dopravní projekty. Evropská komise v prosinci schválila investiční projekt rozsáhlé rekonstrukce železničního uzlu Břeclav, na nějž Česká republika z evropských fondů získá zhruba 1,6 miliardy Kč.

11.1. – Kabinet premiéra Petra Nečase schválil návrh aktualizovaného harmonogramu výstavby dopravní infrastruktury do roku 2013. Mezi prioritními stavbami, které se mají letos zahájit, je oprava některých úseků dálnice D1, prodloužení hradecké dálnice D11 a modernizace železniční trati mezi Veselím nad Lužnicí a Táborem. Za nové stavby plánuje ministerstvo v letošním roce utratit přes 46 miliard Kč, o dvě miliardy více než investovalo loni.

10.1. – Spor o poslední pozemek na dostavbu dálnice D11 z Prahy do Hradce Králové je podle ministra dopravy Pavla Dobeše dořešen. Ministerstvo a Ředitelství silnic a dálnic souhlasí s návrhem právního zástupce majitelky pozemku Jaroslavy Štrosové na bezúplatný převod jejího pozemku státu, oznámil ministr. Spor o pozemky se vlekl 17 let.

Pro zajištění dlouhodobé stability financování dopravní infrastruktury zahraniční experti doporučují zpracování plovoucích finančních plánů na období tří až sedmi let pomocí metod projektového řízení a systémů hospodaření s dopravní cestou. Základním předpokladem využití těchto metod je však kvalitní příprava nejen z pohledu dopravně-technického, ale také z hlediska ekonomicko-finančního, a využití kvalitních dopravních dat.

Na počátku listopadu Evropská komise potvrdila dalších více než sedm miliard Kč z prostředků Evropské unie na velké české dopravní projekty. Konkrétně se jedná o projekt „D1, stavba 0135 Kroměříž – Říkovice a R55, stavba 5503 Skalka – Hulín“, na který Evropská unie přispěje částkou přes šest miliard Kč, a „Modernizace západní části Praha hl. n., 2. část nástupiště I – IV“. Oba projekty jsou již stavebně dokončeny a uvedeny do provozu.

Potenciální úspory v řádu několika desítek procent našlo Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) při podrobné analýze investičního procesu. V druhé polovině října to oznámil ministr dopravy Pavel Dobeš, na jehož podnět vedení organizace prověrku uskutečnilo. Za jednu z cest k úsporám považuje i přijetí novely zákona, která by měla zabránit spekulacím s pozemky.

Ředitelství silnic a dálnic bude moci příští rok zahájit dostavbu dálnice D11 do Hradce Králové. Umožní to připravované zvýšení rozpočtu fondu dopravy o čtyři miliardy Kč, které schválila vláda. Po setkání s prezidentem Václavem Klausem to minulý týden novinářům řekl ministr dopravy Pavel Dobeš.