Infrastruktura

STARÁ PAKA (10.6.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) slavnostně ukončila rekonstrukci železniční stanice Stará Paka. Realizací stavby Sdružením Stará Paka v čele s AŽD Praha došlo k výraznému zvýšení bezpečnosti a spolehlivosti železničního provozu, včetně zvýšení bezpečnosti a komfortu cestujících. Projekt je spolufinancován v rámci Operačního programu Doprava z Fondu soudržnosti Evropské unie.

PRAHA (8.6.) – Po zveřejnění pravidel pro financování odstranění škod na silnicích II. a III. Třídy způsobených povodněmi ministerstvo dopravy již vypracovalo pokyny pro zmapování škod na místních komunikacích. Starostové obcí mají až do 14. června možnost situaci řešit prostřednictvím jednoduchého formuláře. Informovalo o tom tiskové oddělení ministerstva dopravy.

PRAHA (8.6.) – Na úseku dálnice D1 mezi Loktem a Hořicemi mohou začít stavební práce související s jeho modernizací. Ministerstvo dopravy již schválilo uzavírku pro další úsek modernizace dálnice D1. Přípravné práce a související dopravní omezení v tomto úseku začnou 10. června a potrvají do 21. července 2013.

BRUSEL (7.6.) – Evropská unie vytyčila seznam prioritních dopravních projektů do roku 2050, u kterých se počítá s finanční pomocí z evropského rozpočtu a mezi kterými jsou i projekty v České republice. Informoval o tom český místopředseda Evropského parlamentu a člen jeho výboru pro dopravu a cestovní ruch Oldřich Vlasák. V České republice se podle jeho slov počítá minimálně s dostavbou dálnice D11, modernizací železničního spojení Praha-Mnichov a s obnovou brněnského nádraží. Konečné rozhodnutí ale padne nejdříve v září.

PRAHA (6.6.) – Vláda reagovala na potřebu rychlé obnovy železniční a silniční infrastruktury po povodních a uvolnila další dvě miliardy Kč na opravy silnic a železnic. Spolu s rezervou Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) ve výši 1,3 miliardy Kč je tak nyní na opravy dopravní infrastruktury v majetku státu a krajů k dispozici celkem 3,3 miliardy Kč.

PRAHA (5.6.) – Silničáři a železničáři začínají sčítat škody, které napáchaly letošní povodně. Největší jsou v místech, kde železniční tratě nebo silnice podemlela voda. Detailní přehled škod ale bude k dispozici teprve poté, co v poškozených oblastech opadne voda, řekli mluvčí Správy železniční dopravní cesty Jakub Ptačinský a Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. Prvotní odhad je ale takový, že se škody vyšplhají minimálně do výše stovek milionů Kč.

PRAHA (4.6.) – Vzhledem k významnému rozsahu škod způsobených povodněmi a nutnosti rychlé pomoci uvolnilo ministerstvo dopravy 1,3 miliardy Kč z rezervy Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Prostředky, o něž je možné okamžitě žádat, budou směřovat na opravy železnic, dálnic a silnic I. až III. třídy. Ministr dopravy Zbyněk Stanjura reagoval na krizovou situaci tím, že svolal výbor SFDI a navrhl mu uvolnění peněz z rezervy SFDI na odstranění povodňových škod na dopravní infrastruktuře. Výbor návrh schválil. Prostředky budou použity na zprůjezdnění, opravy a údržbu dálnic, silnic I. třídy, železničních tratí a silnic II. a III. třídy.

PRAHA (1.6.) – Vlaky z budoucí železnice na pražské letiště by mohly zajíždět na hlavní nádraží, zatímco provoz z Kladna bude dál končit na Masarykově nádraží. Informoval o tom ministr dopravy Zbyněk Stanjura s tím, že tuto novou variantu je třeba ještě projednat s představiteli hlavního města. Definitivní rozhodnutí, kudy má nové příměstské spojení vést, by podle ministra mělo padnout v řádu měsíců. Ještě do konce roku by měl rovněž existovat harmonogram určující, které úseky se budou stavět přednostně a které později.

OPAVA (31.5.) – Výstavba silnice I/11 mezi Ostravou a Opavou by měla skončit do konce roku 2015. Při návštěvě Moravskoslezského kraje to řekl ministr dopravy Zbyněk Stanjura. Ten se zabýval nejen dostavbou této komunikace, ale i přípravou severovýchodního obchvatu Krnova. Na výstavbu čtyřproudé silnice I/11 v šestikilometrovém úseku Ostrava Prodloužená Rudná – hranice okresu Opava bylo v roce 2013 přiděleno 650 milionů Kč. Se zhotovitelem se podařilo dojednat 10procentní snížení ceny, předpokládá se spolufinancování z OPD a stavba se může po letech váhání naplno rozběhnout.

Náklady na vybudování a provoz elektronického mýtného odčerpaly v prvních pěti letech celou polovinu jeho výnosů. Vyplývá to ze zjištění, které minulý týden zveřejnil Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Úřad podrobil kritice také to, že ministerstvo dopravy uzavřelo pro stát nevýhodnou smlouvu o zvýšení odměn pro generálního dodavatele. Podle společnosti Kapsch, která pro stát mýtný systém smluvně provozuje, je zavádějící posuzovat výhodnost smlouvy ještě v průběhu období, během nějž systém spravuje. Stejný názor zastává i ministerstvo; zároveň však resort připustil, že systém je skutečně velmi nákladný.