Infrastruktura

FRÝDEK-MÍSTEK (27.9.) – Rozestavěný úsek čtyřproudové silnice R48 mezi Rychalticemi a Frýdkem-Místkem zaplatí ze dvou třetin Evropská unie. Ta uhradí celkem 2,6 miliardy Kč z celkových nákladů ve výši 3,6 miliardy Kč. Projekt by měl být dokončený ještě letos.

PRAHA (25.9.) – Ředitelství vodních cest (ŘVC) začalo připravovat alternativní podobu splavnění Labe, která nepočítá se stavbou kontroverzního děčínského jezu. Jestli tato varianta bude v českých podmínkách reálná, by se ředitelství mělo dozvědět do konce listopadu, kdy budou k dispozici výsledky matematického modelování. Informoval o tom Jan Hodovský, jednatel konzultantské společnosti Well Consulting, se kterou ŘVC při prosazování jezu spolupracuje. Vypracování alternativní varianty splavnění Labe ŘVC zadalo ministerstvo životního prostředí (MŽP).

PRAHA (21.9.) – Vítězem výběrového řízení na dodavatele rekonstrukce železničního koridoru mezi Plzní a Rokycany se stalo sdružení dvou firem Metrostavu a Subterry. Právě ono podalo nejnižší nabídku, prakticky novou trať postaví za 3,97 miliardy Kč. Oznámil to mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla s tím, že nabídnutá cena je zhruba o polovinu nižší, než správa železnic původně očekávala.

PRAHA (18.9) – Modernizace dálnice D1 se pravděpodobně odsune na jaro. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) kvůli dotazům a připomínkám stavebních firem změnilo podmínky současných tendrů. Uvedl to server E15.cz. Podle původního plánu ŘSD počítalo se zahájením prací na prvních úsecích od 5. října. Kvůli tendrům na opravu prvních pěti dálničních úseků podali stavaři na ŘSD 200 stran dotazů a námitek, na základě kterých ředitelství v noci z pátku na sobotu vydalo revidované znění obchodních podmínek výběrových řízení. I tato nová verze ale podle zjištění deníku E15 stavbařům nevyhovuje.

PRAHA (12.9.) – Na výstavbu silnic a železnic by mělo jít příští rok o 1,5 miliardy Kč méně než letos. Počítá s tím návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), kterým se ještě bude zabývat vláda. Celkem by měl fond podle návrhu hospodařit s částkou zhruba 64,5 miliardy Kč. Výhled pro rok 2014 počítá s omezením rozpočtu na 56,7 miliardy a v roce 2015 by měl SFDI hospodařit se 46 miliardami Kč.

PRAHA (11.9.) – O zakázky za 3,4 miliardy korun na obnovu železničních úseků se utká 22 firem. Do tendrů na modernizaci trati z Bubenče do Holešovic a rekonstrukci průjezdu Ústím nad Orlicí se přihlásilo po devíti uchazečích. Čtyři další stavební společnosti mají zájem o rekonstrukci železničního uzlu v Břeclavi. Potvrdil to mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla.

Politika vládních škrtů v příštím roce postihne i investice do dopravní infrastruktury. Podle vládního návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, který v srpnu do meziresortního připomínkového řízení uvolnilo ministerstvo dopravy, dostane fond 62 miliard Kč, tedy necelé dvě třetiny rozpočtu roku 2010. Vedle řady profesních sdružení návrh ústy svého stínového ministra dopravy a hejtmana Plzeňského kraje Milana Chovance ke kritice vlády využila i opoziční ČSSD.

Dlouholeté spory Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a silničních dopravců kvůli chybějící mýtné bráně poblíž Poděbrad jsou u konce. Státní organizace po pěti letech chybějící bránu letos v srpnu zprovoznila a správou úseku pověřila dodavatele mýtného systému, společnost Kapsch ČR. Vyplývá to z věstníku veřejných zakázek. ŘSD od dopravců za nezaplacené mýtné vymáhá 20 milionů Kč. Podle odhadů Sdružení ČESMAD Bohemia tvoří třetinu všech vymáhaných dluhů právě nedoplatky za tento sporný úsek.

PRAHA (6.9.) – Stát dá vůbec poprvé šanci konkurenci při zajištění provozu železničních komunikačních zařízení. Připravuje totiž obří tendr, jehož vítěz získá kontrakt na čtyři roky v předpokládané hodnotě dvě miliardy Kč. Pro železnici bude muset zajistit bezchybný provoz například datových, rádiových a telefonních sítí, ale také třeba požární signalizace, hodin nebo informačních tabulí. Píše o tom deník E15.

BRNO 31.8. – V Brně se otevřely Královopolské tunely, které jsou součástí Velkého městského okruhu. Stavba za téměř 13 miliard Kč má z hlediska tranzitní i městské dopravy důležitý význam pro širokou veřejnost. Podle předpokladů by mělo tunely projíždět denně 15 tisíc vozidel. Součástí projektu byla i stavba křižovatky se Svitavskou radiálou a mosty v Žabovřeskách.