Infrastruktura

ČESKÉ BUDĚJOVICE (2.2.) – Dálnice D3 z Českých Budějovic do Mezna na Benešovsku by mohla být hotova v roce 2017. Poslední úsek mezi Bošilcem a Borkem na Českobudějovicku se patrně začne stavět v příštím roce. Případné zdržení však mohou způsobit odvolávací řízení neúspěšných uchazečů v soutěžích na výstavbu úseků. Novinářům to řekli zástupci samosprávy Jihočeského kraje a Českých Budějovic, ministerstva dopravy a Sdružení pro dostavbu dálnice D3.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) je připraveno zahájit v roce 2015 celkem 31 nových staveb s celkovou délkou nových komunikací 124 kilometrů. Dalších osm staveb (44 kilometrů komunikací) by mělo být letos dokončeno. Pokud jde o dálnice a rychlostní silnice, plánuje ŘSD v roce 2015 zahájit celkem 12 staveb o celkové délce 87 kilometrů. Vyplývá to alespoň z plánů zveřejněných v lednu.

V minulém roce se sice opět ve větší míře rozeběhly investice do vodních cest na území České republiky, cesta k realizaci dvou klíčových projektů nutných pro splavnění Labe až do Pardubic, konkrétně vodních stupňů Děčín a Přelouč, však bude ještě hodně dlouhá. Podle ředitele Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC ČR) Lubomíra Fojtů se při přípravě obou projektů objevují stále nové připomínky, které mají charakter účelově bránit jejich realizaci. Aktuální je snaha zařadit obě lokality do seznamu chráněných území, což by přípravu obou projektů dále zkomplikovalo.

Příprava stavby děčínského jezu se může opět zkomplikovat. Dlouhodobý projekt ohrožuje snaha nezávislých iniciativ prosadit rozšíření evropsky významné přírodní lokality Labské údolí na řece Labi k Litoměřicím. Kvůli přísnějším podmínkám v chystané zóně by mohlo ministerstvo životního prostředí opět vrátit k přepracování dokumentaci dopadu stavby na životní prostředí (EIA), kterou chce Ředitelství vodních cest (ŘVC) předložit letos na jaře.

Od počátku února na více než dva roky by se měl výrazně omezit provoz na největším nádraží v ČR – pražském Hlavním nádraží. Kvůli rekonstrukci zastřešení zdejší haly bude část vlaků již od 2. února odkloněna na Masarykovo nádraží. Další spoje budou mít upravený čas odjezdů, rychlíky z Českých Budějovic budou naopak prodlouženy do Holešovic. Uvedla to Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).

PRAHA (30.1.) – Série odborných konferencí s názvem „Dopravní snídaně s BESIPem“ v loňském roce identifikovala 73 rizikových míst na českých silnicích ve čtrnácti krajích České republiky. V posledních pěti letech se na těchto úsecích stalo bezmála dva tisíce dopravních nehod (1 993), u kterých Centrum dopravního výzkumu vyčíslilo následky pro stát na částku 3,5 miliardy korun.

PRAHA (30.1.) – Pražský magistrát po dohodě s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) zastavil územní řízení na dvě části pražského okruhu mezi Ruzyní, Suchdolem a Březiněvsí. Musí se počkat, až Středočeský kraj aktualizuje zásady územního rozvoje, které zrušil soud. Informovala o tom mluvčí ŘSD Nina Ledvinová. První územní rozhodnutí bylo vydáno už v roce 2008, ministerstvo ho ale pro nedostatky ze strany ŘSD zrušilo. Se stavbou se počítalo v roce 2020, termín rozhodnutím ohrožen není.

PRAHA (30.1.) – Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vybralo vítěze dvou tendrů za více než miliardu korun na stavbu dálnice D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Českými Budějovicemi. Úsek z Veselí do Bošilce by mělo stavět konsorcium vedené společností Strabag, ve kterém je druhým ze členů Eurovia CS. Obě společnosti jsou obsaženy i ve druhém konsorciu, které v soutěži ŘSD vybralo pro stavbu druhého úseku Borek – Úsilné. Zde je ale vedoucím sdružením Eurovia. Informoval o tom mluvčí ŘSD Jan Studecký.

BRATISLAVA (27.1.) – Slovensko odložilo zavedení elektronických dálničních známek, které by si řidiči mohli zakoupit například přes internet místo koupě tradiční nálepky v tištěné podobě. Státní Národná diaľničná spoločnosť (NDS), která v zemi spravuje dálnice a rychlostní silnice, musela tendr na provozovatele systému zrušit.

KYŠICE (25.1.) – Více než 110 metrů dlouhý razicí štít, který do 22 měsíců vyhloubí nejdelší železniční tunel v ČR za téměř dvě miliardy korun, pokřtili stavbaři u východního portálu budoucího tunelu mezi Kyšicemi a Dýšinou nedaleko Plzně. Jak je u podobných strojů tradicí, ponese ženské jméno, konkrétně Viktorie. Podle staré tradice byla také do portálu uložena soška svaté Barbory, patronky horníků.