Dopravní informační systém viaRodos ukončil testování a je připraven pro použití všemi řidiči, dispečery a dalšími zájemci v České republice. ViaRodos vyvinula v rámci svého superpočítačového centra IT4Innovations Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava. Systém využívá hlavně anonymní zdrojová data 130 tisíc vozidel osazených sledovacím systémem GPS z mýtných bran, která zpracovává nejvýkonnější počítač ve střední Evropě.
Infrastruktura
Dopravní informace
Informační systém viaRodos je k dispozici nejen řidičům
Dálnice D3 z Českých Budějovic do Mezna na Benešovsku by mohla být hotova v roce 2017. Poslední úsek mezi Bošilcem a Borkem na Českobudějovicku se patrně začne stavět v příštím roce. Případné zdržení však mohou způsobit odvolací řízení neúspěšných uchazečů v soutěžích na výstavbu úseků. Minulý týden to oznámili zástupci samosprávy Jihočeského kraje a Českých Budějovic, ministerstva dopravy a Sdružení pro dostavbu dálnice D3.
Pražský magistrát po dohodě s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) zastavil územní řízení na dvě části pražského okruhu mezi Ruzyní, Suchdolem a Březiněvsí. Musí se počkat, až Středočeský kraj aktualizuje zásady územního rozvoje, které zrušil soud. Informovala o tom mluvčí ŘSD Nina Ledvinová. První územní rozhodnutí bylo vydáno už v roce 2008, ministerstvo ho ale pro nedostatky ze strany ŘSD zrušilo. Se stavbou se počítalo v roce 2020, termín rozhodnutím ohrožen není.„
Rychlodráha na letiště
SŽDC s Prahou 6 a 7 domluvila podobu trati na letiště
PRAHA (21.2.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) se na jednání se zástupci městských částí Praha 6 a 7 shodla na podobě trati na letiště. Měla by být dvojkolejná a zahloubená pouze v kratším úseku u nádraží Praha Dejvice a u Stromovky. Praha 6 tak odstoupila od svého dřívějšího požadavku, aby většina trasy na jejím území vedla pod zemí. Stavba tak bude levnější.
PRAHA (21.2.) – Další úseky dálnice D1 opraví společnost Skanska (úsek mezi Ostrovačicemi a Kývalkou) a sdružení firem METROSTAV, SWIETELSKY a HOCHTIEF (úsek mezi Hvězdonicemi a Ostředkem). Právě tyto firmy uspěly ve vyhlášených tendrech, vítěze doporučila Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) hodnotící komise jmenovaná vládou České republiky. Ani v jednom tendru neuspěla nejnižší nabídka italské firmy SERENISSIMA CINSTRUZIONI.
Mýtné v Belgii
Nákladní auta budou v Belgii potřebovat palubní jednotky
PRAHA (20.2.) – Belgie představila satelitní mýtný systém Viapass pro nákladní automobily, jehož spuštění plánuje od 1. ledna 2016. Mýtný systém bude zahrnovat silniční síť, kde jsou v současné době poplatky hrazeny prostřednictvím časových známek, tzv. Eurovignette, to znamená všechny dálnice a silnice Vlámska, Valonska a Bruselského regionu. Nový systém výběru mýta dosavadní časové známky plně nahradí.
Modernizace železničního uzlu Brno
Ridera Stavební a Skanska zvítězily v tendrech na modernizaci části uzlu Brno
PRAHA (16.2.) – Půlmiliardovou zakázku na modernizaci železniční trati mezi brněnskými Maloměřicemi a Židenicemi získala společnost Ridera Stavební. Vyplývá to z informací uveřejněných ve Věstníku veřejných zakázek. Stavba je součástí modernizace takzvaného železničního uzlu Brno. Ve druhém tendru na modernizaci trati z Modřic do Horních Heršpic, která je rovněž součástí brněnského uzlu, zvítězila společnost Skanska s cenou přesahující 150 milionů korun.
PRAHA (16.2.) – Ředitelství silnic a dálnic si znovu úspěšně ověřilo funkčnost varovného systému při jízdě vozidla v protisměru. Mýtná brána detekovala na jedenáctém kilometru dálnice D5 kamion v protisměru. Tato informace se okamžitě automaticky objevila na informačních tabulích a řidiči tak byli o tomto nebezpeční ihned informováni.
Praha 12. února (ČTK) – Stavba osmi kilometrů jihočeské dálnice D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Bošilcem a mezi Borkem a Úsilném může začít. Proti vítězství stavebních společností Strabag a Eurovia nikdo z neúspěšných uchazečů nepodal námitky. V tiskové zprávě to dnes oznámilo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Stavební práce měly začít na jaře.
KYŠICE (5.2.) – První metry z více než čtyřkilometrového tunelu Ejpovice vyrazil tým Štefana Ivora z Metrostavu. Největší razicí štít TBM v ČR jménem Viktorie o průměru hlavy téměř 10 metrů se poblíž Kyšic zakousl do břidlic vrchu Homolka, aby se za přibližně 10 měsíců objevil před Potoční ulicí v Plzni – Doubravce. Poté se vrátí na místo startu a zahájí výstavbu druhé (severní) tunelové trouby tohoto podzemního díla, které by mělo být celé dokončeno v roce 2017.