Dopravní politika

Sdružení majitelů a provozovatelů soukromých železničních vozů ČR (SPV) bylo založeno v roce 1993. Jeho hlavním cílem je zajistit podnikům, které vlastní nebo provozují soukromé železniční vozy, vhodné podmínky pro jejich provozování ve vnitrostátní i mezinárodní dopravě.

Hledáním cest obnovy a rozvoje vodní dopravy se na své mimořádné valné hromadě na konci září v Praze zabývala Sekce vodní dopravy Svazu průmyslu a dopravy ČR. Účastníci valné hromady konstatovali, že podnikatelé ve vodní dopravě byli při srpnové povodni velmi těžce poškozeni a jejich škody kvůli nefunkčním zdymadlům na Vltavě a zanesenému toku středního Labe stále rostou.

Ministři dopravy členských zemí Evropské unie nedokázali na jednání Rady ministrů dopravy v první polovině října v Lucemburku najít společné stanovisko v otázce podpůrného programu EU pro rozvoj alternativních druhů dopravy „Marco Polo“.

Nový ministr dopravy Milan Šimonovský bude ctít devítibodovou dohodu, kterou dopravci uzavřeli s bývalým premiérem Milošem Zemanem. Na valné hromadě Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska, která se v polovině října konala v Litomyšli, to prohlásil prezident ADSSF Jaroslav Hanák.

Řidiči nákladních vozidel zavinili od ledna do září 17 680 dopravních nehod, tedy o 683 více než ve stejném období loňského roku. Na haváriích se podílely kamióny i menší vozidla. Jejich řidiči letos do konce září způsobili škodu přes jednu miliardu Kč, což je oproti srovnatelnému období loňského roku o 98 miliónů Kč více.

Nové produkty, zejména v oblasti chemické a nábytkářské logistiky, začala rozvíjet společnost Danzas, s. r. o. Na počátku října to oznámil generální ředitel společnosti Jiří Stojar.

V pražském hotelu Marriott se 8. listopadu uskuteční pravidelná výroční konference Evropské zájmové skupiny pro automobilovou logistiku ECG (European Car-Transport Group of Interest). Její účastníci budou diskutovat o aktuálních problémech a úkolech, se kterými se bude muset tato významná část distribučního řetězce automobilového průmyslu vyrovnávat v příštím desetiletí.

Velké evropské přístavy začaly spolupracovat při vývoji společného systému ekologického řízení v přístavních zařízeních a terminálech. Projekt je součástí programu Ecoports, který financuje Evropská komise; oficiálně byl zahájen na začátku října v Amsterdamu a zástupci zúčastněných přístavů předpokládají, že potrvá nejvýše tři roky.

Amsterdamská přístavní skupina (Amsterdam, Zaanstad, Beverwijk a IJmuiden/Velsen) dosáhla v prvním pololetí letošního roku nárůstu objemu překladu o tři procenta na 35,9 miliónu tun zboží.

Železniční společnosti Green Cargo (Švédsko) a VR Cargo (Finsko), železniční podnik SeaRail EEIG a přístav Stockholm v září představily nový produkt s označením Eastern Landbridge, který se vyznačuje výrazně kratší dobou tranzitu mezi Finskem a Dálným východem.