Železniční doprava

Rada ministrů dopravy členských zemí Evropské unie nadále blokuje znovuoživení železniční dopravy. Těmito slovy kritizoval v polovině dubna německý poslanec Evropského parlamentu (a dopravněpolitický mluvčí opoziční CDU) Georg Jarzembowski rozhodnutí ministrů dopravy o dalším postupu při otevírání trhu železniční nákladní dopravy v EU.

Bavorský ministr hospodářství, dopravy a technologie Otto Wiesheu při své návštěvě Prahy minulý týden jednal s náměstkem ministra dopravy Antonínem Tesaříkem. Jak uvedl na tiskové konferenci, hovořili mimo jiné o výstavbě příhraničního úseku dálnice A6 a obchvatu Plzně či zkvalitňování železničních spojů mezi Bavorskem a Českou republikou.

Železnici se stále nepodařilo dostatečně prolomit národní hranice. Napomoci by tomu mohl projekt UIC „Action Border Crossing“ (ABC), jehož cílem je zjednodušení technických a administrativních procedur na hranicích a který by měl již v dohledné době přinést první pozitivní výsledky.

Po šesti letech vývoje se letos Mezinárodní unii společností kombinované dopravy silnice/železnice UIRR podařilo úspěšně dokončit vývoj celoevropského internetového systému pro výměnu informací o nákladní dopravě CESAR (Cooperative European System for Advanced Information Redistribution).

V polovině března se v členských zemích Evropské unie na základě tzv. prvního železničního balíčku otevřela železniční síť pro nákladní dopravu, což představovalo významný mezník liberalizace evropského trhu.

Na počátku letošního roku se státní organizace České dráhy na základě transformačního zákona
č. 77/2002 Sb. rozdělila na akciovou společnost České dráhy a na státní organizaci Správa železniční dopravní cesty.

České dráhy, s. o., vynaložily v letech 2000 až 2002 na opatření v zájmu vyšší bezpečnosti na přejezdech 275 miliónů Kč. Na nejrychlejších tratích prvního a druhého koridoru nadto postavily 16 mimoúrovňových křížení, oznámil minulý týden mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.

České dráhy musí především posílit podnikatelské principy. V průběhu kolokvia ŽELAKTUEL, jehož devátý ročník se uskutečnil minulý týden v Praze, to řekl náměstek ministra dopravy Vojtěch Kocourek.

Soukromé dráhy ve Švýcarsku by měly podle představ vlády předat své železniční trati Švýcarským spolkovým drahám (SBB) a nadále působit pouze jako čistě provozovatelské společnosti.

Nový generální ředitel Českých drah ing. Petr Kousal chce zeštíhlit organizační strukturu podniku, v jehož čele stojí od 4. března. Se změnami hodlá začít přímo „ve vlastním domě“, a proto se jeho první reorganizační kroky dotknou především administrativních pracovníků generálního ředitelství ČD.