Železniční doprava

ČESKÁ TŘEBOVÁ (12.2.) – Akciová společnost CZ LOKO v roce 2012 zvýšila tržby na 2,165 miliardy Kč, meziročně je tak vylepšila o 64 milionů. Rozhodující vliv na to měl export, který poprvé v historii firmy, zaměřené na výrobu, modernizace a opravy lokomotiv, překonal magickou miliardovou hranici. Dosáhl 1,004 miliard Kč a pomohl tak vybalancovat v posledních měsících nestabilní tuzemský trh.

PLZEŇ (7.2.) – Škoda Electric, dceřiná společnost Škody Transportation, podepsala s americkým koncernem GE Transportation smlouvu na dodávku 660 kusů kompletních mechanických pohonů pro 110 lokomotiv. Ty budou určené pro osobní přepravu a provozovat je budou Kazašské státní dráhy (Kazakhstan Temir Zholy – KTZ). Celkový objem zakázky představuje jednu miliardu Kč. První prototypové zařízení bude společnosti GE Transportation předáno už letos, sériové dodávky pak odstartují na přelomu roku 2014 a 2015.

PRAHA (7.2.) – Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zvyšuje průběžně zabezpečení českých tratí. Nad rámec požadavků platné legislativy i evropských standardů instaluje na železniční infrastruktuře moderní zabezpečovací zařízení. Ta zvyšují účinnost již tak vysoce funkčních preventivních opatření pro případy mimořádných událostí. „Bezpečnost cestujících vždy byla, je a bude pro SŽDC nejvyšší prioritou,“ zdůraznil generální ředitel Jiří Kolář.

PRAHA (5.2.) – České dráhy dosáhly v roce 2012 spolehlivostí a přesností svých vlaků na západoevropskou úroveň. Jízdní řád byl splněn na 93,1 procenta. To znamená, že více než dva a čtvrt milionů spojů v loňském roce jelo na čas přesně podle jízdních řádů. Během posledních dvou let se tak přesnost vlaků stále zvyšuje, když v roce 2011 dosáhla 92,5 procenta a v roce 2010 pak 90,4 procenta.

FRANKFURT (5.2.) – Německá železniční společnost Deutsche Bahn koupí od francouzské dopravní firmy Veolia Transdev její středoevropskou dceřinou firmu pro autobusovou dopravu Veolia Transport Central Europe včetně aktivit na českém trhu.

Evropská železnice má letos před sebou klíčová jednání o osudu čtvrtého železničního balíčku, jehož schválení výrazně přispěje k liberalizaci železnice zejména v osobní dopravě a k dalšímu narovnání podmínek pro železnici ve srovnání s ostatními druhy dopravy. Podle výkonného ředitele Sdružení evropských železnic a podniků pro infrastrukturu (CER) Libora Lochmana však mohou projednání balíčku zablokovat spory o povinné oddělení manažera infrastruktury od dopravců, které požaduje Evropská komise.

Největší český nákladní železniční dopravce, společnost ČD Cargo, přepravil v minulém roce 73,27 milionu tun zboží, meziročně o sedm procent méně. Bez dalších podrobností to deníku E15 v lednu potvrdila zástupkyně firmy Lada Hlaváčková. Potvrdily se tak prognózy z pololetí loňského roku, kdy tehdejší předseda představenstva ČD Cargo Gustav Slamečka hovořil o výrazně klesajících objemech například u koksu nebo hnědého uhlí.

Posílení postavení na trhu v Polsku i v celé Evropě – to je základní cíl společnosti PKP CARGO pro letošní rok. Dopravce plánuje, že přepraví přibližně 117,6 milionu tun zboží (loni to bylo podle předběžných výsledků zhruba 116 milionů tun) a vytvoří zisk přibližně 251,9 milionu PLN. Výsledky přitom ovlivní plánované výrazné investice do modernizace vozového parku dopravce.

Globální finanční a ekonomická krize z let 2008 a 2009 demonstrovala nedostatky globálního ekonomického systému a křehkost ekonomik i těch nejvyspělejších zemí. Bylo by neodpustitelnou chybu ignorovat poučení z dějin a pracovat jen na krátkodobém zlepšení ekonomiky. Na panelové diskusi ve Vídni to v polovině ledna prohlásil prezident Ruských státních drah RŽD Vladimir Jakunin.

Nejztrátovější rychlíkovou tratí na české železnici je trať mezi Olomoucí, Krnovem a Ostravou. Stát na ni Českým drahám doplácí 225 Kč za každý ujetý kilometr, tedy celkem 157 milionů Kč za rok. Vyplývá to z údajů, které zveřejnilo ministerstvo dopravy na žádost soukromého dopravce RegioJet a které pocházejí z roku 2010.