Železniční doprava

VOTICE (13.6.) – Slavnostního ukončení se dočkala modernizace železniční trati mezi středočeskými městy Votice a Benešov u Prahy. Stavba, která se nachází na území Středočeského kraje, je součástí transevropské železniční sítě a 4. národního železničního koridoru Děčín – státní hranice Praha – Benešov – Tábor – Veselí n. Lužnicí – České Budějovice – Horní Dvořiště státní hranice.

PRAHA (12.6.) – Dynamický rozvoj osobní železniční dopravy a získání nových zákazníků pro kvalitní služby na železnici je hlavním cílem společností LEO Express a DLA, které se rozhodly prostřednictvím společného konsorcia vstoupit na trh dálkové železniční dopravy v Polsku. „Chceme doplnit nabídku služeb stávajících dopravců a společně s nimi získat pro polskou železnici miliony nových zákazníků, kteří budou namísto osobních automobilů využívat kvalitní dálkové železniční dopravy“, říká Leoš Novotný, vlastník železničního dopravce LEO Express.

PRAHA (10.6.) – Liberalizace dálkové železniční dopravy na vybraných tratích nabere zpoždění od jednoho roku do tří let. Letos v červenci by mohlo ministerstvo dopravy vypsat nabídkové řízení na vstup konkurence na železniční tratě Praha-Ústí nad Labem-Karlovy Vary-Cheb a Praha-Ústí nad Labem-Děčín. Upravený harmonogram, který putuje do připomínkového řízení, musí schválit vláda. Potvrdil to mluvčí ministerstva Tomáš Neřold.

LUCEMBURK (10.6.) – Pravomoc schvalovat železniční vozidla pro vnitrostátní provoz by měly mít nadále národní orgány. Při projednávání čtvrtého železničního balíčku na jednání Rady EU pro dopravu to v Lucemburku řekl český ministr dopravy Zbyněk Stanjura. Hlavním bodem agendy Rady EU byla informace o průběhu vyjednávání Nástroje pro propojení Evropy (CEF) a první čtení návrhu směrnice o interoperabilitě, která je součástí Čtvrtého železničního balíčku. Návrh směrnice zavádí nový způsob schvalování železničních vozidel, kdy by tato pravomoc byla přenesena na úroveň Evropské železniční agentury (ERA) v případě provozování železničního vozidla ve více státech.

PRAHA (6.6.) – Ve dnech 22. a 23. května organizovalo ČD Cargo celoevropské společné jednání zástupců členských železnic CER (Společenství evropských železnic a infrastrukturálních firem se sídlem v Bruselu) a evropských celních správ. Jednání se zúčastnili mimo jiné i představitelé Evropské komise Jean-Michel Grave a Lenka Jelínková či výkonný ředitel CER Libor Lochman.

PRAHA (1.6.) – Vlaky z budoucí železnice na pražské letiště by mohly zajíždět na hlavní nádraží, zatímco provoz z Kladna bude dál končit na Masarykově nádraží. Informoval o tom ministr dopravy Zbyněk Stanjura s tím, že tuto novou variantu je třeba ještě projednat s představiteli hlavního města. Definitivní rozhodnutí, kudy má nové příměstské spojení vést, by podle ministra mělo padnout v řádu měsíců. Ještě do konce roku by měl rovněž existovat harmonogram určující, které úseky se budou stavět přednostně a které později.

PLZEŇ (1.6.) – Dopravní komise Asociace krajů ČR (AK) ostře odmítla návrh vlády odebrat krajům 600 milionů Kč na regionální železniční dopravu. Kraje, které dostávají podle tři roky platného memoranda na ztrátové vlaky ročně 2,6 miliardy Kč, by musely výrazně omezit rozsah dopravní obslužnosti. Odebrání téměř čtvrtiny z této sumy by mohlo snížit současný objem přepravy lidí až o 40 procent. Prohlásili to předseda komise a plzeňský hejtman Milan Chovanec (ČSSD) a náměstek hejtmana Olomouckého kraje Alois Mačák (ČSSD).

Evropské železniční společnosti se letos hodlají zaměřit především na zlepšení své finanční situace. Musí se také vypořádat se změnami, které zavádějí evropské železniční balíčky v oblasti liberalizace trhu. Jak však vyplývá ze studie Executive Rail Radar, kterou v dubnu zveřejnila poradenská společnost Roland Berger Strategy Consultants, až 40 procent dotázaných podniků se obává, že plánované reformy ve skutečnosti povedou k přehnané regulaci trhu.

Společenství evropských železnic a provozovatelů infrastruktury CER/SEŽ se nelíbí, že návrh čtvrtého železničního balíčku, který předložila Evropská komise, nevychází z objektivního vyhodnocení možných dopadů železniční reformy. Zástupci CER to prohlásili na slyšení, které na počátku května zorganizoval dopravní výbor Evropského parlamentu.

Mimořádný úspěch mezinárodní konference IRFC 2013 (International Rail Freight Conference), která proběhla v polovině března v Praze, pomohla zajistit také velmi reprezentativní delegace Ruských drah v čele s jejich prezidentem Vladimirem Jakuninem. Podle Petra Kroči, ředitele marketingu pořadatele akce, společnosti JERID, člena OLTIS Group, bylo vystoupení prezidenta RŽD jedním z vrcholů celé akce.