Železniční doprava

6.12. – Ministr dopravy Dan Ťok podepsal smlouvu se společností GW Train Regio na provoz vlaků mezi Plzní a Mostem. Firma na trati může začít od 11. prosince provozovat rychlíkové spoje. Ministerstvo se rozhodlo pro přímé zadání firmě poté, co výběrové řízení na nového provozovatele loni zastavil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). V tom právě GW Train Regio nabídla nejnižší cenu.

6.12. – Ve Zkušebním centru Výzkumného Ústavu Železničního (VUZ) se v těchto dnech mimo jiných projektů dokončují náročné testy italské příměstské jednotky. „Zajímavé je to, že majitelem italského výrobce je japonský železniční obr v produkci kolejových vozidel Hitachi Rail a soupravy jsou určeny pro provoz ve specifických podmínkách peruánského hlavního města Lima“, vysvětluje Antonín Blažek, generální ředitel a předseda představenstva VUZ.

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA

KONFERENCE ELA DODAVATELSKÉ ŘETĚZCE V BRUSELU

Rozbory dat mohou užitečným způsobem pomáhat logistickým podnikům ve snižování provozních nákladů. Ačkoliv se často uvádí, že „data jsou novým olejem“, skutečností je, že většina dodavatelských řetězců organizací není dobře vybavena, aby se mohla vhodně zabývat velkými objemy dat. 

Objem železničního trhu dosáhl v roce 2015 rekordní úrovně 160 miliard €. Růst dokonce dále pokračuje, i když lze vysledovat značné rozdíly v jednotlivých regionech. V následujících letech by měl podle odhadu analytiků posilovat tempem kolem 2,6 procenta ročně. V roce 2021 dosáhne objemu 185 miliard €. Vyplývá to z již šesté studie Unie evropského železničního průmyslu (UNIFE) zaměřené na světový železniční trh.

30.11. – Americká společnost Amazon zprovoznila novou železniční zastávku v Dobrovízi u Prahy, přímo u svého distribučního centra. „Díky úzké spolupráci se Středočeským krajem a zastupitelstvem v Dobrovízi jsme vybudovali novou železniční zastávku, která bude sloužit místním obyvatelům i našim zaměstnancům. Jsme rádi, že kromě bezplatné autobusové dopravy můžeme nyní poskytnout také železniční spojení, a zvýšit tak pohodlí i komfort našich zaměstnanců při dojíždění do práce,“ řekl Steven Harman, ředitel distribuční sítě Amazonu pro Evropu.

25.11. – Vyšší rychlost, více komfortu a levnější jízdenky slibuje společnost GW Train Regio, která bude místo Českých drah od 10. prosince 2017 provozovat takzvané šumavské lokálky. Podle jihočeského hejtmana Jiřího Zimoly kraj ušetří 300 milionů korun a dalších 150 milionů podle něj ušetří stát, který na regionální veřejnou dopravu přispívá. Zimola podepsal smlouvu s předsedou představenstva společnosti Peterem Bosáčkem.

23.11. – Poslanecký klub Zelených ve Spolkovém sněmu požaduje, aby spolková vláda ještě do konce letošního roku předložila návrh právní úpravy, která by předepsala nasazení tišších nákladních vagonů na německé železniční síti od roku 2020. Kabinet Angely Merkelové na přípravě zákona pracuje již od roku 2014.

22.11. – České dráhy se kvůli novému zákonu o veřejných zakázkách nemohou podle ministerstva pro místní rozvoj (MMR) i právní analýzy drah účastnit tendrů. Dráhy mají akcie v jiné podobě, než vyžaduje zákon. Podle MMR je nutno zvážit změnu zákona, podle ministerstva dopravy může být řešením novela, nebo metodické upřesnění MMR. Ohrozit by to mohlo účast drah v soutěžích na rychlíkové tratě. Ministr dopravy Dan Ťok řekl, že je dost času problém vyřešit před vypsáním tendrů.

18.11. – Premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) chce od ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) vědět, zda nově platný zákon o veřejných zakázkách ohrožuje České dráhy v přístupu do veřejných soutěží. Problém se může týkat formy akcií státního dopravce. Pokud se riziko potvrdí, žádá premiér od ministra návrh řešení. Podle ministra dopravy Dana Ťoka ale žádný důvod vylučovat České dráhy z veřejných soutěží není.

18.11. – O budování vysokorychlostních železnic a zapojení České republiky do její evropské sítě se diskutuje již řadu let. Jedním z posledních počinů v této oblasti byla konference, která proběhla na konci října za účasti prezidenta Hospodářské komory ČR Vladimíra Dlouhého, ministra průmyslu a obchodu Jana Mládka, japonského velvyslance v Praze Tetsuo Yamakawy a řady českých i zahraničních expertů. Jejím hlavním tématem bylo právě zapojení České republiky do celoevropské sítě vysokorychlostní železniční dopravy.