Silniční doprava

14.6. – Šest nejúspěšnějších firem ve dvacetileté historii soutěže Podnik roku v automobilovém průmyslu bylo vyhlášeno v rámci slavnostního galavečera k oslavám 30 let od založení Sdružení automobilového průmyslu AutoSAP minulý týden v Praze. Za společnost Iveco Czech Republic ocenění převzal její generální ředitel Jiří Vaněk.

14.6. – SILNIČNÍ DOPRAVA – Povolání dálkového řidiče se zdá být v Německu stále méně atraktivní. Pro dopravce je stále těžší obsadit volná místa. Jedním z důvodů může být skutečnost, že se řidiči hledají v regionech nebo ve spolkových zemích, ve kterých sídlí podnik nebo jeho pracoviště. Tato strategie přináší malý úspěch v blízkosti logistických center nebo v silně průmyslových místech. Existuje zde jednak konkurence jiných dopravců a také možnosti pracovat v místní dopravě – s pravidelnou pracovní dobou a nocováním doma. Na zprostředkování nákladních řidičů specializovaný Job-Matching-Portal prověřil znovu pro dopravní tisk řidičský svět a také zjišťoval, ve kterém německém regionu bydlí nejvíce dálkových řidičů. Celkem bylo analyzováno přes 38 000 údajů. A výsledky? Především ve venkovských oblastech je podíl dálkových řidičů na celkové skupině nákladních řidičů značně vyšší. Region s nejvyšším podílem dálkových řidičů (77 %) je Duryňsko. Ale také ve východním Bavorsku, Sasku a Meklenbursku je práce dálkového řidiče značně oblíbenější než v městských aglomeracích. Dálkoví řidiči vydělávají o něco více než v řidiči v místní dopravě. Rozhodnutí, kde jezdit přitom není v první řadě otázkou mzdy. Dálkoví řidiči vydělávají v průměru jen o 53 EUR více, než řidiči na rozvozu (průměrná mzda: 2447 EUR). Dalším významným faktorem je věk. Zatímco v místní dopravě je řidičům v průměru 39,1 let, v dálkové dopravě to je o 4,4 roku více. Kolem 44,1 % všech řidičů, kteří chtějí jezdit dálkové trasy, jsou ve věku mezi 45 a 60 lety, dalších 13,3 % hranici věku 60 let už překročilo. Je varovným signálem, že v celé skupině dálkových řidičů jich je pouze 10,6 % pod třicítkou. Podle portálu Truck-jobs.com jsou řidiči v dálkové dopravě spokojenější se svou prací a současně více motivovaní.

13.6. – Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zahájil v pondělí správní řízení ve věci tendru Královéhradeckého kraje na autobusové dopravce pro roky 2020 až 2030. Návrh k ÚOHS dala společnost Autobusová doprava Podbořany. Řekl to mluvčí ÚOHS Martin Švanda.  Zakázka je s odhadovanou cenou 7,7 miliardy Kč největší v historii kraje. Nabídky do ní v polovině května podalo devět firem. Podle kraje je námitka firmy na soutěž neoprávněná. In­formaci přinesl server zdopravy.cz.

Krátkodobý pronájem nákladních vozidel od jednoho týdne do 24 měsíců s balíčkem služeb nezbytných pro provozování moderní silniční dopravy – tak lze stručně charakterizovat službu CharterWay. Tu Mercedes-Benz nabízí v Německu již od roku 1992 a v České republice od roku 2010. A od samého počátku sází také na osobní přístup ke každému zákazníkovi.

Společnost DAF Trucks rozšířila v dubnu svou nabídku o řadu nových konfigurací vozidel včetně podvozku 8 × 4 se dvěma poháněnými tandemovými nápravami a zadní řízenou vlečenou nápravou. Představila také 10tunovou přední nápravu vlastní konstrukce a zcela novou 7,5tunovou zadní vlečenou nápravu.

Se svým nejnovějším modelem řady Sprinter City 75 dokázal Mercedes-Benz přesvědčit mezinárodní odbornou porotu na letošní akci Minibus Euro Test v Madridu. Na bázi nové generace vozů Sprinter bylo vytvořeno vozidlo, které nabízí nejen velký prostor a nespočet technologických novinek, ale které rovněž názorně ukazuje, jak funguje moderní veřejná doprava zajišťovaná minibusy.

Podle evropského statistického úřadu Eurostat je silniční nákladní doprava nejvýznamnějším druhem dopravy v Evropské unii – připadá na ni plných 75 procent veškerého objemu přepravy. V Německu si drží podíl 71,8 procenta, velmi alarmující pro budoucnost odvětví je ovšem sílící nedostatek profesionálních řidičů.

Nižší emise, náhrada nafty za alternativní paliva, kvalitní infrastruktura a další technologické inovace čekají dopravce během dalších let. Zaznělo to na mezinárodní konferenci Doprava 2019, která se konala v dubnu v bratislavském hotelu Carlton.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo v dubnu u Siřejovic na Litoměřicku na dálnici D8 program rozšiřování počtu a kapacity odpočívek. V celé České republice podle ŘSD chybí 1500 parkovacích míst pro nákladní automobily; v roce 2040 by jich již mělo podle stávajících propočtů naopak 50 přebývat.

7.6. – Výrobce návěsů Schmitz Cargobull a jeden z největších evropských pronajímatelů, společnost PEMA, úspěšně spolupracují již několik desítek let. A na veletrhu transport logistic 2019 v Mnichově byl představen návěs Schmitz s pořadovým číslem 15 555 pro společnost PEMA.

Předání se zúčastnili obchodní ředitel Schmitz Cargobull Boris Billich, ředitel oddělení pro klíčové zákazníky Schmitz Cargobull Jörg Irsfeld a generální ředitel PEMA Peter Ström.