Silniční doprava

19.12. – Zájem českých domácnosti o operativní leasing vozů se zvyšuje. Jeho podíl narostl meziročně od ledna do září o 38,5 % procenta a tuzemští řidiči jím financují každé páté auto na leasing. Vyplývá to z aktuální tiskové zprávy České leasingové a finanční asociace (ČLFA). Češi úvěrovými a leasingovými produkty za 9 měsíců letošního roku financovali 35 184 nově registrovaných vozidel, což představuje čtvrtinu všech nových aut v Česku. Rostoucí zájem o operativní leasing vozů potvrzuje také leasingová společnost Arval, které v letošním roce vzrostla poptávka od fyzických osob o 200 procent, a tito zákazníci podepisují každou šestou smlouvu.

19.12. – Ředitelství silnic a dálnic(ŘSD) uvedlo v režimu předčasného užívání stavby do provozu 1663 metrů silnice I/18 na průtahu obcemi Havírna a Bohutín na Příbramsku, s jejíž opravou začalo letos v září. Mimo konstrukčních vrstev vozovky se pracovalo na odvodnění komunikace včetně pročištění a rekonstrukce propustků, pročištění stávajících a zřízení nových uličních vpustí za účelem zajištění plné funkčnosti systému odvodnění.

19.12. – Ředitelství silnic a dálnic má hotový projekt a vykupuje pozemky pro stavbu obchvatu Plas na severu Plzeňska. Jeho součástí bude nejvyšší most v ČR, povede 87 metrů nad hladinou řeky Střely. Stavba zhruba za 1,5 miliardy Kč by měla začít nejpozději na jaře 2025. Řekl to ředitel plzeňské oblasti ŘSD Miroslav Blabol. Obchvat bude měřit 5,5 kilometru. Hotový má být v roce 2027, kdy vyvede dopravu z centra Plas a řidiči se vyhnou nepřehledným zatáčkám na obou stranách města, kde se stávají vážné nehody. Provoz na silnici I/27 z Plzně přes Plasy a Kralovice na Most několik let trvale houstne a přibývá těžkých nákladních vozidel, hlavně se surovinami, které se v regionu těží. Denně centrem projede až 10 000 aut.

Největší český distributor plynu GasNet zprovoznil v jihočeské Kaplici plnicí stanici zkapalněného plynu (LNG) pro veřejnost. Stanice vznikla v areálu společnosti EGAL v Kaplici-Nádraží a je otevřena non-stop pro všechny LNG tahače. Je to už čtvrtá plnička GasNetu v Česku a plynaři otevřením stanice pokračují v rychlém rozvoji využití LNG v nákladní silniční dopravě.

Letošní rok byl těžkou zkouškou pro dopravce i výrobce. O aktuální situaci a vývoji v následujícím období jsme hovořili s Ing. Jaroslavem Hanákem, prezidentem Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) a předsedou představenstva FTL – First Transport Lines.

Energetická krize, inflace a rostoucí náklady mají dopad na všechna odvětví. Jak na stávající situaci reagují silniční dopravci, na to jsme se zeptali zástupců některých dopravních firem. Jejich vyjádření však lze stručně shrnout do jediné věty – ceny za dopravu je třeba zvyšovat.

Nová zpráva Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) ukazuje, že nedostatek řidičů nákladních automobilů, autobusů a autokarů v Evropě se vymyká kontrole, což je způsobeno zvýšenou poptávkou po dopravě a stárnutím populace řidičů.

Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) a Federace pracovníků v dopravě (ETF) považují probíhající revizi nařízení o transevropské dopravní síti (TENT) za zásadní pro dopravní systém EU, zejména pro silniční odvětví. Klíčové podle obou sdružení bude, aby se členské státy dohodly na pragmatických a včasných řešeních.

15.12. – Stavba posledního úseku dálnice D1 u Přerova bude zahájena příští týden v úterý. Sdělila to tisková mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR Nina Ledvinová. Začít stavět se může díky tomu, že ministr dopravy Martin Kupka minulý týden po projednání šesti podaných rozkladů potvrdil stavební povolení pro tuto stavbu. Vybudování 10,1 kilometru dlouhého úseku D1 mezi Přerovem Říkovice má zabrat zhruba tři roky. Nejvýhodnější nabídku na stavbu úseku podalo sdružení firem Strabag, Doprastav a IDS Olomouc, cena je 6,922 miliardy ko­run.

14.12. – První přívaly sněhu opět zaměstnaly silničáře a pracovníky technických služeb. Ti často neví, kam dřív skočit, kterou silnici posypat dřív a kam poslat sněžné pluhy. Jedním z řešení jsou hyperlokální senzory meteorologických podmínek od startupu Agdata City. Kromě úspory času a dokonalejšího plánování zimní údržby totiž dokážou obcím a městům ušetřit za sezónu více jak 10 % prostředků určených na zimní údržbu, které v konečném součtu mnohdy představují i vyšší statisíce korun. Zasílání oznámení na občany v reálném čase navíc snižuje riziko pádů a zranění spojených s tvorbou náledí.