Námořní doprava

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA

KONFERENCE SÍTĚ LOGISTICKÉHO VÝZKUMU PROBĚHLA V DERBY

ELA informovala členské svazy o akci, která se konala ve dnech 9. až. 11. září v na univerzitě v britském městě Derby. Výroční konference LRN (Logistics Research Network) byla významnou akademickou událostí. Zaujala akademiky i odborníky z praxe, kteří chtěli získat informace o posledních výzkumech v logistice a managementu dodavatelských řetězců. Konference LRN je jedním z hlavních evropských fór pro prezentaci výsledků výzkumu v těchto oblastech i v dopravě.

Česká republika je připravena vyměnit dvě svá přístavní území v Hamburku za jinou lokalitu. Zástupci německého města přitom nabízejí místo, které je výhodnější než to současné. Informoval o tom ministr dopravy Dan Ťok, který v Hamburku jednal o budoucnosti přístavů. Hamburk plánuje v místě, kde jsou nyní české přístavy, výstavbu pro olympijské hry.

Klasifikační společnost Bureau Veritas certifikovala v polovině září první námořní loď poháněnou etanem. JS Ineos Insight je první ze série osmi plavidel třídy Dragon s přepravní kapacitou 27 500 m3 s možností pohonu různými druhy plynu. Dodavatelem byla čínská loděnice Sinopacific, provozovatelem lodi je koncern Evergas z Dánska.

LOGISTIKA

Asociace evropské vozidlové logistiky – ECG

ECG POŽADUJE SJEDNOCENÍ PARAMETRŮ VOZIDEL

ECG (Association of European Vehicle Logistics) je neziskovou organizací, která podporuje zájmy provozovatelů přeprav nových automobilů. Byla zřízena v roce 1997 a v současnosti zastupuje kolem stovky podniků vozidlové logistiky z 27 zemí Evropské unie, Ruské federace, Ukrajiny a Turecka. Členové ECG zajišťují dopravu, distribuci, skladování a povýrobní servis výrocům, importérům, nájemným firmám a poskytovatelům leasingu vozidel.

Námořní sektor v Německu vyzval spolkovou vládu, aby konkrétními kroky podpořila zkapalněný zemní plyn (LNG) jako alternativní palivo pro námořní dopravu. Pod společným stanoviskem jsou podepsáni zástupci Svazu německých rejdařů VDR, Svazu pro stavbu lodí a výrobu námořního vybavení VSM, Ústředního svazu německých přístavních podniků ZDS, Ústředního svazu německých lodních makléřů ZVDS a sdružení Maritime LNG Platform.

Železniční doprava v Polsku, stejně jako v jiných evropských zemích, začíná nabývat čím dál většího významu, zejména v kontextu intermodální přepravy. Polsko si z hlediska železniční přepravy zboží stále drží mezi unijními státy druhé místo po Německu. Obraz stavu dopravní infrastruktury pro tento dopravní prostředek v Polsku dostává s každým dnem novou podobu. Jedním z takových příkladů je příjezdová železniční infrastruktura do Gdaňského přístavu.

Přístavy Helsinborg a Klaipeda se snaží rozšířit zázemí pro nasazení lodí poháněných zkapalněným zemním plynem (LNG) a podpořit výstavbu zásobníků pro toto palivo. Oba přístavy jsou součástí hlavní sítě námořních přístavů spadajících do skandinávsko-středomořských a severomořsko-pobaltských koridorů.

Dánská rejdařská skupina Maersk jako největší zákazník Suezského průplavu uvítala jeho aktuální rozšíření. Součástí první testovací plavby přes Suez byla 25. července 2015 loď Maersk Sheerness s nákladem 4427 kontejnerů. Egypt se po celé 20. i počátek 21. století snaží fungovat jako most mezi Evropou a Asií. Výrazně podporuje globální obchod. V letech 2004 až 2014 vzrostl objem kontejnerového provozu přes Suezský průplav o 70 procent.

LOGISTIKA

Evropská logistická asociace – ELA

UPOZORNĚNÍ NA ŘÍJNOVÝ NĚMECKÝ LOGISTICKÝ KONGRES

Ve dnech 28. až 30. října 2015 se uskuteční 32. německý logistický kongres. Pořádá jej spolkové společenstvo Logistika v Berlíně a zve na něj i zahraniční svazy. Letošní motto kongresu zní Svět v pohybu. Již od počátku jsou tyto kongresy pojímány jako platforma pro navazování kontaktů a vztahů. Obvykle mívají kolem tří tisíc účastníků a vedle pracovních zasedání jsou jejich součástí rozsáhlé výstavy s až dvěma sty vystavovateli, odborné exkurze a různé workshopy.

Dánský koncern Maersk Line, největší kontejnerové rejdařství na světě, uzavřel nový kontrakt s jihokorejskou loděnicí Hyundai Heavy Industries (HHI) na devět obřích kontejnerových lodí. Každé plavidlo bude mít přepravní kapacitu 14 tisíc TEU a délku 353 metrů. Podle sdělení vedení Maersku je hodnota kontraktu 1,1 miliardy USD. Součástí smlouvy je opce na dodávku dalších osmi lodí.