19.4. – Společnost Rhenus Rail oddělí železniční přepravu v rámci skupiny od ostatních aktivit. „Naším cílem je provozovat vlaky po Evropě s vlastní trakcí,“ uvedl ředitel Rhenus Rail Martin Neese s tím, že koncern za tímto účelem získal podíly v železničních společnostech Crossrail a LTE. Michael Baier, ředitel složky železniční spedice Rhenus Rail Logistics a současně představitel vedení Rhenus Rail St. Ingbert a LTE Logistics & Transport vidí velký potenciál v rozvoji železniční spedice v regionech kolem měst Mannheim a Moers.
Aktuálně
18.4. – Vláda znovu nevyřešila problém s nedoplněným seznamem evropsky chráněných území, kvůli němuž by vnitrozemská vodní doprava mohla přijít o sedm miliard korun z evropských dotací. Příslušný bod kabinet podle svého mluvčího Martina Ayrera znovu odložil. Česko zatím do seznamu chráněných území nezařadilo kaňonovité labské údolí a takzvané Louky u Přelouče, což již několik let požaduje Evropská komise.
18.4. – Ministerstvo dopravy ustupuje od plánu na zvyšování podjezdových výšek mostů přes splavné řeky. Zatímco vloni úřad vyhláškou nařídil dodržovat u nově stavěných mostů sedmimetrový rozestup mezi hladinou a konstrukcí mostu, nyní u většiny řek a kanálů od tohoto požadavku ustupuje. Uvedl to mluvčí ministerstva Zdeněk Neusar.
18.4. – Tři zájemci se chtějí zúčastnit privatizace státní řecké železniční společnosti TRAINOSE. Svůj zájem o koupi vyjádřily italské státní železnice, ruská železniční společnost RZD a řecká stavební skupina GEK-Terna. Uvedla to řecká privatizační agentura HRADF. Poradci HRADF nyní vyhodnotí nezávazná vyjádření zájmu jednotlivých firem a předloží správní radě HRADF svá doporučení o tom, kteří kandidáti mohou postoupit do další fáze privatizace. Závazné nabídky by pak měly být podány do 31. května.
18.4. – Podíl letecké dopravy a provoz na letištích v souladu s celosvětovými trendy rychle narůstá. Letiště si uvědomují svůj vliv na životní prostředí a snaží se negativa letecké dopravy vyvažovat pořizováním ekologicky šetrných zařízení. Stále více se v provozu na letištích využívají především elektromobily. Cestující dovezou na letiště elektrobusy, a to dokonce bez řidiče, po příletu je domů rozvezou elektrotaxíky a po letištní ploše se mezitím prohánějí zaměstnanci třeba na elektroskútrech.
18.4. – Požadavky na expresní dodání zásilek se objevují čím dál častěji. I kvůli tomu DB Schenker rozšiřuje nabídku expresní paletové přepravy do celé Evropy. Pomáhá mu v tom specializované oddělení pro urgentní přepravy. U některých zásilek se při doručení počítá každá minuta. Specializované oddělení se zabývá řešením urgentních paletových přeprav mezinárodních i tuzemských zásilek, expresním vyzvednutím a doručením, a to podle požadavku zákazníka i mimo běžnou pracovní dobu.
15.4. – České dráhy plánují koupit vlaky za více než deset miliard korun. Společnost vypsala trojici výběrových řízení na dodávku elektrických a dieselových jednotek, které potřebuje pro výběrová řízení na provoz železnic plánovaných ministerstvem dopravy. Jednou z trojice soutěží je dodávka vagonů pro rychlost do 200 kilometrů v hodině, které ČD chtějí využívat na mezistátních vlacích.
15.4. – Povodí Labe představilo modernizovanou plavební komoru v Brandýse nad Labem nedaleko Prahy. Dva roky trvající projekt stál 88 milionů korun a byl financován prostřednictvím Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) čistě z národních zdrojů. Jediným investorem bylo Ředitelství vodních cest ČR. Hlavním úkolem bylo zajištění nestabilního podloží ohrožujícího bezpečnost stavby.
15.4. – Správa železniční dopravy cesty (SŽDC) vypsala veřejnou zakázku na přípravnou dokumentaci pro modernizaci tratě z Brna do Přerova v úseku z Blažovic do Vyškova. Pokračuje tak v přípravě stavby trati, která má být v Česku první pro rychlost 200 kilometrů za hodinu. Cena zakázky je 61,6 milionu korun, celá přestavba pak bude stát 35 miliard.
15.4. – Soudní dvůr Evropské unie zamítl žaloby řady spedičních koncernů proti vysokým kartelovým pokutám za oblast leteckého carga. Pouze v případě UTI snížili soudci peněžní pokutu z 3,07 milionu € na 2,97 milionu €. Evropská komise udělila v roce 2012 čtrnácti spedičním společnostem celkovou pokutu ve výši 169 milionů € (přes 4,5 miliardy Kč). Ochránci hospodářské soutěže obvinili spedice z nelegálních dohod o leteckých příplatcích. Po rozhodnutí se řada spedic rozhodla bránit soudní cestou.
