Spedice, logistika

Téměř sedmdesát odborníků na logistiku vystoupilo v rámci letošního programu mezinárodní logistické konference SpeedCHAIN 2016, která se na začátku listopadu uskutečnila tradičně v Břevnovském klášteře. Do historických prostor Tereziánského sálu, Opatské jídelny a dalších sálů, kde se konference uskutečnila, si letos podle organizátorů našlo cestu na 650 účastníků.

16.12. – Společnost podnikatele Daniela Křetínského EP Logistics International, která patří do Energetického a průmyslového holdingu, koupí akcie společnosti Spedica. Z údajů na webu Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže vyplývá, že se Spedica věnuje vnitrostátní i mezinárodní přepravě zásilek a zboží. Křetínský tak posiluje postavení zejména v železniční nákladní dopravě.

16.12.  – Německé drážní svazy Allianz pro Schiene, VDV a VPI považují návrh zákona, předložený spolkovým ministerstvem dopravy k zákazu provozu hlučných nákladních vagonů za správný směr k tomu, aby se do konce roku 2020 snížil drážní hluk na polovinu. Jednotně se však také vyslovují kriticky k ministerstvem plánovanému omezování rychlostí vagonů s nesníženým hlukem. To by prý mělo za následek prodlužování jízdních dob a ztráty kapacit. S oběma dalšími svazy je jednota v požadavku, aby se ceny tras pro hlučné nákladní vlaky od prosince 2020 výrazně zvýšily.

16.12. – Německý spolkový úřad pro nákladní dopravu BAG ve spolupráci se spolkovým ministerstvem dopravy a digitální infrastruktury provedl v rámci prosazování opatření akčního plánu pro nákladní dopravu a logistiku spolkové vlády podrobnou analýzu situace na pracovním trhu, úrovně vzdělání a proškolení pracovníků a pracovních podmínek v sektoru kurýrních, expresních a poštovních služeb a také obchodníků ve spedici, logistice a lodní dopravě.

13.12. – Vzhledem k tomu, že všechny výrobní firmy procházejí průběžně optimalizací svých logistických procesů, minimalizují svoje zásoby a vše plánují s minimálními materiálovými i časovými rezervami, vznikají při každé odchylce nároky na mimořádné řešení, v případě dopravy tedy na urgentní expresní přepravu.

12.12. – Společnost DHL Supply Chain úspěšně rozběhla dlouhodobý vzdělávací program Certifikovaný specialista na dodavatelské řetězce. Cílem nadnárodního projektu je systematické rozvíjení firemní kultury, znalostí či dovedností zaměstnanců na všech úrovních a ve všech zemích pomocí jednotné metodiky vzdělávání. V České republice bylo během jednoho roku proškoleno 1 800 zaměstnanců. „DHL Supply Chain zaměstnává zhruba 200 000 lidí po celém světě. Jednotný rozvojový a vzdělávací program umožní, aby měli všichni zaměstnanci na všech kontinentech stejné znalosti o naší společnosti a službách, které v rámci logistického procesu nabízí,“ říká Marek Marušinec, vedoucí vzdělávacího programu pro zaměstnance.

9.12. - Rejdařství Hapag-Lloyd z Hamburku převzalo v polovině listopadu v Jižní Koreji v loděnici Hyunday Samho Heavy Industries první, pro latinskoamerickou relaci speciálně konstruovaný frachter o kapacitě 10 500 TEU. Přibližně 333 metrů dlouhá a 48 metrů široká loď s místem pro 2100 chladírenských kontejnerů patří do série pěti plavidel, která budou moci proplouvat rozšířeným Panamským kanálem.

8.12. – Oběh zboží před Vánocemi narůstá a spolu s tím se navyšují nároky na skladové kapacity. Potvrzují to i údaje developera průmyslových nemovitostí P3. Průměrná obsazenost jeho skladovacích prostor dosahuje před koncem roku 98 procent. Společnost rychle zareagovala na potřeby svých zákazníků a tam, kde to bylo možné, jim nabídla volné prostory pro vykrytí sezónních výkyvů formou krátkodobých pronájmů.

6.12. – V okrese Dunajská Streda bylo na konci listopadu uvedeno do provozu jedno z největších logistických center na Slovensku. Skladovou plochu o rozloze 26 tisíc metrů čtverečních vybudovala česká společnost HSF System prostřednictvím své dceřiné firmy HSF System SK. Uživatelem moderního automatizovaného centra je německá společnost Kik, která odsud bude zásobovat středoevropský a východoevropský trh. Výstavba trvala necelých sedm měsíců.

6.12. – Předvánoční období je časem, kdy po naší republice putuje nejvíce zásilek v roce. Nakupování dárků na internetu z pohodlí domova je praktické a šetří čas. Občas ale nastávají situace, kdy kupující změní názor a objednané zboží již nechce. Důvodem může být vybrání vhodnějšího dárku nebo dodatečné zjištění, že objednaná věc je nakonec přeci jen příliš drahá. Co v takových případech dělat? Mnoho zákazníků českých e-shopů si myslí, že stačí zásilku nepřijmout. Tímto přístupem si ale mohou vytvořit zbytečné komplikace.