8.3. – Scania uvedla na český trh novou mobilní aplikaci Scania Driver, jejíž koncept představila na loňském zářijovém veletrhu IAA Transportation ve Frankfurtu nad Mohanem. Scania Driver řidičům nabízí přehled o stavu vozidla a přináší jim rovněž možnost na dálku ovládat některé jeho funkce. K dispozici je pro chytré telefony s operačním systémem Android i iOS.
Silniční doprava
8.3. – Celníci na jihu Čech za první dva letošní měsíce přistihli 41 aut, které překročily povolený váhový limit. Šlo o dodávky a nákladní vozidla. Největší přetížení zjistili u nákladní soupravy, kde byl tahač se zbožím těžší o 21 procent, což bylo o 3,8 tuny. Celá souprava pak překročila limit o 1,9 tuny. Celníci za to uložili řidiči pokutu 8000 korun, uvedl jejich mluvčí Radek Kréda.
7.3. – Celkově v roce 2022 na trhu lehkých užitkových vozidel v EU nadále dominoval vznětový motor s 86,0 % celkových registrací, i když oproti roku 2021 (kdy měl 90,2 %) ztratil část tržního podílu. Naproti tomu elektricky poháněná lehká užitková vozidla vykázala v roce 2022 silný růst a jejich tržní podíl se téměř zdvojnásobil ze 3 % v roce 2021 na 5,3 % v roce 2022.
7.3. – Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Mlsna potvrdil pokutu pro Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) za chyby v zakázce na orientační dopravní značení na Pražském okruhu. Sankci, kterou uložil jeho úřad, ale o 100.000 korun snížil, ŘSD tak má zaplatit 700 000 korun. Rozhodnutí je pravomocné, ŘSD tak musí pokutu zaplatit. Může se ale bránit podáním správním žaloby ke Krajskému soudu v Brně. Úřad o tom informoval v tiskové zprávě. Podle rozhodnutí ÚOHS ŘSD chybovalo, když po uchazečích o zakázku požadovalo nepřiměřeně vysokou kvalifikaci.
6.3. – Spor mezi Evropskou komisí a členskými státy Evropské unie o zákazu spalovacích motorů v nových osobních vozech po roce 2035 a o výjimce pro syntetická paliva je na cestě k vyřešení. Dnes to při výjezdním zasedání německé vlády na braniborském zámku Meseberg prohlásil spolkový ministr dopravy Volker Wissing. Poznamenal, že součástí regulace musí být otevřenost novým technologiím, což vidí právě v syntetických palivech. O technologické otevřenosti hovořila i šéfka Evropské komise Ursula von der Leyenová, která se jednání na Mesebergu zúčastnila v neděli.
6.3. – Do České republiky dorazila v uplynulých dnech historicky poprvé nafta z USA. Ve skladech společnosti ČEPRO byly stočeny první vlaky s naftou vyrobenou v americké Louisianě. Naftu převezl tanker po moři do Polska, odtud putovala po železnici do České republiky. Tuzemští řidiči ji do svých aut začnou tankovat v horizontu tří až šesti týdnů.
4.3. – Zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035, návrh normy Euro 7 a rozvoj přeshraničního spojení mezi oběma zeměmi. To byla hlavní témata jednání ministra dopravy Martina Kupky a německého spolkového ministra digitalizace a dopravy Volkera Wissinga. Česko stejně jako Německo nepodpoří schválení omezení spalovacích motorů po roce 2035, pokud nebude jasná a závazná výjimka pro využití syntetických paliv. Jedná se o podmínku, kterou v rámci předsednictví prosadila Česká republika a přislíbila Evropská komise.
3.3. – Pro stavbu dálnice D4 Via Salis, která je prvním českým PPP projektem v oblasti infrastruktury, je rok 2023 třetí stavební sezónou. V jejím průběhu dál stavba výrazně pokročí a řidiči se dokonce již projedou po některých hotových úsecích dálnice. Finalizace některých dálničních úseků si vyžádá také dočasná omezení provozu.
3.3. – Na začátku stál sám řidič mezinárodní dopravy, jedno pronajaté auto a touha dělat věci jinak. Dnes slaví firma Kafka Transport, a. s. 32 let na trhu. Za úspěchem společnosti stojí nejen odhodlání a schopnosti jejího zakladatele Josefa Kafky, ale – jak sám říká – také podnikatelské štěstí a ti správní partneři, kteří mu pomáhají byznys rozvíjet navzdory složité době i změnám, kterým komerční silniční doprava v poslední době čelí. Už skoro 20 let k těmto partnerům patří i Eurowag.
2.3. – Společnost Volvo Trucks vyvinula řadu těžkých elektrických nákladních vozidel, která jsou přizpůsobena pro stavební segment. Pomocí elektrických nákladních vozidel mohou nyní společnosti uspokojit rostoucí poptávku po vozidlech s nižší hladinou hluku a nulovými emisemi na městských staveništích a v jejich okolí.
