K nejefektivnějším distribučním, skladovacím a zásobovacím centrům v celém Pobaltí patří lotyšská metropole Riga. Rižský přístav profituje z rozsáhlých investic a statutu svobodného přístavu.
Námořní doprava
Objem překladu zboží ve slovinském severojadranském námořním přístavu Koper se dále zvyšuje. Za první tři měsíce letošního roku dosáhl 2,7 miliónu tun a byl tak o 13 procent vyšší než ve stejném období loňského roku.
Zatím největší fúzi dvou podniků z oboru mezinárodní námořní dopravy již nestojí nic v cestě. Většinoví akcionáři norského rejdařství Bergesen – Morten Sig Bergesen a Peter Sundt – v dubnu prodali celkem 44 procent jeho akcií dánské skupině World Nordic, kterou kontroluje hongkongský velkorejdař Helmut Sohmen.
Nová generace obřích kontejnerových lodí o kapacitě 10 až 12 tisíc TEU se brzy stane stálým návštěvníkem největších světových námořních přístavů. K tomuto závěru v březnu dospěli autoři studie vypracované na zakázku hongkongského úřadu pro námořní dopravu.
Mezi nejvýznamnější rozvojové plány ruského ministerstva dopravy patří rozšíření a modernizace černomořského přístavu Novorossijsk. Přístav by měl být pro rejdaře atraktivnější díky novým terminálům a nasazení modernější překladové techniky.
Na březnovém zasedání Námořního klubu Svazu spedice a logistiky ČR se jeho účastníci zabývali naléhavými problémy námořní spedice, záležitostmi rejdařského a agentského sektoru, ale také současným děním v námořních přístavech a v oboru vnitrozemské plavby.
Za účasti guvernéra pomořanského kraje Jana Ryszarda Kurylczyka a primátora města Gdaňsk Pawla Adamowicze podepsali předseda představenstva gdaňské přístavní správy GPA Andrzej Kasprzak a místopředseda představenstva GPA Zbigniew Perlinski v únoru dohodu s britským investorem DCT Gdansk SA o výstavbě nového kontejnerového terminálu a dalších zařízení v přístavní zóně „Sever“.
Německý námořní přístav Hamburk v loňském roce odbavil celkem 97,6 miliónu tun zboží, tedy v meziročním srovnání o 5,7 procenta více. Podíl kusového zboží na objemu překladu se oproti roku 2001 zvýšil z 57,6 na 61,6 procenta.
Doprava na moři je často spojena s určitými riziky. Ani dnes není výjimečné, že ocelové desky při přepravě zrezivějí nebo že kakaové boby zplesniví. Takové případy vyvolávají celou řadu otázek, které není snadné zodpovědět.
UKÁZKOVÝ NEWSLETTER
