Zdá se, že mezinárodní silniční dopravce letos příliš klidné léto nečeká. Narůstající fronty na hranicích, blížící se termín zavedení výkonového mýtného v Německu, otevřené otázky týkající se tzv.
Silniční doprava
Ing. Martin Špryňar pro DN
„Zákazníci musí pochopit, že dopravci další výdaje z rezerv neutáhnou“
Nákladní vozidla pro dálkovou dopravu
O budoucnosti vozidel dnes stále více rozhoduje elektronika
Telegrafický přehled vývoje nákladních vozidel v minulém století je v porovnání s vývojem dnešních vozidel kategorie N3 celkem stručný. Počátkem byl epochální vynález vznětového motoru Rudolfa Diesela, jehož stabilní motor s výkonem 13 kW při 150 ot.
V souvislosti s blížícím se zahájením elektronického výběru podstatně navýšeného mýtného nejprve v SRN a později i v Rakousku se objevují zprávy zpochybňující toto dopravně-politické opatření.
Všeobecně přijímaná představa, že vyjeté koleje na silnicích mají na svědomí přetížená vozidla mezinárodních dopravců, je mylná. Minulý týden to na tiskové konferenci Sdružení ČESMAD Bohemia, věnované aktuálním problémům silničních dopravců, uvedli jeho představitelé.
Nové informace o dálničním mýtném v zemích Evropské unie jsou součástí informačního systému devíti českých podnikatelských svazů z oblasti dopravy a logistiky, které jsou signatáři iniciativy „Česká doprava a logistika na cestě do Evropské unie“.
Symbolickým poklepem na základní kámen byla v Bratislavě na začátku června zahájena výstavba dalšího úseku dálnice D2 Lamačská cesta-Staré Grunty, který významně odlehčí dopravě v centru a na severním okraji hlavního města Slovenska.
Záměrem Ministerstva dopravy ČR je zavést výkonové zpoplatnění silniční dopravy, ovšem až v návaznosti na vyhodnocení německých a rakouských zkušeností, po široké diskusi s odbornou veřejností a v koordinaci s ostatními zeměmi střední Evropy.
V květnu na zkušebním okruhu Balocco Proving Ground v Itálii představilo Iveco novou verzi vozidla Eurocargo. Stalo se tak jen měsíc poté, co na stejné dráze předvedl italský výrobce odborným motoristickým novinářům nové modely Stralis Ative Time a Active Day.
Vozidla kategorie N1
Lehká užitková vozidla dnes nabízejí komfort osobních automobilů
Lehká užitková vozidla kategorie N1 s celkovou hmotností do 3500 kilogramů mají na globálním trhu široké uplatnění, a to především u zákazníků z řad drobných podnikatelů, řemeslníků či dopravců.
Snížení zdaňování nákladních vozidel při současném zohlednění ekologických norem navrhli minulý týden na jednání s představiteli Ministerstva financí Slovenské republiky zástupci Sdružení ČESMAD Slovakia.
